管道流体物理单向加速芯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种管道流体物理单向加速芯，包括两个同轴心设置的双向坡口管头，两双向坡口管头之间通过连接装置交替安装有加速椎管A和加速椎管B，加速椎管A和加速椎管B的大口径均朝向流体入口方向，加速椎管A的大口径大于加速椎管B的大口径，加速椎管A的小口径大于加速椎管B的小口径；把本实用新型专利技术插入管道中，双向坡口管头分别与管道焊接，流体在通过加速椎管A后产生分流现象，其中部分流体会进入加速椎管B，部分流体会在加速椎管B的外侧继续向前流动，在下一个加速椎管A处汇合，其分流产生一个助推的物理作用，从分散到集中后，产生加速，有效克服地形、地貌对管道设计的限制。限制。限制。

【技术实现步骤摘要】
管道流体物理单向加速芯


[0001]本技术涉及管道流体加速设备
，尤其涉及一种管道流体物理单向加速芯。

技术介绍

[0002]目前，在管道流体输送中，尤其是长距离的管道流体输送，因距离长度原因，在输送过程中，需要分段不断地加压，才能让流体在管道内流动。又或者因地形原因，如上坡时、多处弯道时，会出现压力减小，或者压力不稳定，甚至停止流动等情况。由于我国地域辽阔，地理环境复杂，在设计铺设长距离管道过程中，需要考虑各种环境对管道输送压力的影响，需要考虑地理环境对管道内流体流速的影响，甚至一些特殊地域(如：高海拔地区)还需要绕路，需要增加流体加压装置等情况。目前，我国在长距离管道输送中，大多只能利用阀门和加大输送压力进行输送，在设计过程中也会受到地形、地貌的制约，还没有找到一种专门解决此问题的装置。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种利用空间结构推动流体流动，通过物理结构加速流体，减小流体在运输中的能量损耗的管道流体物理单向加速芯。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：管道流体物理单向加速芯，包括两个同轴心设置的双向坡口管头，两所述双向坡口管头之间通过连接装置交替安装有加速椎管A和加速椎管B，所述加速椎管A和所述加速椎管B的大口径均朝向流体入口方向，所述加速椎管A的大口径大于所述加速椎管B的大口径，所述加速椎管A的小口径大于所述加速椎管B的小口径。
[0005]作为优选的技术方案，所述连接装置包括用于固定所述加速椎管A和所述双向坡口管头的若干连接筋A，还包括用于连接所述加速椎管A和所述加速椎管B的若干连接筋B。
[0006]作为优选的技术方案，所述连接筋A和所述连接筋B分别有四根。
[0007]由于采用了上述技术方案，管道流体物理单向加速芯，包括两个同轴心设置的双向坡口管头，两所述双向坡口管头之间通过连接装置交替安装有加速椎管A和加速椎管B，所述加速椎管A和所述加速椎管B的大口径均朝向流体入口方向，所述加速椎管A的大口径大于所述加速椎管B的大口径，所述加速椎管A的小口径大于所述加速椎管B的小口径；本技术的有益效果是：把本技术插入管道中，所述双向坡口管头分别与管道焊接，流体在通过所述加速椎管A后产生分流现象，其中部分流体会进入所述加速椎管B，部分流体会在所述加速椎管B的外侧继续向前流动，在下一个所述加速椎管A处汇合，其分流产生一个助推的物理作用，从分散到集中后，产生加速，以此类推：如果有足够的长度，在压力不变的情况下，通过流体分流、流体集束后，产生一个加速基数，层层加速后，会达到一个非常可观的流速；如果在地形、地貌，复杂的情况下，可在管线中适当加入一段本技术，在压力不变的情况下，物理增加管道内流体流速。本技术有效提高管道内流体流速、结构简单、
装配方便、造价低廉、有效节约能源、有效克服地形、地貌对管道设计的限制。
附图说明
[0008]以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中：
[0009]图1是本技术实施例的结构示意图。
[0010]图中：1
‑
双向坡口管头；2
‑
加速椎管A；3
‑
