一种车窗玻璃的升降控制方法及车辆技术

本申请实施例涉及车辆技术领域，公开了一种车窗玻璃的升降控制方法及车辆，特点是：在对车辆的某一目标车窗玻璃进行控制时，仅需驾驶员左右手同时握持圆形方向盘的周向上的外侧镶嵌的至少四个传感器中的与目标车窗玻璃关联的两个相邻压力传感器，并对这两个相邻压力传感器施加超过预设握持力的握持力之后，一只手从握持这两个相邻压力传感器中的一个压力传感器的位置处沿圆形方向盘向另一只手握持的另一个压力传感器的位置处进行滑动靠近操作即可实现对目标车窗玻璃的升降控制。实施本申请实施例，能够避免一只手脱离方向盘去触碰车窗玻璃对应的升降按键时导致的驾驶员注意力分散，提高行车安全性。提高行车安全性。提高行车安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种车窗玻璃的升降控制方法及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，具体涉及一种车窗玻璃的升降控制方法及车辆。

技术介绍

[0002]常见的，车辆的车窗玻璃的升降按键一般设置在靠近驾驶员座位的车门内侧。在车辆行驶时，若驾驶员需要对车辆的某一车窗玻璃(如副驾驶座位的车窗玻璃进行升降控制时，需要一只手脱离方向盘去触碰该车窗玻璃对应的升降按键。这容易导致驾驶员注意力分散，而且一只手脱离方向盘还会存在较大的行车安全隐患。

