本申请涉及一种螺旋滑槽和用于制作滑槽的工装，属于物流设备的领域，螺旋滑槽包括整体滑道和中轴管，整体滑道分为若干首尾相接的分体滑槽，中轴管分为若干相互同轴的分体管，单个分体管的外侧壁与单个分体滑槽固定连接，分体管的一端同轴固定连接有定位凸环，另一端开设有供另一个分体管的定位凸环插入的定位环槽。工装包括底架和定轴柱，定轴柱供分体管套设。工装对分体管和分体滑槽进行支撑和定位，从而为螺旋滑槽的制造组装提供便利。从而为螺旋滑槽的制造组装提供便利。从而为螺旋滑槽的制造组装提供便利。
【技术实现步骤摘要】
一种螺旋滑槽和用于制作滑槽的工装
[0001]本申请涉及物流设备的领域，尤其是涉及一种螺旋滑槽和用于制作滑槽的工装。
技术介绍
[0002]随着网络购物的普及，物流行业也随之迅速发展，物流滑槽是物流行业中负责货物传送和分拣的重要设备之一。物流滑槽通常不带有传送带等主动传送装置，其利用滑道不同处的高度差使得物品滑落，从而实现货物的移动和定点传送。
[0003]在一些物流集散点处，经常出现需要将货物从高处集散点传送至低处集散点的工况，当高处集散点位于低处集散点的几乎正上方时，需要用到螺旋滑槽，螺旋滑槽的滑道路径沿竖直方向呈螺旋状。螺旋滑槽中间通常布置一根支撑柱，螺旋滑槽绕在支撑柱周围，对滑槽起到结构支撑的作用；一条完成的螺旋滑槽通常有若干分体滑槽依次首尾连接而成，支撑柱同样分为若干段分柱体，一段分柱体与一个分体滑槽固定，所有分柱体依次首尾连接后，各个分体滑槽也组合成为完整的螺旋滑槽。分柱体的连接方式一般为焊接。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有如下缺陷，由于制造公差差的存在，相邻两个分柱体连接时，二者之间的同轴度将出现偏差，即二者之间的焊缝处或将形成易出现应力集中的棱角结构，对螺旋滑槽的整体稳定性将造成不利影响。
技术实现思路
[0005]为了改善上述问题，本申请提供一种螺旋滑槽和用于制作滑槽的工装。
[0006]第一方面，本申请提供一种螺旋滑槽，其采用如下的技术方案：
[0007]一种螺旋滑槽，包括整体滑道，所述整体滑道分为若干首尾相接的分体滑槽，还包括中轴管，所述中轴管分为若干相互同轴的分体管，单个所述分体管的外侧壁与单个分体滑槽固定连接，所述分体管的一端同轴固定连接有定位凸环，另一端开设有供另一个分体管的定位凸环插入的定位环槽。
[0008]通过采用上述技术方案，定位凸环插入定位环槽且相邻的两个分体管的端面贴合后，两个分体管的轴线重合，且在拼装操作中二者不易发生径向移动，从而提高了组装时分体管的同轴度，减小了分体管焊接后连接处产生应力集中的几率大小。
[0009]优选的，所述分体滑槽远离分体管的边缘处固定连接有吊耳，所述分体管的管壁上开设有吊具孔，所述分体管上通过吊具孔可拆卸连接有吊装件。
[0010]通过采用上述技术方案，在物体较重的情况下，吊耳和吊装件可作为供起吊设备将分体滑槽、分体管吊起的施力点。
[0011]优选的，所述整体滑道还包括尾端滑槽，所述尾端滑槽与位于最下方的分体滑槽连通，所述尾端滑槽的长度方向为直线，所述尾端滑槽远离分体滑槽的一端向下倾斜。
[0012]通过采用上述技术方案，整体滑槽的大部分滑道呈螺旋下降的姿态，而尾端滑槽的存在旨在将整体滑道供货物下降的部分与最终货物被收集的位置进行衔接过渡。
[0013]第二方面，本申请还提供一种用于制作滑槽的工装，其采用如下的技术方案：
[0014]一种用于制作滑槽的工装，包括底架和定轴柱，所述定轴柱的一端与底架固定连接，所述定轴柱供上述中轴管套设。
[0015]通过采用上述技术方案，定轴柱为所有分体管提供组装时的支撑与定位引导。
[0016]优选的，所述定轴柱上同轴套设有垫高套筒，所述垫高套筒位于中轴管的下方。
[0017]通过采用上述技术方案，垫高套筒用于增加位于最下方的分体管的起点高度，以为尾端滑槽提供安装空间。
[0018]优选的，所述垫高套筒设有若干个，所述垫高套筒的一端同轴固定连接有调节管，所述垫高套筒的另一段同轴开设有调节环槽，所述调节环槽供调节管插入，所述垫高套筒通过调节管螺纹配合。
[0019]通过采用上述技术方案，调节管插入调节环槽后，两个垫高套筒相对转动，可在一定的范围内改变垫高套筒的整体长度，即对最下方的分体管的抬高高度进行无极调整。
[0020]优选的，所述垫高套筒上穿设有紧固螺栓，所述紧固螺栓的轴线与垫高套筒的轴线垂直，所述紧固螺栓的端部与定轴柱的侧壁抵接。
[0021]通过采用上述技术方案，紧固螺栓旋入垫高套筒并抵紧定轴柱后，垫高套筒不易发生转动，从而提高了垫高套筒在工作状态下的位置稳定性。
