一种道桥施工用安全护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道桥施工用安全护栏，其技术方案要点是包括若干支撑栏板、防护网、定位柱和转动件，支撑栏板包括支撑板和设置于支撑板两端的调节板，支撑板两端还分别开设有板槽，支撑板任意一端的板槽与调节板对称设置，相邻的支撑栏板相互插设，支撑栏板相互插设时，调节板插设至板槽中，防护网与支撑栏板上部连接，调节板上开设有转动槽，支撑栏板上的调节板与板槽分离时，转动件用于连接相邻的支撑栏板，转动件插设至相邻调节板上的转动槽内，定位柱穿设于支撑栏板背离转动件的一侧，定位柱上设置有用于连接防护网的锁箍。本实用新型专利技术一种道桥施工用安全护栏，该安全护栏方便组装和调节，达到减小非施工区域被围设的效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种道桥施工用安全护栏


[0001]本技术涉及道路交通安全
，更具体的说是涉及一种道桥施工用安全护栏。

技术介绍

[0002]随着社会经济的稳步发展，道路交通也更加的便利，更多的交通工具形成为人们的生活提供便利，交通工具的使用离不开道路的建设，不管是铁路、公路还是航空，都离不开基础道路的建设，道路建设过程中一般会进行分段式施工，通过分路段施工提高道路的利用，不易出现因道路施工出现交通断流的情况。
[0003]目前在对道路进行施工时，需要在施工区域的附近设置防护措施，主要用于提醒经过的行人和车辆，以防行人或车辆闯入施工区域出现安全施工，现有的防护措施一般使用护栏进行防护，通过护栏形成封闭式的区域，对施工区域进行防护，但是现有的护栏的尺寸和样式均是固定的，不能够方便的进行调节，使得在进行防护组装时，不能够根据施工区域的情况进行调节，造成大面积的非施工区域被划分进施工区域内，从而缩小了可以供行人或车辆进行通行的区域，增加了非施工区域的交通压力。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种道桥施工用安全护栏，该安全护栏方便组装和调节，达到减小非施工区域被围设的效果。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种道桥施工用安全护栏，包括若干支撑栏板、防护网和定位柱，所述支撑栏板包括支撑板和分别设置于支撑板两端的调节板，所述调节板沿支撑板对称设置，所述支撑板两端还分别开设有板槽，所述支撑板任意一端的板槽与调节板对称设置，任意两个相邻的所述支撑栏板相互插设，所述支撑栏板相互插设时，所述调节板插设至板槽中，所述防护网与支撑栏板上部连接，所述调节板上开设有转动槽；
[0007]还包括转动件，任意两个相邻的所述支撑栏板上的调节板与板槽分离时，所述转动件用于连接相邻的支撑栏板，所述转动件插设至相邻调节板上的转动槽内，以使转动件连接的两侧支撑栏板沿转动件转动调节，所述定位柱穿设于支撑栏板背离转动件的一侧，所述定位柱上设置有用于连接防护网的锁箍，所述定位柱底部与安装面之间通过紧固件连接固定。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述调节板上设置有导向条，所述板槽内开设有供导向条插设的导向槽。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述转动件包括转轴和设置于转轴两端的插轴，所述转轴两端分别开设有轴槽，所述轴槽内设置有弹性件，所述弹性件一端与轴槽底部连接，另一端与插轴连接，所述插轴部分穿出轴槽，所述转动件与转动槽插设时，所述插轴插设至转动槽中，所述转轴端部与调节板一侧抵触。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述转轴上还分别开设有与转轴两端轴槽连通的销孔，所述转轴两端还分别连接有限位销，所述插轴上开设有供限位销插设的凹槽，所述插轴受外力作用按压进轴槽内后，所述凹槽与销孔位置对应，以使所述限位销通过销孔插设至凹槽内。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述限位销插设至凹槽内的一端嵌设有磁性件。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述限位销远离磁性件的一端与转轴之间通过防脱件连接。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述支撑栏板上部开设有卡槽，所述防护网上设置有与卡槽卡设的防脱滑条。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述锁箍包括锁体和限位块，所述锁体套设于定位柱上，所述锁体上还设置有用于锁紧锁体与定位柱的锁紧件，所述限位块上开设有直槽，所述防护网卡设于直槽内，所述限位块与防护网之间通过螺钉紧固连接。
[0015]作为本技术的进一步改进，所述定位柱底部开设有卡口，所述支撑栏板背离防护网的一侧卡设与卡口中。
