一种交通基础设施监管设备用安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及监管设备安装技术领域，且公开了一种交通基础设施监管设备用安装结构，包括固定板，所述固定板的上表面设置有安装机构，所述安装机构包括监控、安装块、横板、螺纹杆、套接块、顶板、限位块、卡块、挡块和弹簧，所述螺纹杆的底部与电机的输出端相连接，所述顶板安装在螺纹杆的顶部，所述套接块活动安装在螺纹杆的表面，所述限位块的一端安装在限位块的侧壁，所述横板的一端安装在套接块的侧壁，所述安装块安装在横板的底部。本实用新型专利技术解决了现有技术中，交通基础建设中会使用到监控装置，但现有的监控装置安装的位置较高，同时啊在进行拆卸的过程中，就会比较麻烦，同时会浪费大量的人力资源的问题。费大量的人力资源的问题。费大量的人力资源的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种交通基础设施监管设备用安装结构


[0001]本技术涉及监管设备安装
，具体为一种交通基础设施监管设备用安装结构。

技术介绍

[0002]基础设施包括交通、邮电、供水供电、商业服务、科研与技术服务、园林绿化、环境保护、文化教育、卫生事业等市政公用工程设施和公共生活服务设施等，它们是国民经济各项事业发展的基础，基础设施包括园林绿化在现代社会中，经济越发展，对基础设施的要求越高，完善的基础设施对加速社会经济活动，促进其空间分布形态演变起着巨大的推动作用，建立完善的基础设施往往需较长时间和巨额投资，对新建、扩建项目，特别是远离城市的重大项目和基地建设，更需优先发展基础设施，以便项目建成后尽快发挥效益，基础设施基础设施建设具有所谓“乘数效应”，即能带来几倍于投资额的社会总需求和国民收入，一个国家或地区的基础设施是否完善，是其经济是否可以长期持续稳定发展的重要基础；
[0003]现有技术中，交通基础建设中会使用到监控装置，但现有的监控装置安装的位置较高，同时啊在进行拆卸的过程中，就会比较麻烦，同时会浪费大量的人力资源。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供了一种交通基础设施监管设备用安装结构，达到解决上述
技术介绍
中提出问题的目的。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通基础设施监管设备用安装结构，包括固定板，所述固定板的上表面设置有安装机构，所述安装机构包括监控、安装块、横板、螺纹杆、套接块、顶板、限位块、卡块、挡块和弹簧；
[0006]所述螺纹杆的底部与电机的输出端相连接，所述顶板安装在螺纹杆的顶部，所述套接块活动安装在螺纹杆的表面，所述限位块的一端安装在限位块的侧壁，所述横板的一端安装在套接块的侧壁，所述安装块安装在横板的底部，所述挡块安装在安装块的侧壁，所述弹簧的顶部安装在横板的底部，所述监控设置在弹簧的底部，所述卡块的数量有四个，四个所述卡块均安装在监控的侧壁。
[0007]优选的，所述固定板的底部固定安装有滑轮，所述滑轮的数量有四个，四个所述滑轮的形状大小均相等，四个所述滑轮分别固定安装在固定板的底部四角位置。
[0008]优选的，所述固定板的上表面固定安装有立柱，所述立柱的侧壁设置有滑槽。
[0009]优选的，所述固定板的侧壁设置有固定机构，所述固定机构包括螺纹孔、尖块、敲打块、保护块和电机。
[0010]优选的，所述螺纹孔开设在固定板的内壁，所述尖块活动安装在螺纹孔的内壁，所述敲打块固定安装在尖块的顶部，所述保护块固定安装在固定板的上表面，所述电机固定安装在保护块的内壁。
[0011]优选的，所述滑槽的宽度比限位块的宽度稍大，所述限位块的一端活动安装在立
柱的内壁。
[0012]本技术提供了一种交通基础设施监管设备用安装结构。具备以下有益效果：
[0013](1)、本技术通过电机开启，就会进一步带动输出端的螺纹杆进行转动，螺纹杆进的表面和套接块通过螺纹连接的方式，套接块一端的限位块会限制套接块的转动，这样就会促使套接块的位置向下进行移动，就可以促使安装块的位置进行下降，随后就可以通过转动的方式促使卡块的底部脱离挡块的上表面，就会向下进行移动，就可以有效的对监控进行拆卸的目的，解决了现有技术中，交通基础建设中会使用到监控装置，但现有的监控装置安装的位置较高，同时啊在进行拆卸的过程中，就会比较麻烦，同时会浪费大量的人力资源的问题。
[0014](2)、本技术通过人工对敲打块进行敲打，敲打块底部的尖块就会进入到地面，随后就可以对装置进行固定，达到快速对装置的整体进行固定的目的，促使装置使用更加的方便。
附图说明
[0015]图1为本技术正视图；
[0016]图2为本技术图1中A的局部放大图；
