导风板驱动部件及空调器制造技术

本发明专利技术提供了一种导风板驱动部件及空调器，涉及空调器技术领域，解决了现有技术中存在的在空调器传动杆的一端设置驱动盒部件，导致导风板远离驱动盒部件的一侧出现闭不严情况的技术问题。该导风板驱动部件包括驱动主体部和传动部，传动部设置在空调导风板组件的传动杆上且传动部设置在传动杆的中部区域，驱动主体部与传动部传动连接，驱动主体部能通过传动部带动传动杆转动。传动部为齿轮；驱动主体部包括驱动电机和齿轮传动结构，驱动电机与齿轮传动结构相连接，齿轮传动结构与传动部相啮合，驱动主体部位于传动部的上方。本发明专利技术只需从上往下安装驱动部件使得驱动主体部与传动部相啮合，不需要手动转动传动杆，大大提高了装配效率。装配效率。装配效率。

【技术实现步骤摘要】
导风板驱动部件及空调器


[0001]本专利技术涉及空调器
，尤其是涉及一种导风板驱动部件及空调器。

技术介绍

[0002]随着人民生活水平的普遍提高,空调已逐渐普及于大众家庭，在人们日常生活中起着去足轻重的作用。目前，市场上的空调器主要包括面板部件、面板体部件、底壳部件、导风板组件、蒸发器部件、驱动盒部件等，通常导风板组件位于空调器的出风口区域，且驱动盒部件主要分布在导风板的一端或者两端，驱动盒部件与传动杆相连接，驱动盒部件驱动传动杆转动。
[0003]关于现有驱动盒部件与传动杆的装配方式，如下：在驱动盒部件中设计一齿轮轴，在传动杆的一端设计轴孔，安装过程中，将驱动盒部件中的齿轮轴凸出部分插入传动杆相应的轴孔中，因传动杆需要传递力矩，一般与齿轮轴配合结构设计成十字槽孔结构，这就导致在装配过程中出现装配的方向性，往往装配过程中需要转动传动杆(方便将齿轮轴插入传动杆十字槽结构中)，装配效率低。
[0004]另外，若在传动杆的一端设置驱动盒部件，此布局会导致导风板远离驱动盒部件的一侧闭不严的情况，从而影响空调器的整体美观性；若在传动杆的两端均设置驱动盒部件，结构设计复杂，装配效率低，且成本高。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种导风板驱动部件及空调器，解决了现有技术中存在的在空调器传动杆的一端设置驱动盒部件，导致导风板远离驱动盒部件的一侧出现闭不严情况的技术问题。本专利技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了以下技术方案：
[0007]本专利技术提供的一种导风板驱动部件，包括驱动主体部和传动部，其中，所述传动部设置在空调导风板组件的传动杆上且所述传动部设置在所述传动杆的中部区域，所述驱动主体部与所述传动部传动连接，所述驱动主体部能通过所述传动部带动所述传动杆转动。
[0008]进一步地，所述驱动主体部与所述传动部之间为齿轮传动或带传动或链轮传动。
[0009]进一步地，所述驱动主体部位于所述传动部的上方。
[0010]进一步地，所述传动部为齿轮；所述驱动主体部包括驱动电机和齿轮传动结构，所述驱动电机与所述齿轮传动结构相连接，所述齿轮传动结构与所述传动部相啮合。
[0011]进一步地，所述齿轮传动结构包括第一传动齿轮、第二传动齿轮和第三传动齿轮，所述第一传动齿轮与所述驱动电机相连接，所述第二传动齿轮设置于所述第一传动齿的下方且与所述第一传动齿轮相啮合，所述第三传动齿轮与所述第二传动齿轮同轴设置，所述第三传动齿轮与所述传动部相啮合。
[0012]进一步地，所述第三传动齿轮与所述第二传动齿轮沿水平方向平行设置且所述第
二传动齿轮和所述第三传动齿轮为一体成型结构。
[0013]进一步地，所述驱动主体部还包括驱动盒，所述齿轮传动结构支撑于所述驱动盒内。
[0014]进一步地，所述第三传动齿轮的直径大于所述第二传动齿轮的直径，所述驱动盒的底部设置有开口且所述第三传动齿轮的底部通过所述开口凸出所述驱动盒以实现与所述传动部相啮合。
[0015]进一步地，所述驱动盒上设置定位孔结构和螺钉孔结构。
[0016]本专利技术提供一种空调器，包括所述的导风板驱动部件。
