一种变速与定速在线无扰切换智能系统装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及变速与定速在线无扰切换智能系统装置，可有效解决现有的解决方案中，调速装置的故障停机都会中断生产，并且在切换操作过程中需要大量操作人员配合操作，操作比较复杂，而且存在有较大的风险问题，其解决的技术方案是，包括切换控制柜、定速系统电源柜、原调速装置、系统切换驱动柜和原工艺控制DCS站，本实用新型专利技术能够使得变速或定速运行的设备在线无扰切换为定速或变速，实现切换的自动进行，安全可靠，大大提高了切换效率，节约了人力成本，是变速与定速切换装置上的创新。是变速与定速切换装置上的创新。是变速与定速切换装置上的创新。

【技术实现步骤摘要】
一种变速与定速在线无扰切换智能系统装置


[0001]本技术涉及PLC控制技术，特别是一种变速与定速在线无扰切换智能系统装置。

技术介绍

[0002]在实际工业生产中，对于关键的主要动力设备，由于工艺和成本的要求，往往是
‘
一用一备
’
的状态运行。为了实现节能降耗的目的，目前主要的大型动力设备都采用或改造成了调速器进行变速控制。由于调速器本身是高精确电力电子装置，受其电子元件性能及寿命的影响，往往会突发出故障而停止工作，这就会造成设备的非预期停机，因此需要人工紧急干预并进行故障倒机（把备用设备切换为工作状态）。而倒机的这个过程造成生产的中断，对不同的生产工艺有着不同的影响程度，现有的解决方案中，调速装置的故障停机都会中断生产。并且在切换操作过程中需要大量操作人员配合操作，操作比较复杂，而且存在有较大的风险，因此，变速切换为定速装置上的改进是目前亟需解决的问题。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为解决现有技术之缺陷，本技术之目的就是提供一种变速与定速在线无扰切换智能系统装置，可有效解决现有的解决方案中，调速装置的故障停机都会中断生产，并且在切换操作过程中需要大量操作人员配合操作，操作比较复杂，而且存在有较大的风险问题。
[0004]本技术解决的技术方案是，包括切换控制柜、定速系统电源柜、原调速装置、系统切换驱动柜和原工艺控制DCS站，切换控制柜通过电气接口
①
与定速系统电源柜相连，切换控制柜通过电气接口
②
与原调速装置相连，切换控制柜通过电气接口
③
与系统切换驱动柜相连，切换控制柜通过电气接口
④
与原工艺控制DCS站相连，定速系统电源柜连接定速电源，原调速装置连接变速电源，定速系统电源柜与系统切换驱动柜内的开关KM1相连接，开关KM1连接生产设备构成第一回路，原调速装置经系统切换驱动柜上的开关2QS1与变频器相连接，变频器依次经过开关KM2、开关2QS2与生产设备相连构成第二回路。
[0005]本技术能够使得变速或定速运行的设备在线无扰切换为定速或变速，实现切换的自动进行，安全可靠，大大提高了切换效率，节约了人力成本，是变速与定速切换装置上的创新。
附图说明
[0006]图1为本技术的电路图。
[0007]图2为本技术的电气接口分布图。
[0008]图3为本技术的切换控制柜和定速系统电源柜的电气接口控制接线图。
[0009]图4为本技术的切换控制柜和原调速装置的电气接口控制接线图。
[0010]图5为本技术的切换控制柜和系统切换驱动柜的电气接口控制接线图。
[0011]图6为本技术的切换控制柜和原工艺控制DCS站的电气接口控制接线图。
具体实施方式
[0012]以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。
[0013]由图1
‑
6给出，本技术包括切换控制柜、定速系统电源柜、原调速装置、系统切换驱动柜和原工艺控制DCS站，切换控制柜通过电气接口
①
与定速系统电源柜相连，切换控制柜通过电气接口
②
与原调速装置相连，切换控制柜通过电气接口
③
与系统切换驱动柜相连，切换控制柜通过电气接口
④
与原工艺控制DCS站相连，定速系统电源柜连接定速电源，原调速装置连接变速电源，定速系统电源柜与系统切换驱动柜内的开关KM1相连接，开关KM1连接生产设备构成第一回路，原调速装置经系统切换驱动柜上的开关2QS1与变频器相连接，变频器依次经过开关KM2、开关2QS2与生产设备相连构成第二回路。
[0014]为了保证使用效果，所述的切换控制柜内装有 PLC可编程逻辑控制器。
[0015]所述的变频器型号为西门子6SL32101KE226UF1G120。
[0016]所述的电气接口
①
为切换控制柜的XTDI1
‑
DI1控制端子1与定速系统电源柜的DO1负极相连接，XTDI1
‑
DI1控制端子2与DO1正极相连接，XTDI1
‑
DI1控制端子3与DO2负极相连接，XTDI1
‑
DI1控制端子4与DO2正极相连接，切换控制柜的XTDQ1
‑
DQ1控制端子1与定速系统电源柜的DI1负极相连接，XTDQ1
