一种破冰船用破冰涂料及其制备方法技术

本发明专利技术公开一种破冰船用破冰涂料，包括甲组份和乙组份；所述甲组份包括如下质量份数的材料：40～55份酚醛环氧树脂、10～20份氟改性聚酯树脂、2～5份改性二维纳米填料、5～10份增塑剂、10～20份耐磨防腐填料、5～10份活性稀释剂、2～3份助剂；所述乙组份包括如下质量份数的材料：60～80份脂肪胺固化剂与18～39份聚酰胺固化剂组成的复合固化剂、1～2份硅烷偶联剂。本发明专利技术开发出的破冰涂料具有极高的硬度、耐磨性和疏水特性，其承受极限大于冰层硬度，减少碎冰粘附磨损，有效防御冰层切削和冲击破坏，从而适用于破冰船水线区域冰层正面撞击时的船体防护。的船体防护。的船体防护。

【技术实现步骤摘要】
一种破冰船用破冰涂料及其制备方法


[0001]本专利技术属于化工材料
，具体涉及一种破冰船用破冰涂料及其制备方法。

技术介绍

[0002]对于航行于寒冷环境下（尤其是极地环境）结冰海域的船舶，在航行过程中会需要破冰航行，在破冰过程中船体水线及水线以下部位的防护涂层会受到冰层冲击及浮冰刮擦，在每次冰区航行之后往往需要进坞重新涂装，不仅产生较大的维修费用，严重时还会影响船体结构的安全性。破冰涂料是一种涂装于有破冰需求船体水线区附近的防护涂料，该涂料应在低温条件下具有超高的硬度、韧性和耐磨性，从而实现破冰过程中对船体的防护。
[0003]20世纪50 年代，随着美国欧文
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康宁公司开发出玻璃鳞片增强的环氧树脂，很多厂商开发出了玻璃鳞片增强的环氧涂料产品，应用于冰区船舶表面。国际涂料公司开发的Intersheild EG系列产品，干膜厚度可以达到500
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700μm，有很好的耐磨性能和耐冲击性能。但是环氧玻璃鳞片涂料在耐温性及遭受冰层冲击的机械性能相较于其他环氧涂料有待提高，但经过一段的使用时间，玻璃鳞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种破冰船用破冰涂料，其特征在于：包括甲组份和乙组份；所述甲组份包括如下质量份数的材料：40～55份酚醛环氧树脂、10～20份氟改性聚酯树脂、2～5份改性二维纳米填料、5～10份增塑剂、10～20份耐磨防腐填料、5～10份活性稀释剂、2～3份助剂；所述乙组份包括如下质量份数的材料：60～80份脂肪胺固化剂与18～39份聚酰胺固化剂组成的复合固化剂、1～2份硅烷偶联剂。2.根据权利要求1所述的一种破冰船用破冰涂料，其特征在于：所述增塑剂为邻苯
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甲酸酯类、磷酸酯类及环氧酯类。3.根据权利要求1所述的一种破冰船用破冰涂料，其特征在于：所述耐磨防腐填料为氧化铝、氧化锌、硅铁粉中的一种或几种。4.根据权利要求1所述的一种破冰船用破冰涂料，其特征在于：所述活性稀释剂为长碳链结构的缩水甘油醚类反应型稀释剂。5.根据权利要求1所述的一种破冰船用破冰涂料，其特征在于：所述助剂包括触变剂、流平剂、消泡剂、分散剂。6.根据权利要求5所述的一种破冰船用破冰涂料，其特征在于：所述触变剂为气相二氧化硅、有机膨润土、氢化蓖麻油、聚酰胺蜡中的一种或几种；所述流平剂为磷酸酯改性丙烯酸流平剂、氟改性丙烯酸流平剂中的一种或两种；所述消泡剂为6800、6600、BYK
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066中的一种或几种；所述分散剂为BYK
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110、BYK
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163中的一种或几种。7.根据权利要求1所述的一种破冰船用破冰涂料，其特征在于：所述氟改性聚酯树脂为氟单体改性聚酯，...

【专利技术属性】
技术研发人员：亓海霞，陈凯锋，张心悦，梁宇，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七二五研究所，
类型：发明
国别省市：