基于动车组交路的节假日多日列车开行方案优化建模方法技术

本发明专利技术公开了一种基于动车组交路的节假日多日列车开行方案优化建模方法，包括以下步骤：模型信息输入；获得平日列车备选集；获得节假日列车备选集；获得平日动车组交路集合；得到二维时空OD客流需求；得到节假日多日列车服务网络；对整个节假日时期的列车开行方案编制进行一体化建模。本发明专利技术在节假日客流高峰时期，通过对列车服务网络和模型决策变量增加日期维度，实现了对整个节假日时期列车开行方案的一体化编制，弥补了既有开行方案编制理论和方法中关于多日列车开行方案一体化编制的空白。本发明专利技术解决了既有节假日列车开行方案编制模型对动车组交路缺乏考虑的问题，克服了从需求角度调整开行方案时对动车组交路结构的破坏。坏。坏。

【技术实现步骤摘要】
基于动车组交路的节假日多日列车开行方案优化建模方法


[0001]本专利技术属于高速铁路运输组织
，具体涉及一种基于动车组交路的节假日多日列车开行方案优化建模方法。

技术介绍

[0002]动车组列车以其快速、便捷和舒适的特点，使旅客短时间内往返探亲、旅游成为可能，越来越多的旅客选择在节假日乘坐高铁出行。短期内激增的出行需求带来了节假日客流高峰，与平日的客流时空特征呈现出明显差异，同时节假日期间每天的客流总量与结构也在发生变化，这些都对整个节假日期间的列车开行提出了新的要求。另一方面，列车开行不是一项孤立任务，与之相关的还涉及到动车组周转计划、车站接发车计划、车站旅客组织计划等，这要求列车开行方案尽可能在一定时期内保持稳定，以避免相关环节的运输组织计划频繁发生变动，影响现场运输组织作业。
[0003]实践中，为保持开行方案的稳定性，主要通过人工方法在平日列车开行方案的基础上增开列车、增大编组来获得节假日列车开行方案。理论层面，针对节假日列车开行方案编制方法的理论研究很少，并存在对动车组周转问题考虑不够深入、研究时间范围为单日而非整个节本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于动车组交路的节假日多日列车开行方案优化建模方法，其特征在于：包括以下步骤：(
ⅰ
)将车站及线路信息、节假日客流需求、节假日增开列车备选集、节假日之前的平日列车开行方案和平日动车组交路作为模型输入；(
ⅱ
)对步骤(
ⅰ
)中平日列车开行方案中的列车考虑所有可能的编组情况，获得平日列车备选集；将节假日增开列车备选集与平日列车备选集结合构成节假日列车备选集；(
ⅲ
)对步骤(
ⅰ
)中平日动车组交路考虑所有可能的车型编组情况，并扩展交路周期至节假日时间长度，获得平日动车组交路集合；(
ⅳ
)对节假日客流需求中的OD客流需求增加日期维度，得到二维时空OD客流需求；(
ⅴ
)基于步骤(
ⅱ
)中节假日列车备选集，在传统单日列车服务网络的基础上，对网络弧边增加日期维度，得到节假日多日列车服务网络；(
ⅵ
)基于节假日多日列车服务网络，在考虑动车组交路开行状态的情况下，对整个节假日时期的列车开行方案编制进行一体化建模。2.根据权利要求1所述的基于动车组交路的节假日多日列车开行方案优化建模方法，其特征在于：步骤(
ⅵ
)中基于节假日多日列车服务网络对整个节假日时期的列车开行方案编制进行一体化建模，其数字化模型中包含目标函数，约束条件和决策变量。3.根据权利要求2所述的基于动车组交路的节假日多日列车开行方案优化建模方法，其特征在于：步骤(
ⅵ
)数字化模型下，得到适应实际生产要求的节假日多日列车开行方案，过程如下：通过选择满足约束条件情况下目标函数最优的列车开行集合与动车组交路开行集合，即为包含了动车组交路开行状态信息的节假日多日列车开行方案。4.根据权利要求2所述的基于动车组交路的节假日多日列车开行方案优化建模方法，其特征在于：步骤(
ⅵ
)数字化模型中的决策变量包括：节假日列车备选集中列车的开行频率、列车的配流情况和平日动车组交路集合中交路的开行状态。5.根据权利要求2所述的基于动车组交路的节假日多日列车开行方案优化建模方法，其特征在于：步骤(
ⅵ
)数字化模型中的目标函数以整个节假日期间列车开行方案总成本最小和列车开行方案差异性最小为目标进行构建。6.根据权利要求2所述的基于动车组交路的节假日多日列车开行方案优化建模方法，其特征在于：步骤(
ⅵ
)数字化模型中的约束条件包...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩沛文，邹明辉，汤杰，高继宇，马海龙，杨鹏程，吴其刚，聂英杰，高明明，肖春光，陈波，马保仁，南敬林，尹元钊，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：发明
国别省市：