一种提升带束层耐久性能的载重子午线轮胎制造技术

本实用新型专利技术涉及轮胎领域，公开了一种提升带束层耐久性能的载重子午线轮胎，包括胎体、带束层、对称布置于带束层端部与胎体之间的胎肩垫胶，以及依次设置在胎体内侧的过渡层、气密层；所述带束层包括由内向外依次重叠设置的第一带束层、第二带束层、第三带束层、第四带束层；所述胎肩垫胶位于第一带束层、第二带束层端部下方，并使第一带束层、第二带束层与胎面轮廓平行；所述过渡层与胎肩部对应部分的厚度大于过渡层的其他部分的厚度；提升轮胎带束层的耐久性能。的耐久性能。的耐久性能。

【技术实现步骤摘要】
一种提升带束层耐久性能的载重子午线轮胎


[0001]本技术涉及轮胎领域，具体涉及一种提升带束层耐久性能的载重子午线轮胎。

技术介绍

[0002]全钢带束层耐久性能是全钢丝子午线轮胎的一项重要指标，对载重汽车轮胎来说更是至关重要。国内苛刻的市场使用环境以及轮胎超长时间使用的情况，使得载重汽车轮胎在行驶过程中频繁受到侧向力作用，所以对轮胎带束层耐久性能的要求越来越高。
[0003]根据研究发现，轮胎带束层耐久试验及实际使用中出现的问题，主要集中在轮胎胎冠部位的带束层端点附近，根据有限元分析可知，该区域的端点非常多，比如各带束层、胎肩垫胶、带束层型胶等部件的端点处存在应力集中，容易导致带束层端点处撕裂。
[0004]现有技术中，多采用微调胎冠胶、肩垫胶尺寸、配方的方式来提升轮胎带束层耐久力，但这种方式生产的轮胎最多运行3～4h就会出现轮胎损坏，无法进一步满足市场需求。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种提升带束层耐久性能的载重子午线轮胎。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提升带束层耐久性能的载重子午线轮胎，其特征在于，包括胎体、带束层、对称布置于带束层端部与胎体之间的胎肩垫胶，以及依次设置在胎体内侧的过渡层、气密层；所述带束层包括由内向外依次重叠设置的第一带束层、第二带束层、第三带束层、第四带束层；所述胎肩垫胶位于第一带束层、第二带束层端部下方，并使第一带束层、第二带束层的端部与胎面轮廓平行；所述过渡层与胎肩垫胶对应部分的厚度大于过渡层的其他部分的厚度。2.根据权利要求1所述提升带束层耐久性能的载重子午线轮胎，其特征在于：所述过渡层的增厚部分呈梯形。3.根据权利要求1所述提升带束层耐久性能的载重子午线轮胎，其特征在于：第二带束层宽度为轮胎断面宽的67％～83％；第一带束层宽度为第二带束层宽度减20～30mm；第三带束层宽度为第二带束层宽度减10～20mm；第四带束层宽度为第二带束层宽度的55％。4.根据权利要求1所述提升带束层耐久性能的载重子午线轮胎，其特征在于：各带束层包括平行排布的钢丝以及覆盖在钢丝上的带束层覆胶；第一带束层的钢丝与轮胎中心线所成夹角为46
°
～58
°
、第二带束层的钢丝与轮胎中心线所成夹角为13
°
～20
°
、第三带束层的钢丝与轮胎中心线所成夹角为13
°
～20
°
、第四带束...

【专利技术属性】
技术研发人员：武家勇，
申请(专利权)人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：