一种多路润滑油脂加注智能分配阀制造技术

本发明专利技术公开了一种多路润滑油脂加注智能分配阀，包括主阀体，主阀体上设置有加注装置、选位装置；加注装置包括穿设在主阀体内的多个受油加注杆，多个受油加注杆连接有密封球体用于控制油脂加注开闭，密封球体一侧连接有用于密封球体复位以及进油的复位进油机构，主阀体一侧设置有用于输油的输油机构；选位装置包括选位拨叉，选位拨叉抵接有至少两个凸轮，凸轮带动受油加注杆移动控制油脂加注开闭，选位拨叉连接有驱动选位拨叉移动至另一个受油加注杆的传感器驱动机构。本发明专利技术具有以下有益效果：这种多路润滑油脂加注智能分配阀可实现各点的不同油量自动加注，以代替人工加注，延长机械寿命。机械寿命。机械寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种多路润滑油脂加注智能分配阀


[0001]本专利技术涉及机械设备轴承、轴套油脂加注
，具体地说是一种多路润滑油脂加注智能分配阀。

技术介绍

[0002]机械设备在运行一段时间后，各个运动连接部件的销轴、轴承必须补充加注油脂，油脂的加注量必须精确，加多加少都会对销轴、轴承的正常工作产生一定的影响，且一般机械设备运转关节数量多，大小也不统一，对油脂的加注量也有一定的要求，因此，机械设备在检修时，往往通过手工操作油脂泵打油的方式进行，工作量大且会出现加注量不正确或遗漏加注的现象，给机械运转带来隐患。
[0003]目前，润滑用的油脂分不同牌号对应不同的粘度，特别是高牌号高粘度的油脂，控制其在管路的通断流动的电磁阀往往体积大功耗高，给多通道集成控制带来困难，这也是多路自动化油脂加注系统很少在市场上出现的原因。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种多路润滑油脂加注智能分配阀。这种多路润滑油脂加注智能分配阀可实现各点的不同油量自动加注，以代替人工加注，延长机械寿命。
[0005]本专利技术的专利技术目的是通过以下技术方案实现的：一种多路润滑油脂加注智能分配阀，包括主阀体，所述主阀体上设置有用于进行加注油脂的加注装置、用于对所需加注油脂的销轴或轴承进行选位的选位装置；所述的加注装置包括穿设在主阀体内的多个受油加注杆，多个所述受油加注杆连接有密封球体用于控制油脂加注开闭，所述密封球体一侧连接有用于密封球体复位以及进油的复位进油机构，所述主阀体一侧设置有用于输油的输油机构；所述选位装置包括选位拨叉，所述选位拨叉抵接有至少两个凸轮，所述凸轮带动受油加注杆移动控制油脂加注开闭，所述选位拨叉连接有驱动选位拨叉移动至另一个受油加注杆的传感器驱动机构。
[0006]通过采用上述技术方案后，通过受油加注杆的移动控制油脂加注的开闭，通过选位拨叉带动凸轮移动，并且通过凸轮的转动带动受油加注杆的移动从而控制加注油脂的开闭。另外，通过传感器设置带动传感器驱动机构工作，使得选位拨叉自动移动，从而实现全自动加注，替代了人工加注。
[0007]本专利技术进一步设置为：所述复位进油机构包括设置在主阀体内的滑移孔一与滑移孔二，所述密封球体设置在滑移孔一与滑移孔二的连接处，所述受油加注杆靠近密封球体的两侧设置有泄油槽，所述密封球体移动时会使得滑移孔一与滑移孔二之间的空隙露出，油脂通过滑移孔二进入到滑移孔一中，所述密封球体下方设置有进油弹簧，所述进油弹簧末端设置有外接输油管道的进油座。
[0008]通过采用上述方案后，受油加注杆的移动会带动密封球体的移动，从而使得滑移孔一与滑移孔二之间的缝隙露出，使得油脂在滑移孔二中并通过进油座外接的动力驱动油
脂移动至滑移孔一中，并通过泄油槽进行加注。
[0009]本专利技术进一步设置为：所述输油机构包括输油支管，所述输油支管与主阀体连接，所述输油支管内设置有输油孔一与输油孔二，所述输油孔一与输油孔二之间设置有输油球体。
[0010]通过采用上述技术方案后，当油脂经过滑移孔一并通过泄油槽进入到输油孔一与输油孔二之间，顶开输油球体后输出油脂。
[0011]本专利技术进一步设置为：所述输油球体抵接有输油弹簧，所述输油弹簧固定连接有输油座，所述输油座一侧设置有出油口。
[0012]通过采用上述技术方案后，进入到输油孔二的油脂通过出油口输出到需要加注油脂的连接件处进行加注油脂，并且通过油量传感器控制输出的油量。
[0013]本专利技术进一步设置为：所述受油加注杆上方设置有六棱柱形状的主动轴与从动轴，所述凸轮滑移套设在主动轴与从动轴上，所述主动轴与从动轴分别连接有传动齿轮A与传动齿轮B，所述传动齿轮A与传动齿轮B啮合，所述传动齿轮A连接有主动电机，所述主动电机一侧设置有高点传感器以及低点传感器。
[0014]通过采用上述技术方案后，通过主动电机工作带动主动轴工作，从而通过传动齿轮A与传动齿轮B的工作带动从动轴工作，最终带动凸轮转动，凸轮转动带动受油加注杆移动，从而加注油脂。上述的高点传感器与低点传感器能够控制凸轮的位置以及凸轮的转动。
