破窗设备、破窗方法及交通工具技术

本申请公开了一种破窗设备、破窗方法及交通工具，涉及机械结构设计领域。在交通工具的当前行驶状态异常时，该破窗设备(10)的驱动组件(101)能够驱动移动组件(102)沿目标方向(X)移动，进而使得破窗组件(103)的第二端撞击交通工具的窗户(30)，以便于交通工具内的乘坐人逃生。通过在交通工具中设置本申请提供的破窗设备(10)，可以无需交通工具的乘坐人手动进行破窗操作，有益于发生意外事故时及时破窗，安全性较好。全性较好。全性较好。

【技术实现步骤摘要】
破窗设备、破窗方法及交通工具


[0001]本申请涉及机械结构设计
，特别涉及一种破窗设备、破窗方法及交通工具。

技术介绍

[0002]随着车辆的普及，行车事故也之越来越多，安全脱困逃生的可行手段显得尤为重要。
[0003]相关技术中，在车辆发生意外事故时，处于车辆内部的乘坐人(乘客或驾驶员)可以采用破窗的方式逃生。通常情况下，车辆中配备有安全锤，在车辆发生意外事故时，乘坐人可采用安全锤击碎车辆窗户上的玻璃，然后从窗户逃生。
[0004]但是，在发生意外事故时，乘坐人的行动可能受限不能操作安全锤，或乘坐人的力量不足以采用安全锤击碎玻璃，导致乘坐人丧失最佳逃生时机，安全性较差。