加速椎管B；4
‑
连接筋A；5
‑
连接筋B。
具体实施方式
[0011]下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
[0012]如图1所示，管道流体物理单向加速芯，包括两个同轴心设置的双向坡口管头1，两所述双向坡口管头1之间通过连接装置交替安装有加速椎管A2和加速椎管B3，所述加速椎管A2和所述加速椎管B3的大口径均朝向流体入口方向，所述加速椎管A2的大口径大于所述加速椎管B3的大口径，所述加速椎管A2的小口径大于所述加速椎管B3的小口径；把本技术插入管道中，所述双向坡口管头1分别与管道焊接，流体在通过所述加速椎管A2后产生分流现象，其中部分流体会进入所述加速椎管B3，部分流体会在所述加速椎管B3的外侧继续向前流动，在下一个所述加速椎管A2处汇合，其分流产生一个助推的物理作用，从分散到集中后，产生加速，以此类推，如果有足够的长度，在压力不变的情况下，通过流体分流、流体集束后，产生一个加速基数，层层加速后，会达到一个非常可观的流速；如果在地形、地貌复杂的情况下，可在管线中适当加入一段本技术，在压力不变的情况下，物理增加管道内流体流速。本技术有效提高管道内流体流速；结构简单、装配方便；造价低廉、有效节约能源、有效克服地形、地貌对管道设计的限制。
[0013]如图1所示，所述连接装置包括用于固定所述加速椎管A2和所述双向坡口管头1的若干连接筋A4，还包括用于连接所述加速椎管A2和所述加速椎管B3的若干连接筋B5。所述双向坡口管头1的端面上周向均布有若干连接筋A4，所述连接筋A4分别与所述加速椎管A2的大管径端固定连接，所述加速椎管A2的大管径端面上周向均布若干所述连接筋B5，所述连接筋B5分别与所述加速椎管B3的小管径端固定连接，所述加速椎管B3的大管径端通过若干所述连接筋B5与所述加速椎管A2的外壁固定连接，以此类推，所述加速椎管A2和所述加速椎管B3交替通过所述连接筋B5固定连接，所述加速椎管A2通过所述连接筋A4和所述双向坡口管头1固定连接。
[0014]如图1所示，所述连接筋A4和所述连接筋B5分别有四根，所述连接筋A4从所述双向坡口管头1的四个角度焊接四条所述连接筋A4，所述连接筋A4依次连接所属加速椎管A2，所述加速椎管A2的端面四个角度焊接四条所述连接筋B5，所述连接筋B5连接所述加速椎管B3，所述加速椎管B3的端面四个角度焊接四条所述连接筋B5，所述连接筋B5连接另一组的所述加速椎管A2，以此类推。
[0015]本技术是利用“特斯拉阀门原理”，无任何活动部件，利用空间结构推动流体流动，通过物理结构加速流体，减小流体在运输中的能量损耗。
[0016]把本技术插入管道中，所述双向坡口管头1与管道焊接，流体在通过所述加速椎管A2后产生分流现象，其中部分流体会进入所述加速椎管B3，而分出的其他流体会在所述加速椎管B3的外侧继续向前流动，在下一个所述加速椎管A2汇合，其分流产生一个助推的物理作用，从分散到集中后产生加速，以此类推：
[0017](1)如果有足够的长度，在压力不变的情况下，通过流体分流、流体集束后，产生一个加速基数，层层加速后，会达到一个非常可观的流速。
[0018](2)如果在地形、地貌复杂的情况下，可在管线中适当加入一段本技术，在压力不变的情况下，物理增加管道内流体流速。
[0019]本技术的优点本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.管道流体物理单向加速芯，其特征在于：包括两个同轴心设置的双向坡口管头，两所述双向坡口管头之间通过连接装置交替安装有加速椎管A和加速椎管B，所述加速椎管A和所述加速椎管B的大口径均朝向流体入口方向，所述加速椎管A的大口径大于所述加速椎管B的大口径，所述加速椎管A的小口径大于所述加速椎管B的小口径。...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁天霖，杨立强，杜庆元，袁召伟，陈龙淑，
申请(专利权)人：山东海洋环保设备有限公司，
类型：新型
国别省市：