用于机动车内密封圈的上料装置及组装装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种用于机动车内密封圈的上料装置及组装装置，包括上料装置本体，上料装置本体包括输送模组、分离模组和拾取模组，输送模组用于使得若干密封圈排列整齐的进行传送；分离模组位于输送模组的末端，输送模组将密封圈传送至分离模组上后，密封圈在分离模组的作用下远离输送模组的末端，拾取模组将位于分离模组上的密封圈进行拾取并传送，以对密封圈进行上料；该上料装置利用输送模组将若干排列整齐的密封圈向分离模组上进行传送，当密封圈传送至分离模组上后，分离模组将该密封圈进行分离以使其远离输送模组的末端，远离输送模组末端的密封圈便于拾取模组进行拾取，以进一步提高上料模组的上料效率。步提高上料模组的上料效率。步提高上料模组的上料效率。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车内密封圈的上料装置及组装装置


[0001]本专利技术涉及一种机动车的组装领域，尤其涉及用于机动车内密封圈的上料装置及组装装置。

技术介绍

[0002]在机动车组装领域，通过机械自动化对其零部件进行组装越来越普及，而机动车内的密封圈作为两个部件之间的衔接物显得尤为重要，比如：密封圈在机动车的热交换器中的作用。
[0003]基于密封圈的体积小、重量轻的特点，一般通过振动盘的方式进行上料，而如何对密封圈进行高效率的分料以及拾取是亟需要解决的。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供用于机动车内密封圈的上料装置及组装装置，该上料装置通过分离模组将密封圈分离后，便于拾取模组拾取密封圈，提高上料效率。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：一方面，根据本专利技术实施例的用于机动车内密封圈的上料装置，包括上料装置本体，所述上料装置本体包括：输送模组，其用于使得若干密封圈排列整齐的进行传送；分离模组，其位于所述输送模组的末端，所述输送模组将所述密封圈传送至所述分离模组上后，所述密封圈在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车内密封圈的上料装置，其特征在于，包括上料装置本体，所述上料装置本体包括：输送模组（32），其用于使得若干密封圈（e）排列整齐的进行传送；分离模组（35），其位于所述输送模组（32）的末端，所述输送模组（32）将所述密封圈（e）传送至所述分离模组（35）上后，所述密封圈（e）在所述分离模组（35）的作用下远离所述输送模组（32）的末端；拾取模组（33），所述拾取模组（33）将位于所述分离模组（35）上的所述密封圈（e）进行拾取并传送，以对所述密封圈（e）进行上料。2.如权利要求1所述的用于机动车内密封圈的上料装置，其特征在于，所述输送模组（32）包括第一驱动组件与输送通道（322），所述输送通道（322）匹配所述密封圈（e），若干所述密封圈（e）在所述第一驱动组件的驱动力下沿所述输送通道（322）方向进行传送。3.如权利要求2所述的用于机动车内密封圈的上料装置，其特征在于，所述输送模组（32）还包括盖板（323），所述盖板（323）固定安装于所述输送通道（322）上，所述盖板（323）位于所述输送通道（322）内的所述密封圈（e）的上方。4.如权利要求2所述的用于机动车内密封圈的上料装置，其特征在于，所述分离模组（35）包括限位组件，所述限位组件用于阻停所述输送通道（322）内的所述密封圈（e），所述限位组件包括第二驱动组件（3512）、支撑架（3511）、伸缩杆和阻挡件（3513），所述支撑架（3511）固定安装于所述输送通道（322）上，所述第二驱动组件（3512）固定安装于所述支撑架（3511）上，所述伸缩杆的一端固定连接所述阻挡件（3513），另一端活动连接所述第二驱动组件（3512），所述阻挡件（3513）位于所述输送通道（322）内的所述密封圈（e）的上方，所述阻挡件（3513）在所述第二驱动组件（3512）的驱动力下跟随所述伸缩杆沿竖直方向上做往复运动，以阻挡或远离所述输送通道（322）内的所述密封圈（e）。5.如权利要求2所述的用于机动车内密封圈的上料装置，其特征在于，所述分离模组（35）还包括第三驱动组件（3522）与载台（3521），所述载台（3521）固定连接所述第三驱动组件（3522），所述载台（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：温昊阳，侯波，周志平，方建旭，刘阳，黄建平，曹葵康，黄沄，
申请(专利权)人：苏州天准科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：