一种汽车线束防错装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车线束技术领域，尤其是指一种汽车线束防错装结构。它解决了现有结构不便于保证安装正确的问题。它包括安装体，安装体上开设有第一装入孔和第二装入孔，第一装入孔内穿设有第一线束，第二装入孔内穿设有第二线束，第一线束与第二线束之间设有防错连接体，防错连接体为非对称结构，第一装入孔与第二装入孔之间靠近防错连接体的一侧设有防错安装腔，防错连接体与防错安装腔对应设置。本实用新型专利技术中，防错连接体位于防错安装腔内时，即可判断为安装正确，避免汽车线束异常磨损和造成短路，并且，避免已错装的线束在后续工位才能发现，降低返工率。降低返工率。降低返工率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束防错装结构


[0001]本技术涉及汽车线束
，尤其是指一种汽车线束防错装结构。

技术介绍

[0002]在汽车ABS线束加工时需要大量的连接导线，用于设备各部件之间、以及各部件与设备的主控制板之间的连接，实现设备的各种功能。需要的线束较多、而设备内部空间有限，因此，将线束按需要进行分类捆扎装配，以便于设备内部的走线，也便于在设备生产线上的接线，且保证线束的整齐规则和设备内部空间的规整。
[0003]汽车线束依靠扎带、卡扣等固定结构保证与其他零部件接触或间距。但是，由于没有防错装结构，操作人员不能保证是否安装正确，按照错误的步骤进行安装后，会导致产品失效，使得汽车线束异常磨损并造成短路，并且，对于已错装的线束，在后续工位才能发现，需要返工，影响效率。

技术实现思路

[0004]本技术是提供一种汽车线束防错装结构，当防错连接体位于防错安装腔内时，即可判断为安装正确，避免汽车线束异常磨损和造成短路，并且，避免已错装的线束在后续工位才能发现，降低返工率。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束防错装结构，包括安装体(1)，所述安装体(1)上开设有第一装入孔(2)和第二装入孔(3)，其特征在于，所述第一装入孔(2)内穿设有第一线束(4)，所述第二装入孔(3)内穿设有第二线束(5)，所述第一线束(4)与第二线束(5)之间设有防错连接体(6)，所述防错连接体为非对称结构，所述第一装入孔(2)与第二装入孔(3)之间靠近防错连接体(6)的一侧设有防错安装腔(7)，所述防错连接体与防错安装腔(7)对应设置。2.如权利要求1所述的汽车线束防错装结构，其特征在于，所述防错连接体(6)包括第一连接套(61)、第二连接套(62)、支撑杆(63)以及防错块(64)，所述第一连接套(61)套设于第一线束(4)上，所述第二线束(5)套设于第二线束(5)上，所述支撑杆(63)的两端分别与第一连接套(61)和第二连接套(62)固连，所述防错块(64)设于支撑杆(63)的一端处。3.如权利要求2所述的汽车线束防错装结构，其特征在于，所述防错安装腔(7)内具...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹舟，程永，
申请(专利权)人：上海一德汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：