技术实现思路

[0005]本申请提供了一种破窗设备、破窗方法及交通工具，可以解决相关技术中安全性较差的问题。所述技术方案如下：
[0006]一方面，提供了一种破窗设备，应用于交通工具，所述交通工具包括窗户；所述破窗设备包括：
[0007]驱动组件，所述驱动组件用于与所述交通工具固定；
[0008]移动组件，所述移动组件与所述驱动组件连接，所述移动组件用于在所述驱动组件的驱动下沿目标方向移动；
[0009]固定件，所述固定件用于与所述交通工具固定；
[0010]以及破窗组件，所述破窗组件的第一端与所述移动组件转动连接，所述破窗组件的第二端用于在所述移动组件沿所述目标方向移动时撞击所述窗户，所述破窗组件的所述第一端和所述第二端之间的连接端与所述固定件转动连接，所述连接端与所述第二端之间的距离，小于所述连接端与所述第一端之间的距离；
[0011]其中，所述目标方向为所述移动组件远离所述破窗组件的方向。
[0012]可选的，所述破窗组件包括：破窗杆和破窗件；
[0013]所述破窗杆的第一端与所述移动组件转动连接，所述破窗杆的第二端与所述破窗件连接，所述破窗件在所述窗户上的正投影位于所述窗户内。
[0014]可选的，所述驱动组件包括：驱动转轴以及皮带，所述皮带的第一端与所述驱动转轴连接，且所述皮带的第一端能够缠绕在所述驱动转轴上；
[0015]所述移动组件包括：至少一个动滑轮以及连杆；所述至少一个动滑轮与所述连杆的第一端连接，所述皮带的第二端缠绕在所述至少一个动滑轮上且固定设置。
[0016]可选的，所述驱动组件还包括：与所述交通工具固定的至少一个定滑轮；
[0017]所述皮带的第二端还缠绕在所述至少一个定滑轮上。
[0018]可选的，所述至少一个定滑轮包括：第一定滑轮，所述至少一个动滑轮包括：第一动滑轮；所述第一动滑轮和所述第一定滑轮沿远离所述连杆的方向依次排布；
[0019]其中，所述皮带的第二端依次缠绕在所述第一定滑轮和所述第一动滑轮上，并连接至所述交通工具，且所述皮带的第二端与所述交通工具的连接处位于所述第一动滑轮远离所述连杆的一侧。
[0020]可选的，所述至少一个定滑轮包括：第一定滑轮，第二定滑轮以及第三定滑轮，所述至少一个动滑轮包括：相互连接的第一动滑轮和第二动滑轮；所述第一动滑轮与所述连杆的第一端连接，所述第一动滑轮，所述第二动滑轮，所述第三定滑轮，所述第二定滑轮以及所述第一定滑轮沿远离所述连杆的方向依次排布；
[0021]其中，所述皮带的第二端依次缠绕在所述第一定滑轮，所述第一动滑轮，所述第二定滑轮，所述第二动滑轮以及所述第三定滑轮上，并连接至所述第二动滑轮。
[0022]可选的，所述驱动组件还包括：与所述交通工具固定连接的驱动电源以及驱动开关；
[0023]所述驱动电源与所述驱动开关连接，所述驱动开关与所述驱动转轴连接，所述驱动电源用于在所述驱动开关闭合时驱动所述驱动转轴转动，以将所述皮带的第一端缠绕在所述驱动转轴上。
[0024]可选的，所述驱动组件还包括：控制器；
[0025]所述控制器与所述驱动开关连接，所述控制器用于基于接收到的驱动指令驱动所述驱动开关闭合。
[0026]可选的，所述连接端与所述破窗组件的第二端之间的距离，以及所述连接端与所述破窗组件的第一端之间的距离的比值小于1/20。
[0027]另一方面，提供了一种破窗方法，应用于如上述方面所述的破窗设备，所述方法包括：
[0028]所述破窗设备中的驱动组件接收驱动指令；
[0029]所述驱动组件响应于所述驱动指令，驱动所述破窗设备中的移动组件沿目标方向移动；
[0030]所述破窗设备中的破窗组件在所述移动组件沿目标方向移动时绕所述破窗组件的连接端转动以撞击交通工具的窗户；
[0031]其中，所述目标方向为所述移动组件远离所述破窗组件的方向。
[0032]又一方面，提供了一种交通工具，所述交通工具包括壳体，窗户以及如上述方面所述的破窗设备；
[0033]其中，所述破窗设备位于所述壳体内，所述破窗设备中破窗组件的第二端用于撞击所述窗户。
[0034]本申请提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
[0035]本申请提供了一种破窗设备、破窗方法及交通工具，在交通工具的当前行驶状态异常时，该破窗设备的驱动组件能够驱动移动组件沿目标方向移动，进而使得破窗组件的第二端撞击交通工具的窗户，以便于交通工具内的乘坐人逃生。通过在交通工具中设置本申请提供的破窗设备，可以无需交通工具的乘坐人手动进行破窗操作，有益于发生意外事故时及时破窗，安全性较好。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0037]图1是本申请实施例提供的一种破窗设备的结构示意图；
[0038]图2是本申请实施例提供的另一种破窗设备的结构示意图；
[0039]图3是本申请实施例提供的又一种破窗设备的结构示意图；
[0040]图4是本申请实施例提供的再一种破窗设备的结构示意图；
[0041]图5是本申请实施例提供的一种破窗方法的流程图；
[0042]图6是本申请实施例提供的一种交通工具的结构示意图。
具体实施方式
[0043]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请实施方式作进一步地详细描述。
[0044]本申请的实施方式部分使用的术语仅用于对本申请的实施例进行解释，而非旨在限定本申请。除非另作定义，本申请的实施方式使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种破窗设备，其特征在于，应用于交通工具，所述交通工具包括窗户(30)；所述破窗设备(10)包括：驱动组件(101)，所述驱动组件(101)用于与所述交通工具固定；移动组件(102)，所述移动组件(102)与所述驱动组件(101)连接，所述移动组件(102)用于在所述驱动组件(101)的驱动下沿目标方向(X)移动；固定件(103)，所述固定件(103)用于与所述交通工具固定；以及破窗组件(104)，所述破窗组件(104)的第一端与所述移动组件(102)转动连接，所述破窗组件(104)的第二端用于在所述移动组件(102)沿所述目标方向(X)移动时撞击所述窗户(30)，所述破窗组件(104)的所述第一端和所述第二端之间的连接端与所述固定件(103)转动连接，所述连接端与所述第二端之间的距离，小于所述连接端与所述第一端之间的距离；其中，所述目标方向(X)为所述移动组件(102)远离所述破窗组件(104)的方向。2.根据权利要求1所述的破窗设备，其特征在于，所述破窗组件(104)包括：破窗杆(1041)和破窗件(1042)；所述破窗杆(1041)的第一端与所述移动组件(102)转动连接，所述破窗杆(1041)的第二端与所述破窗件(1042)连接，所述破窗件(1042)在所述窗户(30)上的正投影位于所述窗户(30)内。3.根据权利要求1所述的破窗设备，其特征在于，所述驱动组件(101)包括：驱动转轴(1011)以及皮带(1012)，所述皮带(1012)的第一端与所述驱动转轴(1011)连接，且所述皮带(1012)的第一端能够缠绕在所述驱动转轴(1011)上；所述移动组件(102)包括：至少一个动滑轮(1021)以及连杆(1022)；所述至少一个动滑轮(1021)与所述连杆(1022)的第一端连接，所述皮带(1012)的第二端缠绕在所述至少一个动滑轮(1021)上且固定设置。4.根据权利要求3所述的破窗设备，其特征在于，所述驱动组件(101)还包括：与所述交通工具固定的至少一个定滑轮(1013)；所述皮带(1012)的第二端还缠绕在所述至少一个定滑轮(1013)上。5.根据权利要求4所述的破窗设备，其特征在于，所述至少一个定滑轮(1013)包括：第一定滑轮(1013a)，所述至少一个动滑轮(1021)包括：第一动滑轮(1021a)；所述第一动滑轮(1021a)和所述第一定滑轮(1013a)沿远离所述连杆(1022)的方向依次排布；其中，所述皮带(1012)的第二端依次缠绕在所述第一定滑轮(1013a)和所述第一动滑轮(1021a)上，并连接至所述交通工具，且所述皮带(1012)的第二端与所述交通工具的连接处位于所述第一动滑轮(1021a)远离所述连杆(1022)的一侧。6.根据权利要求4所述的破窗设...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯钰雄，
申请(专利权)人：北京梧桐车联科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：