技术实现思路

[0003]本申请实施例公开一种车窗玻璃的升降控制方法及车辆，能够避免一只手脱离方向盘去触碰车窗玻璃对应的升降按键时导致的驾驶员注意力分散，提高行车安全性。
[0004]本申请实施例第一方面公开一种车窗玻璃的升降控制方法，车辆的圆形方向盘的周向上的外侧镶嵌有至少四个压力传感器，所述至少四个压力传感器在所述圆形方向盘的周向上的外侧呈均匀分布，所述方法包括：
[0005]在驾驶员的左手和右手同时握持所述圆形方向盘并且所述左手施加在第一压力传感器上的第一握持力以及所述右手施加在第二压力传感器上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车窗玻璃的升降控制方法，其特征在于，车辆的圆形方向盘的周向上的外侧镶嵌有至少四个压力传感器，所述至少四个压力传感器在所述圆形方向盘的周向上的外侧呈均匀分布，所述方法包括：在驾驶员的左手和右手同时握持所述圆形方向盘并且所述左手施加在第一压力传感器上的第一握持力以及所述右手施加在第二压力传感器上的第二握持力均超过预设握持力时，判断所述第一压力传感器与所述第二压力传感器在所述圆形方向盘的周向上的外侧上是否相邻；所述第一压力传感器属于所述至少四个压力传感器中的任意一个，而所述第二压力传感器属于所述至少四个压力传感器中除所述第一压力传感器之外的其余任意一个；若判断出所述第一压力传感器与所述第二压力传感器在所述圆形方向盘的周向上的外侧上相邻，则识别出所述第一压力传感器与所述第二压力传感器的组合是否与所述车辆的某一目标车窗玻璃关联；若所述第一压力传感器与所述第二压力传感器的组合与所述车辆的某一目标车窗玻璃关联，则在检测到所述左手从握持所述第一压力传感器的位置处沿所述圆形方向盘向所述右手握持的所述第二压力传感器的位置处的第一滑动靠近操作时，控制所述目标车窗玻璃升起；或者，若所述第一压力传感器与所述第二压力传感器的组合与所述车辆的某一目标车窗玻璃关联，则在检测到所述右手从握持所述第二压力传感器的位置处沿所述圆形方向盘向所述左手握持的所述第一压力传感器的位置处的第二滑动靠近操作时，控制所述目标车窗玻璃下降。2.根据权利要求1所述的车窗玻璃的升降控制方法，其特征在于，在所述圆形方向盘的周向上的外侧上所述至少四个压力传感器中的任意两个相邻的压力传感器的组合所关联的目标车窗玻璃不同。3.根据权利要求1或2所述的车窗玻璃的升降控制方法，其特征在于，若所述第一压力传感器与所述第二压力传感器的组合与所述车辆的某一目标车窗玻璃关联，则在检测到所述左手从握持所述第一压力传感器的位置处沿所述圆形方向盘向所述右手握持的所述第二压力传感器的位置处的第一滑动靠近操作时，控制所述目标车窗玻璃升起，包括：若所述第一压力传感器与所述第二压力传感器的组合与所述车辆的某一目标车窗玻璃关联，则在检测到所述左手从握持所述第一压力传感器的位置处沿所述圆形方向盘向所述右手握持的所述第二压力传感器的位置处的第一滑动靠近操作时，根据所述第一滑动靠近操作停止时所述左手在所述圆形方向盘的周向上的第一停止位置；确定出所述左手从握持所述第一压力传感器的位置处滑动至所述第一停止位置时途经的所述圆形方向盘的周向上的第一弧形长度；判断所述第一弧形长度是否等于或大于所述目标车窗玻璃的最大升起程度对应的第一预设方向盘弧度；若是，判断所述目标车窗玻璃的当前升起程度是否已升起至所述最大升起程度，若所述目标车窗玻璃的当前升起程度未已升起至所述最大升起程度，则控制所述目标车窗玻璃升起至所述最大升起程度。若所述第一弧形长度小于所述目标车窗玻璃的最大升起程度对应的第一预设方向盘弧度，则确定目标升起程度，所述目标升起程度成正比于所述第一弧形长度，并且所述目标
升起程度小于所述最大升起程度；以及，判断所述目标车窗玻璃的当前升起程度是否等于或大于所述目标升起程度，若否，则控制所述目标车窗玻璃升起至所述目标升起程度。4.根据权利要求3所述的车窗玻璃的升降控制方法，其特征在于，若所述第一压力传感器与所述第二压力传感器的组合与所述车辆的某一目标车窗玻璃关联，则在检测到所述右手从握持所述第二压力传感器的位置处沿所述圆形方向盘向所述左手握持的所述第一压力传感器的位置处的第二滑动靠近操作时，控制所述目标车窗玻璃下降，包括：若所述第一压力传感器与所述第二压力传感器的组合与所述车辆的某一目标车窗玻璃关联，则在检测到所述右手从握持所述第二压力传感器的位置处沿所述圆形方向盘向所述左手握持的所述第一压力传感器的位置处的第二滑动靠近操作时，根据所述第二滑动靠近操作停止时所述右手在所述圆形方向盘的周向上的第二停止位置；确定出所述右手从握持所述第二压力传感器的位置处滑动至所述第二停止位置时途经的所述圆形方向盘的周向上的第二弧形长度；判断所述第二弧形长度是否等于或大于所述目标车窗玻璃的最大下降程度对应的第二预设方向盘弧度；若是，判断所述目标车窗玻璃的当前下降程度是否已下降至所述最大下降程度，若所述目标车窗玻璃的当前下降程度未已下降至所述最大下降程度，则控制所述目标车窗玻璃下降至所述最大下降程度；若所述第二弧形长度小于所述目标车窗玻璃的最大下降程度对应的第二预设方向盘弧度，则确定目标下降程度，所述目标下降程度成正比于所述第二弧形长度，并且所述目标下降程度小于所述最大下降程度；以及，判断所述目标车窗玻璃的当前下降程度是否等于或大于所述目标下降程度，若否，则控制所述目标车窗玻璃下降至所述目标下降程度。5.根据权利要求4所述的车窗玻璃的升降控制方法，其特征在于，在判断出所述目标车窗玻璃的当前下降程度小于所述目标下降程度之后，所述方法还包括：检测所述车辆的实时车速是否超过指定车速，若未超过，执行所述的控制所述目标车窗玻璃下降至所述目标下降程度的步骤。6.一种车辆，其特征在于，所述车辆的圆形方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗维维，
申请(专利权)人：南宁小欧技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：