[0017]本专利技术提供了一种导风板驱动部件，结构如下：包括驱动主体部和传动部，其中，传动部设置在空调导风板组件的传动杆上且传动部设置在传动杆的中部区域，优选将传动部设置在传动杆的中部位置，驱动主体部与传动部传动连接，驱动主体部能通过传动部带动传动杆转动。通过将导风板驱动部件(也可以称为导风板驱动盒部件)设计在传动杆的中间位置，使导风板在闭合过程中，传动杆两端所受力的情况基本一致，避免在传动杆的一端设置驱动盒部件，导致导风板远离驱动盒部件的一侧闭不严的情况。
[0018]本专利技术优选技术方案至少还可以产生如下技术效果：
[0019]驱动主体部与传动部之间为齿轮传动，优选驱动主体部位于传动部的上方。现有驱动盒部件与传动杆的装配方式基本为：在驱动盒部件中设计一齿轮轴，在传动杆的一端设计轴孔，安装过程中，将驱动盒部件中的齿轮轴凸出部分插入传动杆相应的轴孔中，因传动杆需要传递力矩，一般与齿轮轴配合结构设计成十字槽孔结构，这就导致在装配过程中出现装配的方向性，往往装配过程中需要转动传动杆(方便将齿轮轴凸出结构插入传动杆十字槽结构中)，装配效率低。本使用新型通过对导风板驱动盒部件结构优化，改变驱动盒部件和传动杆的装配方式为齿轮传动，只需从上往下安装驱动盒部件使得驱动主体部与传动部相啮合，不需要手动转动传动杆，大大提高了装配效率。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本专利技术实施例提供的导风板驱动部件与传动杆相连接的示意图；
[0022]图2是图1中A处的局部放大图；
[0023]图3是本专利技术实施例提供的导风板驱动部件的主视示意图；
[0024]图4是图3中B
‑
B向的剖视示意图；
[0025]图5是本专利技术实施例提供的导风板驱动部件的左视示意图；
[0026]图6是本专利技术实施例提供的空调器的主视示意图；
[0027]图7是本专利技术实施例提供的空调器的俯视示意图；
[0028]图8是本专利技术实施例提供的空调器的剖视示意图。
[0029]图中1
‑
传动部；2
‑
传动杆；3
‑
驱动电机；4
‑
第一传动齿轮；5
‑
第二传动齿轮；6
‑
第三传动齿轮；7
‑
驱动盒；8
‑
定位孔结构；9
‑
螺钉孔结构；10
‑
进风挡板组件；11
‑
面板部件；12
‑
导
风板；13
‑
面板体；14
‑
贯流风叶；15
‑
蒸发器；16
‑
底壳；17
‑
导风板十字架结构；18
‑
左端连杆组件；19
‑
右端连杆组件；20
‑
中间连杆组件。
具体实施方式
[0030]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本专利技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本专利技术所保护的范围。
[0031]关于现有驱动盒部件与传动杆的位置关系，如下：在传动杆的一端设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导风板驱动部件，其特征在于，包括驱动主体部和传动部(1)，其中，所述传动部(1)设置在空调导风板组件的传动杆(2)上且所述传动部(1)设置在所述传动杆(2)的中部区域，所述驱动主体部与所述传动部(1)传动连接，所述驱动主体部能通过所述传动部(1)带动所述传动杆(2)转动。2.根据权利要求1所述的导风板驱动部件，其特征在于，所述驱动主体部与所述传动部(1)之间为齿轮传动或带传动或链轮传动。3.根据权利要求1所述的导风板驱动部件，其特征在于，所述驱动主体部位于所述传动部(1)的上方。4.根据权利要求1所述的导风板驱动部件，其特征在于，所述传动部(1)为齿轮；所述驱动主体部包括驱动电机(3)和齿轮传动结构，所述驱动电机(3)与所述齿轮传动结构相连接，所述齿轮传动结构与所述传动部(1)相啮合。5.根据权利要求4所述的导风板驱动部件，其特征在于，所述齿轮传动结构包括第一传动齿轮(4)、第二传动齿轮(5)和第三传动齿轮(6)，所述第一传动齿轮(4)与所述驱动电机(3)相连接，所述第二传动齿轮(5)设置于所述第一传...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁烘嘉，游俊雄，宋鹏，安智，张华波，杨燊，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：