‑
DQ1控制端子2与DI1正极相连接，XTDQ1
‑
DQ1控制端子3与DI2负极相连接，XTDQ1
‑
DQ1控制端子4与DI2正极相连接。
[0017]所述的电气接口
②
为切换控制柜的XTDI2
‑
DI1控制端子1与原调速装置的DO1负极相连接，XTDI2
‑
DI1控制端子2与DO1正极相连接，XTDI2
‑
DI1控制端子3与DO2负极相连接，XTDI2
‑
DI1控制端子4与DO2正极相连接，XTAT
‑
AI1控制端子1与AO1负极相连接，XTAT
‑
AI1控制端子2与AO1正极相连接，XTAT
‑
AI1控制端子3与AO2负极相连接，XTAT
‑
AI1控制端子4与AO2正极相连接，XTAQ
‑
AQ1控制端子1与AI1负极相连接，XTAQ
‑
AQ1控制端子2与AI1正极相连接，XTCI
‑
COM1控制端子1与数据通信采集接口负极相连接，XTCI
‑
COM1控制端子2与数据通信采集接口正极相连接。
[0018]所述的电气接口
③
为切换控制柜的XTDI3
‑
DI1控制端子1与系统切换驱动柜的DO1负极相连接，XTDI3
‑
DI1控制端子2与系统切换驱动柜的DO1正极相连接，XTDI3
‑
DI1控制端子3与系统切换驱动柜的DO2负极相连接，XTDI3
‑
DI1控制端子4与系统切换驱动柜的DO2正极相连接，XTDI3
‑
DI1控制端子5与系统切换驱动柜的DO3负极相连接，XTDI3
‑
DI1控制端子6与系统切换驱动柜的DO3正极相连接，XTDI3
‑
DI1控制端子7与系统切换驱动柜的DO4负极相连接，XTDI3
‑
DI1控制端子8与系统切换驱动柜的DO4正极相连接，切换控制柜的XTDQ3
‑
DQ1控制端子1与系统切换驱动柜的DI1负极相连接，切换控制柜的XTDQ3
‑
DQ1控制端子2与系统切换驱动柜的DI1正极相连接，切换控制柜的XTDQ3
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DQ1控制端子3与系统切换驱动柜的D21负极相连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速与定速在线无扰切换智能系统装置，包括切换控制柜、定速系统电源柜、原调速装置、系统切换驱动柜和原工艺控制DCS站，其特征在于，切换控制柜通过电气接口
①
与定速系统电源柜相连，切换控制柜通过电气接口
②
与原调速装置相连，切换控制柜通过电气接口
③
与系统切换驱动柜相连，切换控制柜通过电气接口
④
与原工艺控制DCS站相连，定速系统电源柜连接定速电源，原调速装置连接变速电源，定速系统电源柜与系统切换驱动柜内的开关KM1相连接，开关KM1连接生产设备构成第一回路，原调速装置经系统切换驱动柜上的开关2QS1与变频器相连接，变频器依次经过开关KM2、开关2QS2与生产设备相连构成第二回路。2.根据权利要求1所述的变速与定速在线无扰切换智能系统装置，其特征在于，所述的切换控制柜内装有 PLC可编程逻辑控制器。3.根据权利要求1所述的变速与定速在线无扰切换智能系统装置，其特征在于，所述的变频器型号为西门子6SL32101KE226UF1G120。4.根据权利要求1所述的变速与定速在线无扰切换智能系统装置，其特征在于，所述的电气接口
①
为切换控制柜的XTDI1
‑
DI1控制端子1与定速系统电源柜的DO1负极相连接，XTDI1
‑
DI1控制端子2与DO1正极相连接，XTDI1
‑
DI1控制端子3与DO2负极相连接，XTDI1
‑
DI1控制端子4与DO2正极相连接，切换控制柜的XTDQ1
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DQ1控制端子1与定速系统电源柜的DI1负极相连接，XTDQ1
‑
DQ1控制端子2与DI1正极相连接，XTDQ1
‑
DQ1控制端子3与DI2负极相连接，XTDQ1
‑
DQ1控制端子4与DI2正极相连接。5.根据权利要求1所述的变速与定速在线无扰切换智能系统装置，其特征在于，所述的电气接口
②
为切换控制柜的XTDI2
‑
DI1控制端子1与原调速装置的DO1负极相连接，XTDI2
‑
DI1控制端子2与DO1正极相连接，XTDI2
‑
DI1控制端子3与DO2负极相连接，XTDI2
‑
DI1控制端子4与DO2正极相连接，XTAT
‑
AI1控制端子1与AO1负极相连接，XTAT
‑
AI1控制端子2与AO1正极相连接，XTAT
‑
AI1...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗鹤阳，罗山林，王君宪，闫振明，冯增勋，
申请(专利权)人：河南科锐特科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：