一种钢管-钢筋混凝土组合桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢管

【技术实现步骤摘要】
一种钢管
‑
钢筋混凝土组合桩


[0001]本技术涉及桥梁施工领域，具体来讲涉及的是一种钢管
‑
钢筋混凝土组合桩。

技术介绍

[0002]在深厚软土层中或者江河湖海等水域中修建大承载力的临时结构，桩基础是最常用的基础形式。桩基础主要有钢管桩、混凝土桩。
[0003]钢管桩具有施工方便快捷，水平力承载力大、抗变形能力强的优点。但对于竖向承载力过大的桩，采用钢管桩难以插打到设计的深度，从而难以满足承载力要求。若钢管桩插打太深，则后期拔除困难，导致材料损耗大，留在水域床面的桩头可能影响水下清淤工作或者通航安全。
[0004]钢筋混凝土桩竖向承载力大，但水平承载力小，抵抗水平变形的能力小，破除困难、破除工作对环境污染大等缺点。

技术实现思路

[0005]因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种钢管
‑
钢筋混凝土组合桩；解决了在深厚软土层或者水域环境中的大承载力临时结构要求桩基础竖向及水平承载力大、抵抗水平变形能力大、便于施工和拆除，对水域环境影响小的要求。
[0006]本技术是这样实现的，构造一种钢管
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钢筋混凝土组合桩，其特征在于；所述的钢管
‑
钢筋混凝土是两种类型的桩的组合结构，桩体分为3段，下部为钢筋混凝土桩，上部为钢管桩，中部为钢管外包混凝土桩；并在中部将钢筋混凝土桩和钢管桩采用钢混连接件连接。
[0007]根据本技术所述一种钢管
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钢筋混凝土组合桩，其特征在于；其施工流程为：下放钢管桩（护筒）
→
钻孔、清孔、下放钢筋笼
→
浇筑混凝土至高程h1
→
施工钢混连接件
→
浇筑混凝土至高程h2；施工要求如下：
[0008]①
钢管的规格型号根据竖向承载力和水平向承载力要求通过计算确定。采用钢管桩作为钢筋混凝土桩钻孔施工的护筒；钢管（护筒）底部埋入钢筋混凝土桩设计顶面以下深度H处；
[0009]②
钢筋混凝土桩桩长根据竖向承载力的要求通过计算确定；混凝土分两次浇筑，第一次浇筑到设计高程h1以后，施工钢混连接件，再第二次浇筑混凝土到高程h2，将钢混连接件全部埋入第二次浇筑的桩基混凝土中；钢筋混凝土桩顶面高程h2应考虑临时结构破除的要求（例如水下清淤、通航安全等要求）进行设计，低于水域床面一定的深度L2；
[0010]③
钢混连接件通过自身的剪力来传递钢管和钢筋混凝土桩的竖向力，可采用开孔板连接件或者剪力钉，其规格型号根据受力的大小通过计算确定；
[0011]钢管
‑
钢筋混凝土拆除时，可以采用水下切割方式，将钢管桩从钢筋混凝土桩顶面（h2）处割除，将中下部桩体留在土层L2深度以下，从而消除对环境的影响。
[0012]本技术具有如下优点：本技术在此提供一种钢管
‑
钢筋混凝土组合桩；解
决了在深厚软土层或者水域环境中的大承载力临时结构要求桩基础竖向及水平承载力大、抵抗水平变形能力大、便于施工和拆除，对水域环境影响小的要求。本专利所描述的钢管
‑
钢筋混凝土组合桩将两种类型的桩组合在一起，下部为钢筋混凝土桩，上部为钢管桩，钢筋混凝土桩和钢管采用钢混连接件连接。下部的钢筋混凝土桩可提供较大的竖向承载力，上部的钢管桩可提供较大的水平承载力和较大的水平变形能力。后期拆除容易，不影响水域环境。
附图说明
[0013]图1是钢管
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钢筋混凝土组合桩立面构造图；
[0014]图2是本技术中对应的钢混连接件构造示意图。
[0015]其中：钢筋混凝土桩1，钢管桩2，钢管外包混凝土桩3，钢混连接件4，钢管壁5，开孔板6，螺纹钢筋7，钢混连接件4是由6和7组成的。
具体实施方式
[0016]下面将结合附图1
‑
图2对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]本技术通过改进在此提供一种钢管
‑
钢筋混凝土组合桩，如图1
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图2所示，可以按照如下方式予以实施；所述的钢管
‑
钢筋混凝土是两种类型的桩的组合结构，桩体分为3段，下部为钢筋混凝土桩1，上部为钢管桩2，中部为钢管外包混凝土桩3；并在中部将钢筋混凝土桩和钢管桩采用钢混连接件4连接。
[0018]所述一种钢管
‑
钢筋混凝土组合桩，其施工流程为：下放钢管桩（护筒）
→
钻孔、清孔、下放钢筋笼
→
浇筑混凝土至高程h1
→
施工钢混连接件
→
浇筑混凝土至高程h2；施工要求如下：
[0019]①
钢管的规格型号根据竖向承载力和水平向承载力要求通过计算确定。采用钢管桩作为钢筋混凝土桩钻孔施工的护筒；钢管（护筒）底部埋入钢筋混凝土桩设计顶面以下深度H处；
[0020]②
钢筋混凝土桩桩长根据竖向承载力的要求通过计算确定；混凝土分两次浇筑，第一次浇筑到设计高程h1以后，施工钢混连接件，再第二次浇筑混凝土到高程h2，将钢混连接件全部埋入第二次浇筑的桩基混凝土中；钢筋混凝土桩顶面高程h2应考虑临时结构破除的要求（例如水下清淤、通航安全等要求）进行设计，低于水域床面一定的深度L2；
[0021]③
钢混连接件通过自身的剪力来传递钢管和钢筋混凝土桩的竖向力，可采用开孔板连接件或者剪力钉，其规格型号根据受力的大小通过计算确定；
[0022]钢管
‑
钢筋混凝土拆除时，可以采用水下切割方式，将钢管桩从钢筋混凝土桩顶面（h2）处割除，将中下部桩体留在土层L2深度以下，从而消除对环境的影响。
[0023]本专利的优点及有益效果为；本专利所描述的钢管
‑
钢筋混凝土组合桩将两种类型的桩组合在一起，下部为钢筋混凝土桩，上部为钢管桩，钢筋混凝土桩和钢管采用钢混连接件连接。下部的钢筋混凝土桩可提供较大的竖向承载力，上部的钢管桩可提供较大的水
平承载力和较大的水平变形能力。后期拆除容易，不影响水域环境。
[0024]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢管
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钢筋混凝土组合桩，其特征在于；所述的钢管
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钢筋混凝土是两种类型的桩的组合结构，桩体分...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈友生，闵玉，邓亨长，李清培，黄赓宇，周咏凯，陈星州，强永林，王小祎，丁玮虹，辜锦涛，倪虎，李保君，
申请(专利权)人：四川路桥华东建设有限责任公司，
类型：新型
国别省市：