计及变功率充放电模型的电动汽车集群调度潜力评估方法技术

本发明专利技术涉及一种计及变功率充放电模型的电动汽车集群调度潜力评估方法，属于智能电网领域。该方法包括以下步骤：S1：恒功率模型下的电动汽调度潜力分析；S2：建立电动汽车恒压

【技术实现步骤摘要】
计及变功率充放电模型的电动汽车集群调度潜力评估方法


[0001]本专利技术属于智能电网领域，涉及计及变功率充放电模型的电动汽车集群调度潜力评估方法。

技术介绍

[0002]随着能源与环境问题的不断恶化，各国也在积极发展利用新能源技术。电动汽车作为新能源汽车，能够减少化石燃料消耗及环境污染，受到了各国的广泛关注。通过对其充放电过程进行合理调度，就能为电网提供一些辅助服务，如调频、调峰及提供备用容量等。而随着电动汽车集群规模的不断增长，对不同区域内集群调度潜力进行评估成为了保障调度稳定可靠的重要前提。
[0003]目前在电动汽车的调度运行方面已经进行了较多的研究，而关于电动汽车调度潜力方面的取得的成果却较少。文献[1]基于用户在网的SOC定义了可充放电的时段，并基于此得到电动汽车集群的可调潜力。文献[2]通过用户停驶时间与充至期望电量所需时间的关系定义了反向供电能力指标，并引入了用户可信度进行加权得到可调潜力评估函数。文献[3]建立了电动汽车充电边界模型，并基于此制定了相应的调度策略，分析了多种因素对集群充电负荷的影响。文献[4]基于电池的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.计及变功率充放电模型的电动汽车集群调度潜力评估方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：S1：恒功率模型下的电动汽调度潜力分析；S2：建立电动汽车恒压
‑
恒流二阶段充放电模型；S3：电动汽车集群调度潜力估算；S4：用户诚信度修正。2.根据权利要求1所述的计及变功率充放电模型的电动汽车集群调度潜力评估方法，其特征在于：所述S1具体为：将所有用户在每个时段的充放电功率进行求和就得到电动汽车集群的调度潜力，其计算公式如下所示：所示：其中P
ec,total
、P
ed,total
为电动汽车集群总的充放电功率，P
ec,j
、P
ed,j
为第j辆电动汽车的充、放电功率，通常认为其恒为最大值；M为可调度电动汽车的集合，T为电动汽车的在网时段；这种方式的好处是计算简单，但其忽略了电动汽车充电功率的变化过程，并且放电时段并不存在于整个在网时段，因此与实际情况相比会产生较大的误差。3.根据权利要求2所述的计及变功率充放电模型的电动汽车集群调度潜力评估方法，其特征在于：所述S2具体为：设电动汽车电池端电压为U
eb
，其最大值为U
ebmax
，在变功率充电模型下其充、放电过程的方程如下所示：其中E为电池恒定电势，K为电池极化常数，C为电池标称容量，i为电池充、放电电流，A、B为指数段充、放电过程的常数，R为电池内阻，SOC(t0)为充、放电开始时的电池电量；电动汽车在恒流模式下的充放电功率表示为：由于实际中恒压模式的持续时间很短，认为电池在恒流模式下完成充放电。4.根据权利要求3所述的计及变功率充放电模型的电动汽车集群调度潜力评估方法，其特征在于：所述S3具体为：(1)电动汽车可调度状态分析电动汽车接入电网后，首先要判断其是否调度，需要求解电动汽车的原始充电时间；假设用户设定的离网目标SOC为SOC
a
，则原始充电时间由下式计算；先假定电动汽车接入电网立即开始充电，t0即为入网时间t
a
；通过计算得到达到目标SOC的时间t＝t
c
，接着根据公式(4)判断该电动汽车是否调度；
t
c
‑
t
a
+t
...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，吴长龙，于浩明，马雷，魏莘，康伟，林芳，杨喆，沈盛，何佳安，林英俊，殷德惠，董豆，张雷，孙晋，孙韬，张谦，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：发明
国别省市：