一种机场勤务驱鸟车制造技术

本实用新型专利技术涉及机场驱鸟的技术领域，特别是涉及一种机场勤务驱鸟车，其设置风力驱动的驱鸟装置，减少光污染和噪声污染，提高续航；包括车体、两个后轮、两个前轮、多个爆闪灯和多个喇叭，车体的下部安装有两个后轮和两个前轮，多个爆闪灯安装在车体的左右两侧外壁上，多个喇叭安装在车体的上端面上；还包括立柱，轴承座、转台、转轴、鼓、风叶、鼓锤座和多个鼓锤，立柱安装在车体的上端面上，立柱的顶端转动安装有轴承座，轴承座的上端面安装有转台，转轴与转台转动连接，鼓安装在转台的侧壁上，转轴的一端安装有风叶，转轴的另一端安装有鼓锤座，多个鼓锤的一端与鼓锤座转动连接，多个鼓锤的另一端均设置有重锤，鼓锤的重锤与鼓的上端面接触。接触。接触。

【技术实现步骤摘要】
一种机场勤务驱鸟车


[0001]本技术涉及机场驱鸟的
，特别是涉及一种机场勤务驱鸟车。

技术介绍

[0002]机场勤务驱鸟车是一种用于机场勤务驱鸟的装置，其在机场驱鸟的领域中得到了广泛的使用；现有的机场勤务驱鸟车包括车体、两个后轮、两个前轮、多个爆闪灯和多个喇叭，车体的下部后端左右两侧均安装有后轮，车体的下部前端左右两侧均安装有前轮，多个爆闪灯安装在车体的左右两侧外壁上，多个喇叭安装在车体的上端面上；现有的机场勤务驱鸟车使用时，首先使用运载车将驱鸟车运载至驱鸟作业区域，之后启动驱鸟车，然后开启多个爆闪灯和多个喇叭，多个爆闪灯闪烁强光，多个喇叭发出驱鸟声波，最后驱鸟车巡逻驱赶机场内的鸟群即可；现有的机场勤务驱鸟车使用中发现，机场勤务驱鸟通常采用闪烁强光和噪声进行驱鸟，在驱鸟过程中不可避免的造成光污染和噪声污染，对乘客和机场工作人员造成不良影响，同时声光驱鸟装置功率大耗电高，导致驱鸟车续航低，驱鸟持续性差。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种设置风力驱动的驱鸟装置，减少光污染和噪声污染，提高续航的机场勤务驱鸟车。
[0004]本技术的一种机场勤务驱鸟车，包括车体、两个后轮、两个前轮、多个爆闪灯和多个喇叭，车体的下部后端左右两侧均安装有后轮，车体的下部前端左右两侧均安装有前轮，多个爆闪灯安装在车体的左右两侧外壁上，多个喇叭安装在车体的上端面上；还包括立柱，轴承座、转台、转轴、鼓、风叶、鼓锤座和多个鼓锤，立柱安装在车体的上端面上，立柱的顶端转动安装有轴承座，轴承座的上端面安装有转台，转轴与转台转动连接，鼓安装在转台的侧壁上，转轴的一端安装有风叶，转轴的另一端安装有鼓锤座，多个鼓锤的一端与鼓锤座转动连接，多个鼓锤的另一端均设置有重锤，鼓锤的重锤与鼓的上端面接触。
[0005]本技术的一种机场勤务驱鸟车，还包括两套地面驱赶装置，两套地面驱赶装置分别安装在车体的左右两侧，地面驱赶装置包括安装板、打草杆、拉簧、拨杆和多个推杆，安装板安装在车体的侧壁上，安装板位于前轮的上方，安装板设置有安装轴，打草杆通过中部的安装孔与安装板的安装轴转动连接，拉簧的一端与车体的侧壁连接，拉簧的另一端与打草杆的一端连接，拨杆安装在打草杆的下端面，多个推杆安装在前轮的侧面，拨杆位于多个推杆之间。
[0006]本技术的一种机场勤务驱鸟车，还包括收集铲和围栏，车体的前端安装有收集铲，收集铲的两侧安装有围栏，车体的内部设置有收集铲的驱动装置。
[0007]本技术的一种机场勤务驱鸟车，还包括两个摄像机、定位天线和通信天线，两个摄像机安装车体的上端面前端，两个摄像机均设置有全景镜头和红外镜头，定位天线和通信天线安装在车体的上端面上。
[0008]本技术的一种机场勤务驱鸟车，收集铲和围栏设置有缓冲层。
[0009]本技术的一种机场勤务驱鸟车，打草杆设置有长短多种型号，并且车体的两侧设置有打草杆的收纳挂钩。
[0010]本技术的一种机场勤务驱鸟车，两个摄像机均设置有云台装置，两个摄像机的全景镜头和红外镜头均安装在上述云台装置上。
[0011]与现有技术相比本技术的有益效果为：风力驱动风叶、转轴和鼓锤座转动，多个鼓锤跟随鼓锤座转动，多个鼓锤的重锤依次敲击鼓，使鼓发出驱鸟声波，适用于低强度驱鸟作业，不发出闪烁强光和强烈噪音，减少光污染和噪声污染，无需耗电，提高驱鸟车续航，驱鸟持续性好。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是本技术的前视结构示意图；
[0014]图3是本技术的左视结构示意图；
[0015]图4是本技术的右视结构示意图；
[0016]图5是本技术的俯视结构示意图；