[0016]本技术的有益效果：通过设置若干个支撑栏板，支撑栏板包括支撑板和调节板，并且支撑板上开设供调节板插设的板槽，以使相邻的支撑栏板之间可以进行插设，支撑栏板上设置防护网，提高安全防护的效果，支撑栏板之间还可以通过转动件连接，使得支撑栏板之间可以绕转动件进行转动调节，从而实现对施工区域的围设调节，达到能够减小将非施工区域围设至施工区域内，在定位柱的作用下对支撑栏板和防护网进行定位固定，以使整体能够稳固的进行安全防护，实现安全护栏方便进行组装和调节，达到减小非施工区域被围设的效果。
附图说明
[0017]图1为体现整体安全护栏不调节时的立体结构示意图；
[0018]图2为体现整体安全护栏可调节时的立体结构示意图；
[0019]图3为体现转动件连接支撑栏板时的局部剖视示意图；
[0020]图4为图2中的A部局部放大图；
[0021]图5为体现锁箍连接防护网的局部结构示意图。
[0022]附图标记：1、支撑栏板；2、支撑板；21、板槽；22、导向槽；23、卡槽；3、调节板；31、转动槽；32、导向条；4、防护网；41、防脱滑条；5、定位柱；51、卡口；6、转动件；61、转轴；62、插轴；63、轴槽；64、弹性件；65、销孔；66、凹槽；67、限位销；68、防脱件；7、锁箍；71、锁体；72、限位块；73、直槽。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例，对本技术进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0024]参考图1至图5所示，为本技术一种道桥施工用安全护栏的具体实施方式，包
括若干支撑栏板1、防护网4、定位柱5和转动件6，支撑栏板1包括支撑板2和分别设置于支撑板2两端的调节板3，调节板3沿支撑板2对称设置，支撑板2两端还分别开设有板槽21，支撑板2任意一端的板槽21与调节板3对称设置，使得任意两个相邻的支撑栏板1之间可以实现相互插设，支撑栏板1相互之间插设时，其中一块支撑栏板1上的调节板3插设至另一块支撑栏板1的板槽21中，调节板3上设置有导向条32，板槽21中开设有供导向条32插设的导向槽22，以使在调节板3与板槽21插设时进行导向，不易出现在插设后晃动的情况，调节板3能够完全插设至板槽21中，使得相邻的支撑栏板1进行插设后，相互插设的一侧接触并呈水平设置，实现能够沿水平方向对施工区域进行围设的效果，支撑栏板1上部开设有卡槽23，防护网4上设置有与卡槽23卡设的防脱滑条41，以使防护网4与支撑栏板1上部连接后不易与支撑栏板1分离，在防护网4的作用下提高安全防护的效果。
[0025]参考图1至图3，调节板3上还开设有转动槽31，转动件6包括转轴61和设置于转轴61两端的插轴62，转轴61两端分别开设有轴槽63，轴槽63内设置有弹性件64，弹性件64选用为弹簧，弹性件64一端与轴槽63底部连接，另一端与插轴62连接，插轴62部分穿出轴槽63，并且插轴62能够完全被按压进轴槽63内，在将调节板3从板槽21中抽出后，通过转动件6连接相邻两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道桥施工用安全护栏，其特征在于：包括若干支撑栏板(1)、防护网(4)和定位柱(5)，所述支撑栏板(1)包括支撑板(2)和分别设置于支撑板(2)两端的调节板(3)，所述调节板(3)沿支撑板(2)对称设置，所述支撑板(2)两端还分别开设有板槽(21)，所述支撑板(2)任意一端的板槽(21)与调节板(3)对称设置，任意两个相邻的所述支撑栏板(1)相互插设，所述支撑栏板(1)相互插设时，所述调节板(3)插设至板槽(21)中，所述防护网(4)与支撑栏板(1)上部连接，所述调节板(3)上开设有转动槽(31)；还包括转动件(6)，任意两个相邻的所述支撑栏板(1)上的调节板(3)与板槽(21)分离时，所述转动件(6)用于连接相邻的支撑栏板(1)，所述转动件(6)插设至相邻调节板(3)上的转动槽(31)内，以使转动件(6)连接的两侧支撑栏板(1)沿转动件(6)转动调节，所述定位柱(5)穿设于支撑栏板(1)背离转动件(6)的一侧，所述定位柱(5)上设置有用于连接防护网(4)的锁箍(7)，所述定位柱(5)底部与安装面之间通过紧固件连接固定。2.根据权利要求1所述的一种道桥施工用安全护栏，其特征在于：所述调节板(3)上设置有导向条(32)，所述板槽(21)内开设有供导向条(32)插设的导向槽(22)。3.根据权利要求1所述的一种道桥施工用安全护栏，其特征在于：所述转动件(6)包括转轴(61)和设置于转轴(61)两端的插轴(62)，所述转轴(61)两端分别开设有轴槽(63)，所述轴槽(63)内设置有弹性件(64)，所述弹性件(64)一端与轴槽(63)底部连接，另一端与插轴(62)连接，所述插轴(62)部分穿出轴槽(63)，所述转动件(6)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝家晟，
申请(专利权)人：蓝家晟，
类型：新型
国别省市：