风电机组风轮高空安装就位工装制造技术

本发明专利技术公开了一种风电机组风轮高空安装就位工装，解决了在风轮安装法兰面与机舱转子法兰面不能安全贴合的情况下如何在空中安装就位风轮的问题。现场加工一根左部粗右部细的对拉螺栓，当风轮吊装就位后，将该左部粗右部细的对拉螺栓穿接在风轮安装法兰与机舱转子法兰之间，对应的两法兰盘上的穿接孔处于不在水平面上，左部粗右部细的螺栓，由于外侧壁会形成一个台阶，当将该螺栓左部较粗段穿接在风轮安装法兰对应的穿接孔中后，该螺栓右部细部分可穿接在呈“V”形开口的机舱转子法兰的对应的穿接孔中，将该螺栓两端带上螺母，并通过空心液压千斤顶，将“V”形开口闭合；解决了两对接螺栓孔不在同一平面上的难题，实施操作容易。实施操作容易。实施操作容易。

【技术实现步骤摘要】
风电机组风轮高空安装就位工装


[0001]本专利技术涉及一种吊装安装就位工装，特别涉及一种风电机组风轮的高空安装就位工装及就位方法。

技术介绍

[0002]风轮吊装就位是风电机组安装的重要环节，风轮就位意味着风机的机械安装程序的结束，也是风机安装过程中最危险的一个工序，难度最大的一个工序；风力发电机的塔筒吊装与机舱就位均为堆积木式安装方式，所有安装法兰面皆为水平，自上而下，只要对准螺栓孔即可，安装相对容易一些；但风轮吊装到高空后，风轮安装法兰面与机舱的安装法兰面约成10度的夹角，风轮吊装就位后，要求其保持正确的空中姿态，其法兰面与机舱转子法兰面角度要相同，两法兰面靠近贴合后，方可穿接连接螺栓；实际吊装过程中，尤其是采用兜挂风叶叶根的方式进行吊装时，上述两法兰面总是无法贴紧，两法兰面之间呈V型开口状，即法兰下部贴紧，但上部还有较大距离，行业俗称“上开口”，发生“上开口”现象时，业内一般有两种处理方法，其一是用吊车拉，通过拖动风轮的第三个叶片，来实现两安装法兰面的贴合；其二是在机舱与风轮顶部用手拉葫芦拉，使两法兰面贴合，这两种施工办法皆有不妥之处，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风电机组风轮高空安装就位工装，包括塔筒（1），在塔筒（1）的顶端安装有机舱（2），在机舱（2）的左侧端设置有机舱转子法兰盘（3），在机舱转子法兰盘（3）上设置有机舱转子法兰盘螺栓穿接孔（9），在机舱（2）的左侧吊接有风轮（4），在风轮（4）上分别设置有第一叶片、第二叶片（6）和第三叶片（7），在风轮（4）的右侧端设置有风轮连接法兰盘（5），在风轮连接法兰盘（5）上设置有风轮连接法兰盘螺栓穿接孔（8），风轮连接法兰盘（5）与机舱转子法兰盘（3）是呈V形开口状态靠接在一起的，其特征在于，在风轮连接法兰盘螺栓穿接孔（8）与机舱转子法兰盘螺栓穿接孔（9）之间，穿接有就位对拉螺栓（10），就位对拉螺栓（10）的左段为粗段螺栓段（14），就位对拉螺栓（10）的右段为细段螺栓段...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡起宏，韩俊青，梁剑波，杜宏峰，邵岩，王翔，韵凤梅，闫建中，段长征，
申请(专利权)人：中国能源建设集团山西电力建设有限公司，
类型：新型
国别省市：