[0017]附图中标记：1、车体；2、后轮；3、前轮；4、爆闪灯；5、喇叭； 6、立柱；7、轴承座；8、转台；9、转轴；10、鼓；11、风叶；12、鼓锤座；13、鼓锤；14、安装板；15、打草杆；16、拉簧；17、拨杆； 18、推杆；19、收集铲；20、围栏；21、摄像机；22、定位天线；23、通信天线。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0019]如图1至图5所示，本技术的一种机场勤务驱鸟车，包括车体 1、两个后轮2、两个前轮3、多个爆闪灯4和多个喇叭5，车体1的下部后端左右两侧均安装有后轮2，车体1的下部前端左右两侧均安装有前轮3，多个爆闪灯4安装在车体1的左右两侧外壁上，多个喇叭5安装在车体1的上端面上；还包括立柱6，轴承座7、转台8、转轴9、鼓10、风叶11、鼓锤座12和多个鼓锤13，立柱6安装在车体1的上端面上，立柱 6的顶端转动安装有轴承座7，轴承座7的上端面安装有转台8，转轴9 与转台8转动连接，鼓10安装在转台8的侧壁上，转轴9的一端安装有风叶11，转轴9的另一端安装有鼓锤座12，多个鼓锤13的一端与鼓锤座12转动连接，多个鼓锤13的另一端均设置有重锤，鼓锤13的重锤与鼓10的上端面接触；风力驱动风叶11、转轴9和鼓锤座12转动，多个鼓锤13跟随鼓锤座12转动，多个鼓锤13的重锤依次敲击鼓10，使鼓10 发出驱鸟声波，适用于低强度驱鸟作业，不发出闪烁强光和强烈噪音，减少光污染和噪声污染，无需耗电，提高驱鸟车续航，驱鸟持续性好。
[0020]本技术的一种机场勤务驱鸟车，还包括两套地面驱赶装置，两套地面驱赶装置分别安装在车体1的左右两侧，地面驱赶装置包括安装板14、打草杆15、拉簧16、拨杆17和多个推杆18，安装板14安装在车体1的侧壁上，安装板14位于前轮3的上方，安装板14设置有安装轴，打草杆15通过中部的安装孔与安装板14的安装轴转动连接，拉簧16的一端与车体1的侧壁连接，拉簧16的另一端与打草杆15的一端连接，拨杆17安装在打草杆15的下端面，多个推杆18安装在前轮3的侧面，拨杆17位于多个推杆18之间；驱鸟车行驶时，多个推杆18依
次拨动拨杆17，拨杆17带动打草杆15进行前后摆动，摆动的打草杆15对周边的杂草进行敲打，将杂草中的蛇鼠等小动物惊走，扩大驱赶范围，提高通用性。
[0021]本技术的一种机场勤务驱鸟车，还包括收集铲19和围栏20，车体1的前端安装有收集铲19，收集铲19的两侧安装有围栏20，车体1 的内部设置有收集铲19的驱动装置；通过收集铲19和围栏20收集被驱赶的鸟遗留的幼鸟和鸟蛋或清除驱鸟过程中发现的有危害航班安全的杂物，做到驱鸟不害鸟，提高设备的实用性。
[0022]本技术的一种机场勤务驱鸟车，还包括两个摄像机21、定位天线22和通信天线23，两个摄像机21安装车体1的上端面前端，两个摄像机21均设置有全景镜头和红外镜头，定位天线22和通信天线23安装在车体1的上端面上；通信天线23将两个摄像机21获得实时影像和定位天线22获得位置信息实时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场勤务驱鸟车，包括车体(1)、两个后轮(2)、两个前轮(3)、多个爆闪灯(4)和多个喇叭(5)，车体(1)的下部后端左右两侧均安装有后轮(2)，车体(1)的下部前端左右两侧均安装有前轮(3)，多个爆闪灯(4)安装在车体(1)的左右两侧外壁上，多个喇叭(5)安装在车体(1)的上端面上；其特征在于，还包括立柱(6)，轴承座(7)、转台(8)、转轴(9)、鼓(10)、风叶(11)、鼓锤座(12)和多个鼓锤(13)，立柱(6)安装在车体(1)的上端面上，立柱(6)的顶端转动安装有轴承座(7)，轴承座(7)的上端面安装有转台(8)，转轴(9)与转台(8)转动连接，鼓(10)安装在转台(8)的侧壁上，转轴(9)的一端安装有风叶(11)，转轴(9)的另一端安装有鼓锤座(12)，多个鼓锤(13)的一端与鼓锤座(12)转动连接，多个鼓锤(13)的另一端均设置有重锤，鼓锤(13)的重锤与鼓(10)的上端面接触。2.如权利要求1所述的一种机场勤务驱鸟车，其特征在于，还包括两套地面驱赶装置，两套地面驱赶装置分别安装在车体(1)的左右两侧，地面驱赶装置包括安装板(14)、打草杆(15)、拉簧(16)、拨杆(17)和多个推杆(18)，安装板(14)安装在车体(1)的侧壁上，安装板(14)位于前轮(3)的上方，安装板(14)设置有安装轴，打草杆(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：范继龙，
申请(专利权)人：大连乐恺技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：