【技术实现步骤摘要】
一种邮轮薄板分段的翻身装置
[0001]本专利技术涉及船体分段翻身
,具体为一种邮轮薄板分段的翻身装置。
技术介绍
[0002]邮轮的分段大部分为薄板分段,该分段尺寸大、钢板薄。现有的工艺利用翻身装置进行翻身过程中,大多采用起重机吊载来配合翻身装置实现薄板分段的翻身,翻身装置机架立柱用钢丝绳悬吊提升梁,提升到翻转高度位置时,为保证翻转稳定性需将提升梁锁定在机架立柱上。
[0003]现有的用于翻身平台的锁定机构稳定性较差,且结构复杂,操作繁琐,在翻身平台实际工作的过程中对承载薄板的翻身平台的结构强度和抗压性要求较高。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种邮轮薄板分段的翻身装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种邮轮薄板分段的翻身装置,包括翻身平台和翻身辅助机构;所述翻身平台的中心处贯穿设置有旋转轴,旋转轴的左右两端均连接有提升立柱,两个提升立柱的上方均安装有提升设备,提升设备用于控制旋转轴的升降;两个所述提升立柱 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种邮轮薄板分段的翻身装置,其特征在于:包括翻身平台(1)和翻身辅助机构;所述翻身平台(1)的中心处贯穿设置有旋转轴(2),旋转轴(2)的左右两端均连接有提升立柱(3),两个提升立柱(3)的上方均安装有提升设备,提升设备用于控制旋转轴(2)的升降;两个所述提升立柱(3)上均开设有供旋转轴(2)上下滑动的升降滑槽(6),升降滑槽(6)的顶端一侧安装有锁定机构;所述锁定机构包括套设在旋转轴(2)左右两端的承托基座(7)和安装在升降滑槽(6)顶端一侧的锁定销轴(8),锁定销轴(8)的一端连接有驱动气缸(9),升降滑槽(6)顶端的另一侧设置有用于连接锁定销轴(8)的连接基座(10);所述翻身辅助机构包括安装在旋转轴(2)左端部的两个第一驱动臂(11)、安装在旋转轴(2)右端部上的两个第二驱动臂(12),翻身平台(1)前端左右两侧的第一驱动臂(11)和第二驱动臂(12)之间连接有多个前侧水平臂(13),翻身平台(1)后端左右两侧的第一驱动臂(11)和第二驱动臂(12)之间连接有多个后侧水平臂(4)。2.根据权利要求1所述的一种邮轮薄板分段的翻身装置,其特征在于:所述连接基座(10)靠近锁定销轴(8)的一端开设有供锁定销轴(8)插入的连接插孔(14),承托基座(7)的底部也设置有供锁定销轴(8)插入的连接插孔(14)。3.根据权利要求1所述的一种邮轮薄板分段的翻身装置,其特征在于:当所述提升设备将旋转轴...
【专利技术属性】
技术研发人员:彭敏林,慎辰,赵健,李福森,陈子康,
申请(专利权)人:中船第九设计研究院工程有限公司,
类型:发明
国别省市:
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