[0017]图3为本技术横板和监控的连接示意图；
[0018]图4为本技术监控的功俯视图
[0019]图5为本技术立柱的俯视图。
[0020]图中：1固定板、2安装机构、201监控、202安装块、203横板、204螺纹杆、205套接块、206顶板、207限位块、208卡块、209挡块、210弹簧、3固定机构、301螺纹孔、302尖块、303敲打块、304保护块、305电机、4滑轮、5立柱、6滑槽。
具体实施方式
[0021]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：一种交通基础设施监管设备用安装结构，包括固定板1，固定板1的底部固定安装有滑轮4，滑轮4的数量有四个，四个滑轮4的形状大小均相等，四个滑轮4分别固定安装在固定板1的底部四角位置，固定板1的上表面固定安装有立柱5，立柱5的侧壁设置有滑槽6，滑槽6的宽度比限位块207的宽度稍大，限位块207的一端活动安装在立柱5的内壁，固定板1的上表面设置有安装机构2，安装机构2包括监控201、安装块202、横板203、螺纹杆204、套接块205、顶板206、限位块207、卡块208、挡块209和弹簧210；
[0022]螺纹杆204的底部与电机305的输出端相连接，顶板206固定安装在螺纹杆204的顶部，套接块205活动安装在螺纹杆204的表面，限位块207的一端固定安装在限位块207的侧壁，横板203的一端固定安装在套接块205的侧壁，安装块202固定安装在横板203的底部，挡块209固定安装在安装块202的侧壁，弹簧210的顶部固定安装在横板203的底部，监控201设置在弹簧210的底部，卡块208的数量有四个，四个卡块208均安装在监控201的侧壁，通过电机305开启，就会进一步带动输出端的螺纹杆204进行转动，螺纹杆204进的表面和套接块205通过螺纹连接的方式，套接块205一端的限位块207会限制套接块205的转动，这样就会促使套接块205的位置向下进行移动，就可以促使安装块202的位置进行下降，随后就可以
通过转动的方式促使卡块208的底部脱离挡块209的上表面，就会向下进行移动，就可以有效的对监控201进行拆卸的目的，解决了现有技术中，交通基础建设中会使用到监控装置，但现有的监控装置安装的位置较高，同时啊在进行拆卸的过程中，就会比较麻烦，同时会浪费大量的人力资源的问题；
[0023]固定板1的侧壁设置有固定机构3，固定机构3包括螺纹孔301、尖块302、敲打块303、保护块304和电机305，螺纹孔301开设在固定板1的内壁，尖块302活动安装在螺纹孔301的内壁，敲打块303固定安装在尖块302的顶部，保护块304固定安装在固定板1的上表面，电机305固定安装在保护块304的内壁，通过人工对敲打块303进行敲打，敲打块303底部的尖块302就会进入到地面，随后就可以对装置进行固定，达到快速对装置的整体进行固定的目的，促使装置使用更加的方便。
[0024]工作原理：装置在进行使用的时候，首先通过底部的滑轮4对装置进行移动，移动到合适的位置之后，就可以对装置进行固定，在固定的过程中，就可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通基础设施监管设备用安装结构，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的上表面设置有安装机构(2)，所述安装机构(2)包括监控(201)、安装块(202)、横板(203)、螺纹杆(204)、套接块(205)、顶板(206)、限位块(207)、卡块(208)、挡块(209)和弹簧(210)；所述螺纹杆(204)的底部与电机(305)的输出端相连接，所述顶板(206)安装在螺纹杆(204)的顶部，所述套接块(205)活动安装在螺纹杆(204)的表面，所述限位块(207)的一端安装在限位块(207)的侧壁，所述横板(203)的一端安装在套接块(205)的侧壁，所述安装块(202)安装在横板(203)的底部，所述挡块(209)安装在安装块(202)的侧壁，所述弹簧(210)的顶部安装在横板(203)的底部，所述监控(201)设置在弹簧(210)的底部，所述卡块(208)的数量有四个，四个所述卡块(208)均安装在监控(201)的侧壁。2.根据权利要求1所述的一种交通基础设施监管设备用安装结构，其特征在于：所述固定板(1)的底部固定安装有滑轮(4)，所述滑轮(4)的数量有四...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华龙，徐朝押，
申请(专利权)人：云南思立耐特信息系统工程有限公司，
类型：新型
国别省市：