[0022]优选的，所述定轴柱包括基础柱体和辅助柱体，所述基础柱体的一端与底架固定连接，所述辅助柱体设置有一个或多个，所述辅助柱体与基础柱体之间、辅助柱体和辅助柱体之间均为同轴可拆卸连接。
[0023]通过采用上述技术方案，辅助柱体的存在旨在改变定轴柱的总长度，从而使得本工装可应对不同高度的螺旋滑槽的组装。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0025]1.通过定位凸环和定位环槽的设置，定位凸环插入定位环槽且相邻的两个分体管的端面贴合后，两个分体管的轴线重合，且在拼装操作中二者不易发生径向移动，从而提高了组装时分体管的同轴度；
[0026]2.通过带有调节管和调节环槽的垫高套筒的设置，对于配装不同长度的尾端滑槽，则组装时分体滑槽需垫高的高度也不同，适当增减垫高套筒的数量，或通过旋转调节管使相邻两个垫高套筒配合后的总高度改变，以使得分体滑槽的被垫高的高度实现改变，从而使分体滑槽下方形成供不同高度的尾端滑槽放置的空间。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例中用于体现螺旋滑槽的结构示意图。
[0028]图2是本申请实施例中用于体现用于制作滑槽的工装的结构示意图。
[0029]图3是图2中A部的局部放大图。
[0030]附图标记说明：1、中轴管；11、分体管；12、定位凸环；13、定位环槽；14、吊具孔；141、吊装件；2、整体滑道；21、分体滑槽；22、连接边；23、吊耳；24、尾端滑槽；3、底架；31、定轴柱；311、基础柱体；312、辅助柱体；32、垫高套筒；321、调节管；322、调节环槽；33、紧固螺栓。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
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3对本申请作进一步详细说明。
[0032]实施例一，本申请实施例公开一种螺旋滑槽。
[0033]如图1所示，包括整体滑道2和中轴管1，中轴管1为长度方向为竖直方向的直管，整体滑道2在中轴管1的周围将其螺旋环绕；整体滑道2为高处的货物提供滑向低处的滑槽，中轴管1则为整体滑道2提供支撑和环绕基准。本实施例中，中轴管1和整体滑道2的材料均为钢铁。
[0034]如图1所示，整体滑道2由若干首尾相连的分体滑槽21组成，中轴管1也有若干分体管11依次同轴首尾连接而成，单个分体滑槽21与一个分体管11焊接固定。分体滑槽21的首尾两端均焊接固定有连接边22，连接边22为贴合分体滑槽21的槽口轮廓的板件，其板面与竖直方向平行。分体管11的一端一体成型有定位凸环12，另一端开设有定位环槽13，定位凸环12和定位环槽13均与分体管11同轴，相邻的两个分体管11中，相对位于下方的分体管11上的定位凸环12可插入相对位于上方的分体管11的定位环槽13内，插入后两个分体管11实现同轴配合。两个分体管11相对转本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种螺旋滑槽，包括整体滑道(2)，所述整体滑道(2)分为若干首尾相接的分体滑槽(21)，其特征在于：还包括中轴管(1)，所述中轴管(1)分为若干相互同轴的分体管(11)，单个所述分体管(11)的外侧壁与单个分体滑槽(21)固定连接，所述分体管(11)的一端同轴固定连接有定位凸环(12)，另一端开设有供另一个分体管(11)的定位凸环(12)插入的定位环槽(13)。2.根据权利要求1所述的一种螺旋滑槽，其特征在于：所述分体滑槽(21)远离分体管(11)的边缘处固定连接有吊耳(23)，所述分体管(11)的管壁上开设有吊具孔(14)，所述分体管(11)上通过吊具孔(14)可拆卸连接有吊装件(141)。3.根据权利要求1所述的一种螺旋滑槽，其特征在于：所述整体滑道(2)还包括尾端滑槽(24)，所述尾端滑槽(24)与位于最下方的分体滑槽(21)连通，所述尾端滑槽(24)的长度方向为直线，所述尾端滑槽(24)远离分体滑槽(21)的一端向下倾斜。4.一种用于制作滑槽的工装，其特征在于：包括底架(3)和定轴柱(31)，所述定轴柱(31)的一端与底架(3)固定连接，所述定轴柱(31)供所述权利要求1中的中轴管(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王其良，
申请(专利权)人：江苏沃德智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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