集装箱双箱吊具的限位感应装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种集装箱双箱吊具的限位感应装置，具体涉及集装箱起重机械技术领域，通过感应组件与限位组件构成非接触感应限位配合，使感应组件离限位组件还有一定距离的时候，限位组件通过感应触发内部开关动作，避免感应组件和限位组件的直接碰撞，并通过缓冲弹簧缓解因意外等不可抗拒因素导致的碰撞，使得脆弱的传感器得到了有效的保护，降低了故障率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
集装箱双箱吊具的限位感应装置


[0001]本技术涉及集装箱起重机械
，具体涉及一种集装箱双箱吊具的限位感应装置。

技术介绍

[0002]集装箱吊具是指一种装卸集装箱的专用吊具，它通过其端部横梁四角的旋锁与集装箱的顶角配件连接，由司机操作控制旋锁的开闭，进行集装箱装卸作业。双箱吊具是集装箱吊具的一种，其程序通过电气开关的位置和正确功能完成安全连锁保护，驱动各机构平滑操作。双箱吊具除具备伸缩吊具的全部功能外，还可同时吊运两只20ft集装箱，并随时灵活调整它们的纵向箱距，已适应集装箱堆场平板拖车和集装箱货轮对20ft集装箱纵向箱距的要求，这就大大提高了装运效率，因此深受现代化集装箱码头欢迎。
[0003]集装箱双箱吊具的伸缩定位装置要求吊具每次伸缩完后尺寸都在规定值范围内，目前，吊具的限位感应装置为碰撞时感应，限位感应装置与限位柱多次碰撞，最终导致限位感应装置变形，限位柱损坏，给维修保养及桥吊的作业效率带来影响，增大了维修经费的支出。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种集装箱双箱吊具的限位感应装置。
[0005]本技术所提供的技术方案为：
[0006]集装箱双箱吊具的限位感应装置，包括限位组件、感应组件，所述限位组件固定于集装箱双箱吊具的限位架上，所述感应组件固定于集装箱双箱吊具的伸缩定位装置上，所述感应组件包括感应件，所述感应件与所述限位组件构成非接触感应限位配合。
[0007]所述限位组件为非接触磁性感应式限位柱，所述感应件为磁性件，所述限位组件缩进式安装于集装箱双箱吊具的限位架上。
[0008]所述感应组件包括支架，所述支架包括第一支撑架与第二支撑架，所述第一支撑架与第二支撑架均设有通孔，所述感应件穿过通孔可滑动地固定于支架上。
[0009]所述感应件与第一支撑架间设有缓冲弹簧。
[0010]所述感应组件还包括底板，所述底板固定于集装箱双箱吊具的伸缩定位装置上，所述支架通过螺钉固定于所述底板上。
[0011]所述感应件顶端与第一支撑架之间的距离为5
‑
7cm。
[0012]所述感应件顶端设有圆形感应面。
[0013]所述感应件的圆形感应面的直径为7
‑
9cm。
[0014]所述感应件的末端设有螺纹，其通过螺母可滑动地固定于支架上。
[0015]本技术的有益效果：本技术通过感应组件与限位组件构成非接触感应限位配合，使感应组件离限位组件还有一定距离的时候，限位组件通过感应触发内部开关动作，避免感应组件和限位组件的直接碰撞，并通过缓冲弹簧缓解因意外等不可抗拒因素导
致的碰撞，使得脆弱的传感器得到了有效的保护，降低了故障率。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的结构示意图。
[0017]图2为本技术实施例感应组件的结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术的实施例作进一步说明。
[0019]如图所示，一种集装箱双箱吊具的限位感应装置，包括限位组件2、感应组件3，所述限位组件2固定于集装箱双箱吊具的限位架1上，所述感应组件3固定于集装箱双箱吊具的伸缩定位装置上，所述感应组件3包括感应件4，所述感应件4与所述限位组件2构成非接触感应限位配合。所述非接触感应限位配合可以为磁性感应配合，也可以为红外感应配合等，本实施例采用磁性感应配合，所述限位组件2为非接触磁性感应式限位柱，其内部设有磁性传感器，所述限位组件2与双箱吊具的PLC控制器相连，所述感应件4为磁性件，当限位组件2与感应件4相距一定距离时，限位组件中的磁性传感器会感应并产生产生限位信号，双箱吊具的PLC控制器接收到限位柱动作信号后，触发内部开关动作，停止液压马达的动作，并限位伸缩定位装置。
[0020]本实施例中，所述限位组件2缩进式安装于集装箱双箱吊具的限位架1上，避免感应组件3和限位组件2的直接碰撞。
[0021]本实施例中，所述感应组件包括支架，所述支架包括第一支撑架6与第二支撑架7，所述第一支撑架6与第二支撑架7均设有通孔，所述感应件4末端设有螺纹9，其通过螺母10穿过通孔可滑动地固定于支架上，所述感应件4顶端与第一支撑架6之间设有缓冲弹簧8，所述感应件4顶端与第一支撑架之间的距离为6cm，较大的缓冲距离与缓冲弹簧8能缓解因意外等不可抗拒因素导致的碰撞。
[0022]本实施例中，所述感应件4顶端设有圆形感应面5，所述圆形感应面5的直径为8cm，较大的圆形感应面避免了因为吊具伸缩梁的晃动致使限位和感应面错位，而导致限位信号的丢失，增加感应的稳定性。
[0023]本实施例中，所述感应组件3还包括底板11，所述底板11固定于集装箱双箱吊具的伸缩定位装置上，底板可将整个装置的尺寸扩大，底板采用加厚板材提高刚性从而提高结构的稳定性。
[0024]实施例不应作为本技术的限制，任何基于本技术的精神所作的非创造性改进都应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.集装箱双箱吊具的限位感应装置，其特征在于：包括限位组件（2）、感应组件（3），所述限位组件（2）固定于集装箱双箱吊具的限位架（1）上，所述感应组件（3）固定于集装箱双箱吊具的伸缩定位装置上，所述感应组件（3）包括感应件（4），所述感应件（4）与所述限位组件（2）构成非接触感应限位配合。2.根据权利要求1所述的集装箱双箱吊具的限位感应装置，其特征在于：所述限位组件（2）为非接触磁性感应式限位柱，所述感应件（4）为磁性件，所述限位组件（2）缩进式安装于集装箱双箱吊具的限位架（1）上。3.根据权利要求1所述的集装箱双箱吊具的限位感应装置，其特征在于：所述感应组件（3）包括支架，所述支架包括第一支撑架（6）与第二支撑架（7），所述第一支撑架（6）与第二支撑架（7）均设有通孔，所述感应件（4）穿过通孔可滑动地固定于支架上。4.根据权利要求3所述的集装箱双箱吊具的限位感应装置，其特征在于：所述感应件（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹雁波，伍钰鹏，张志涛，陈志强，缪开迪，
申请(专利权)人：舟山铠迪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：