一种车载后视镜头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载后视镜头，包括从物侧至像侧沿一光轴依次设置的第一至第六透镜，所述第一透镜至第六透镜各自包括一朝向物侧且使成像光线通过的物侧面以及一朝向像侧且使成像光线通过的像侧面，所述第一透镜具负屈光度，所述第二透镜具负屈光度，所述第三透镜具正屈光度，所述第四透镜具负屈光度，所述第五透镜具正屈光度，所述第六透镜具正屈光度。本实用新型专利技术车载后视镜头结构紧凑、设计合理，其成像清晰，可支持500万像素，同时其第五透镜的折射率温度系数为负数，有效抵消温度对后焦的影响，采用大通光设计，可保证暗部环境的成像亮度，此外，其第一透镜的设计使其可满足严格的车载信赖性要求，从而有效延长镜头的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种车载后视镜头


[0001]本技术涉及光学
，具体而言，涉及一种车载后视镜头。

技术介绍

[0002]目前，镜头已经广泛应用在各种摄像设备中。越来越多的汽车上也会安装有后视镜头，用于后车的时候为司机提供车后的视野。
[0003]然而，对于现有的车载后视镜头，大都像素不高、分辨率不足，导致成像模糊，同时当温度扰动大、暗部环境成像亮度不足时，其成像质量均明显受影响，影响使用。此外，现有的车载后视镜头大都难以满足车载信赖性要求，其使用寿命低。
[0004]鉴于此，本申请专利技术人专利技术了一种车载后视镜头。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种成像清晰、温漂小、可保证成像亮度的车载后视镜头。
[0006]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种车载后视镜头，包括从物侧至像侧沿一光轴依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜及第六透镜，所述第一透镜至第六透镜各自包括一朝向物侧且使成像光线通过的物侧面以及一朝向像侧且使成像光线通过的像侧面；
[0007]所述第一透镜具负本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载后视镜头，其特征在于：包括从物侧至像侧沿一光轴依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜及第六透镜，所述第一透镜至第六透镜各自包括一朝向物侧且使成像光线通过的物侧面以及一朝向像侧且使成像光线通过的像侧面；所述第一透镜具负屈光度，且第一透镜的物侧面为凸面，像侧面为凹面；所述第二透镜具负屈光度，且第二透镜的物侧面为平面，像侧面为凹面；所述第三透镜具正屈光度，且第三透镜的物侧面为凸面，像侧面为平面；所述第四透镜具负屈光度，且第四透镜的物侧面为凹面，像侧面为凹面；所述第五透镜具正屈光度，且第五透镜的物侧面为凸面，像侧面为凸面；所述第六透镜具正屈光度，且第六透镜的物侧面为凸面，像侧面为凸面。2.如权利要求1所述的一种车载后视镜头，其特征在于：该车载后视镜头满足：1.3<|(f1/f)|<1.5，1<|(f2/f)|<1.3，0.45<|(f3/f)|<0.65，0.45<|(f4/f)|<0.65，0.65<|(f5/f)|<0.85，1.15<|(f6/f)|<1.35，其中f为镜头的焦距，f1、f2...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹来书，潘锐乔，黄波，胡龙昌，
申请(专利权)人：厦门力鼎光电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：