冲压发动机的静止启动方法技术

本发明专利技术涉及一种冲压发动机的静止启动方法，含冲压发动机(1)、贮气罐(7)和控制装置。冲压发动机(1)采用压缩空气启动，解决了冲压发动机(1)不能静止启动的技术难题；贮气罐(7)较组合发动机，结构简单、造价低，大大提高了飞行器的效费比；贮气罐(7)贮存的压缩空气，还用于飞行器在空气稀薄的空间飞行时为冲压发动机(1)接续供气，从而可省掉火箭发动机；通过输气管(8)进到冲压发动机(1)的压缩空气的温度升高，与进到冲压发动机(1)的大气中的空气的相似性好，可确保冲压发动机(1)在静止状态下点火启动；本发明专利技术使众多飞行器能够实现高超声速飞行。飞行。飞行。

【技术实现步骤摘要】
冲压发动机的静止启动方法


[0001]本专利技术涉及一种冲压发动机的静止启动方法，尤其是冲压发动机在静止状态可启动的冲压发动机的静止启动方法。

技术介绍

[0002]冲压发动机具有结构简单、重量轻、成本低、单位推力高和速度快的优点。与火箭发动机相比，冲压发动机无需携带氧化剂。
[0003]高超声速飞行器是未来军民用航空器的战略发展方向，被称为继螺旋桨、涡轮喷气推进飞行器之后航空史上的第三次革命。冲压发动机是实现高超声速飞行器的首要关键技术，是21世纪以来世界各国竞相发展的热点领域之一。
[0004]尽管冲压发动机有许多优点，但它不能在静止状态下启动，也就是说它不能独立完成从起飞到高超音速飞行的全过程，因此人们提出了组合式动力的概念。当前的组合式冲压发动机主要有涡轮/冲压和火箭/冲压等。
[0005]高超声速飞行器上既要安装冲压发动机用于途中的高超声速飞行，又要安装其它发动机用于起飞，重量和体积都增大，造价增加，势必导致效费比显著降低，高超声速的马赫数受到限制。
[0006]如果冲压发动机在静止状态下能够启动，高超本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冲压发动机的静止启动方法，含冲压发动机(1)；所述冲压发动机(1)，其前端为进气管(2)，其安装在飞行器上，所述飞行器由其驱动；其特征在于：所述冲压发动机的静止启动方法，还含贮气罐(7)和控制装置；所述进气管(2)，其横断面为矩形，其右侧固定连接侧气管(3)，其右侧的侧壁上开有矩形控制孔(4)，其右侧的侧壁上安装气门(5)；所述进气管(2)与所述侧气管(3)通过控制孔(4)连通；所述气门(5)，其为矩形板，其上端用铰链(6)固定连接在所述控制孔(4)上方的所述进气管(2)的右侧侧壁上，当其左侧面的压强大于右侧面的压强时，其自动将所述控制孔(4)关闭，当其右侧面的压强大于左侧面的压强时，其自动将所述进气管(2)的上部封盖；所述贮气罐(7)，其内腔中贮存有高压压缩空气，其上安装输气管(8)；所述输气管(8)，其管壁上固定嵌装电热丝，其一端与所述贮气罐(7)固定连接且与所述贮气罐(7)连通，其另一端与所述侧气管(3)固定连接且与所述侧气管(3)连通，其上固定安装控制阀(9)；当所述控制阀(9)打开时，所述贮气罐(7)的压缩空气通过所述输气管(8)进到所述侧气管(3)中；当所述控制阀(9)打开越大时，通过所述输气管(8)的压缩空气的流量越大；当所述控制阀(9)关闭时，所述贮气罐(7)的压缩空气不能通过所述输气管(8)进到所述侧气管(3)中；所述控制装置启动后，能分别自动及时控制所述控制阀(9)的打开、关闭和通过所述输气管(8)的压缩空气的流量；所述飞行器需要从静止起飞时，先启动所述控制装置，同时所述电热丝通电；启动后的所述控制装置自动打开所述控制阀(9)，所述贮气罐(7)中的压缩空气通过所述输气管(8)，并经所述电热丝加热后进到所述侧气管(3)中，推开所述气门(5)，且使所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新亚，
申请(专利权)人：李新亚，
类型：发明
国别省市：