一种高速车轴钢生产用预应力拉伸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速车轴钢生产用预应力拉伸装置，包括操作台，操作台的上端开有活动槽，活动槽内设置有拉伸机构，操作台的前端固定安装有控制面板，拉伸机构包括正反电机，正反电机固定安装在活动槽的一端，正反电机的输出端固定安装有传动螺杆，传动螺杆远离正反电机的一端通过轴承与活动槽的内壁活动安装，传动螺杆的外表面左右两侧刻有反向螺纹，传动螺杆的左右两侧均螺纹连接有移动块，移动块的上端固定焊接有下夹持组件，下夹持组件的上部穿插连接有上夹持组件。本实用新型专利技术所述的一种高速车轴钢生产用预应力拉伸装置，固定牢固，稳定性强，可以对不同直径的高速车轴钢进行夹持固定，通用性强，且检测高效，拉力大小可控，操作便捷。操作便捷。操作便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种高速车轴钢生产用预应力拉伸装置


[0001]本技术涉及高速车轴钢生产
，特别涉及一种高速车轴钢生产用预应力拉伸装置。

技术介绍

[0002]车轴钢是指应用于铁路机车和车辆车轴，车轴钢用于制造铁路机车和车辆车轴的专业用钢，车轴受力和车轴钢的性能要求车轴是承受机车、车辆质量的关键部件，在运行中承受旋转弯曲和冲击等多项复杂应力，疲劳裂损是其主要破坏形式，因而要求车轴钢具有足够的强度和韧性，并且对可以成为车轴裂纹源的各种冶金缺陷的要求十分严格。
[0003]现有的拉伸装置通用性差，只能对单一规格的车轴钢进行夹持固定，通用性差，夹持结构复杂，固定繁琐，且拉力大小不可控，检测效率低，故此，我们提出了一种高速车轴钢生产用预应力拉伸装置。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种高速车轴钢生产用预应力拉伸装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种高速车轴钢生产用预应力拉伸装置，包括操作台，所述操作台的上端开有活动槽，所述活动槽内设置有拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速车轴钢生产用预应力拉伸装置，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)的上端开有活动槽(2)，所述活动槽(2)内设置有拉伸机构(3)，所述操作台(1)的前端固定安装有控制面板(4)，所述拉伸机构(3)包括正反电机(31)，所述正反电机(31)固定安装在活动槽(2)的一端，所述正反电机(31)的输出端固定安装有传动螺杆(32)，所述传动螺杆(32)远离正反电机(31)的一端通过轴承与活动槽(2)的内壁活动安装，所述传动螺杆(32)的外表面左右两侧刻有反向螺纹，所述传动螺杆(32)的左右两侧均螺纹连接有移动块(33)，所述移动块(33)的上端固定焊接有下夹持组件(34)，所述下夹持组件(34)的上部穿插连接有上夹持组件(35)。2.根据权利要求1所述的一种高速车轴钢生产用预应力拉伸装置，其特征在于：所述下夹持组件(34)包括连接板(341)和托板(343)，所述连接板(341)的上端前后两侧均固定焊接有固定座(342)，两个所述固定座(342)的上部共同固定安装有支撑架(346)，所述支撑架(346)的对立端开有滑槽(347)，所述托板(343)的上端中部为弧形结构，所述托板(343)弧形结构的外表面固定焊接有三个一号缓冲弹簧(344)，三个所述一号缓冲弹簧(344)的上端共同固定安装有一号弧形夹持板(345)。3.根据权利要求2所述的一种高速车轴钢生产用预应力拉伸装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔露，蒋磊，段明强，
申请(专利权)人：河南威百特智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：