[0015]本专利技术进一步设置为：所述传感器驱动机构包括设置在选位拨叉两侧的选位槽，所述选位槽对应凸轮设置，所述选位拨叉两端分别设置有丝杆螺母，所述丝杆螺母螺纹连接有丝杆，所述丝杆一端固定套接有同步带轮并穿过同步带轮与侧板轴承连接，所述同步带轮之间通过同步带连接，所述丝杆另一端连接有选位电机。
[0016]通过采用上述技术方案后，通过选位电机带动选位拨叉移动，从而带动凸轮移动至所需加注油脂的受油加注杆的位置处，之后，主动电机带动凸轮转动，从而对连接件进行全自动加注油脂。
[0017]本专利技术进一步设置为：所述丝杆一侧设置有起始位传感器，所述起始位传感器用于丝杆逆转带动选位拨叉复位。
[0018]综上所述，本专利技术具有以下有益目的：这种多路润滑油脂加注智能分配阀可实现各点的不同油量自动加注，以代替人工加注，延长机械寿命。
附图说明
[0019]图1为实施例的结构示意图；图2为实施例另一方向上的结构示意图；图3为实施例的爆炸视图；图4为主阀体的爆炸视图；图5为主阀体的内部结构图；图6为阀体控制单元的示意图；图7为整体油路结构的示意图。
[0020]附图标记：1、主阀体；2、侧板；3、加注装置；301、受油加注杆；3011、加注杆一；3012、加注杆二；302、滑移孔一；303、滑移孔二；304、密封球体；305、泄油槽；306、进油弹簧；
307、进油座；308、输油支管；309、输油孔一；310、输油孔二；311、输油球体；312、出油口；313、输油弹簧；314、输油座；315、密封圈；316、主动轴；317、从动轴；318、传动齿轮A；319、传动齿轮B；320、主动电机；321、凸轮A；322、凸轮B；323、总输入油管；4、选位装置；401、选位拨叉；402、选位槽；403、丝杆螺母；404、丝杆；405、同步带轮；406、同步带；407、选位电机。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。
[0022]本具体实施例仅仅是对本专利技术的解释，其并不是对本专利技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本专利技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0023]如图1所示，一种多路润滑油脂加注智能分配阀，包括主阀体1，主阀体1两侧设置有侧板2。主阀体1上设置有用于进行加注油脂的加注装置3、用于对所需加注油脂的销轴或轴承进行选位的选位装置4。
[0024]1、加注装置3如图2、图3所示，加注装置3包括设置在主阀体1中部的多个受油加注杆301。多个受油加注杆301在主阀体1上排布为两排，即一排加注杆一3011以及一排加注杆二3012。加注杆一3011与加注杆二3012不处于同一直线上且相互交替设置。
[0025]受油加注杆301于主阀体1内部结构如图4、图5所示，主阀体1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多路润滑油脂加注智能分配阀，包括主阀体(1)，其特征是：所述主阀体(1)上设置有用于进行加注油脂的加注装置(3)、用于对所需加注油脂的销轴或轴承进行选位的选位装置(4)；所述的加注装置(3)包括穿设在主阀体(1)内的多个受油加注杆(301)，多个所述受油加注杆(301)连接有密封球体(304)用于控制油脂加注开闭，所述密封球体(304)一侧连接有用于密封球体(304)复位以及进油的复位进油机构，所述主阀体(1)一侧设置有用于输油的输油机构；所述选位装置(4)包括选位拨叉(401)，所述选位拨叉(401)抵接有至少两个凸轮，所述凸轮带动受油加注杆(301)移动控制油脂加注开闭，所述选位拨叉(401)连接有驱动选位拨叉(401)移动至另一个受油加注杆(301)的传感器驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种多路润滑油脂加注智能分配阀，其特征是：所述复位进油机构包括设置在主阀体(1)内的滑移孔一(302)与滑移孔二(303)，所述密封球体(304)设置在滑移孔一(302)与滑移孔二(303)的连接处，所述受油加注杆(301)靠近密封球体(304)的两侧设置有泄油槽(305)，所述密封球体(304)移动时会使得滑移孔一(302)与滑移孔二(303)之间的空隙露出，油脂通过滑移孔二(303)进入到滑移孔一(302)中，所述密封球体(304)下方设置有进油弹簧(306)，所述进油弹簧(306)末端设置有外接输油管道的进油座(307)。3.根据权利要求2所述的一种多路润滑油脂加注智能分配阀，其特征是：所述输油机构包括输油支管(308)，所述输油支管(308)与主阀体(1)连接，所述输油支管(308)内设置有输油孔一...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋尚俊，尹宗华，
申请(专利权)人：尹宗华，
类型：发明
国别省市：