一种飞行器电源供电控制系统技术方案

本发明专利技术涉及一种飞行器电源供电控制系统，属于飞行器电气系统技术领域，系统包括：控制设备、第一继电器、第二继电器、外部电源、主电池、第一发电机电枢输出电源、第二发电机电枢输出电源、以及直流母线；外部电源、主电池、第一发电机电枢输出电源均向直流母线供电；直流母线直接与稳定工况负载连接；第二发电机电枢输出电源与大功率变工况负载连接；第一继电器和第二继电器的线圈控制端均与控制设备连接，用于根据控制设备发出的控制指令实现开关动作；第一继电器连接在直流母线正极与第二发电机电枢输出电源正极之间，第二继电器连接在直流母线负极与第二发电机电枢输出电源负极之间。该控制系统在实现稳定供电的同时，便于对转速信号采集电路的检测。转速信号采集电路的检测。转速信号采集电路的检测。

【技术实现步骤摘要】
一种飞行器电源供电控制系统


[0001]本专利技术涉及飞行器电气系统
，尤其涉及一种飞行器电源供电控制系统。

技术介绍

[0002]飞行器在空中巡航阶段的长时飞行期间，需要有持续不断的电源向飞行器上电子设备供电。长时飞行期间，为解决关键设备不间断供电和实现大负载能源补充阶段的电源品质控制等功能，都需要一套供电控制系统的解决方案。为解决上述需求，通常的供电系统方案是利用发动机拖动发电机发电实现电源母线的供电。为可靠性冗余和电源总容量的扩展需求，通常同一发电机采用两套发电电枢绕组输出电源。两套电源同时向同一母线系统供电，两套绕组输出互为备份。由于飞行器系统负载类型的多样性。当同一电源母线向计算机类设备、大功率电机类负载、或瞬时高耗能载荷设备供电时，不可避免的出现负载调整对电源母线的影响。供电系统方案通常做法是在确定系统总容量和功率需求等条件后，增大电源系统容量设计和功率设计指标。另一方面在负载端采用二次电源隔离负载调整的影响。但在飞行器领域的应用中，由于空重指标的限制，发电机往往受制于发动机系统结构条件，电源容量不可能无限扩大，发电系统的输出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞行器电源供电控制系统，其特征在于，所述供电控制系统包括：控制设备、第一继电器、第二继电器、外部电源、主电池、第一发电机电枢输出电源、第二发电机电枢输出电源、以及直流母线；所述外部电源、主电池、第一发电机电枢输出电源均向直流母线供电；直流母线直接与稳定工况负载连接；所述第二发电机电枢输出电源与大功率变工况负载连接；第一继电器和第二继电器的线圈控制端均与控制设备连接，用于根据控制设备发出的控制指令实现开关动作；第一继电器连接在直流母线正极与第二发电机电枢输出电源正极之间，第二继电器连接在直流母线负极与第二发电机电枢输出电源负极之间。2.根据权利要求1所述的一种飞行器电源供电控制系统，其特征在于，所述第一继电器的常闭触点与直流母线正极连接，开关中点与第二发电机电枢输出电源的正极连接；所述第二继电器的常闭触点与直流母线负极连接，开关中点与第二发电机电枢输出电源的负极连接。3.根据权利要求2所述的一种飞行器电源供电控制系统，其特征在于，当第一继电器和第二继电器线圈控制端接收到控制设备发出的控制指令，则断开常闭触点，使得直流母线与第二发电机电枢输出电源、大功率变工况负载断开连接。4.根据权利要求1所述的一种飞行器电源供电控制系统，其特征在于，所述外部电源包括电源DC1和电源DC
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fl；所述电源DC
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fl与直流母线连接，用于向直流母线供电，所述电源DC1与所述稳定工况负载连接，用于向稳定工况负载供电。5.根据权利要求1所述的一种飞行器电源供电控制系统，其特征在于，所述第一发电机电枢输出电源包括第一发电机电枢、第一全波整流电路；第二发电机电枢输出电源包括第二发电机电枢、第二全波整流电路；上述第一发电机电枢和第二发电机电枢为同一转子上的两个独立电枢，二者...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡云涛，许晓凡，王猛，李长文，刘雷，孙伟，
申请(专利权)人：北京机电工程研究所，
类型：发明
国别省市：