本申请提供一种停车场的确定方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆技术领域，能够快速准确的确定停车场。该方法包括：确定停留区域；停留区域包括多个停留车辆，停留区域内任意两个停留车辆之间的距离小于第一阈值；获取停留区域在统计周期内的停车参数；停车参数包括累计停车数量、累计停车时长、最大停车时长，以及服务器接收多个停留车辆在停留区域内发送车辆数据的累计接收次数；基于预设权重，对停车参数进行加权处理，以得到停留区域的加权结果；在停留区域的加权结果大于第二阈值的情况下，确定停留区域为停车场。确定停留区域为停车场。确定停留区域为停车场。
【技术实现步骤摘要】
一种停车场的确定方法、装置、设备及存储介质
[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种停车场的确定方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
[0002]随着我国经济发展，汽车数量的急剧增加，停车场地需求也不断增加。现有技术中，人们在有停车需求的情况下，车主通常在地图软件寻找停车点，然而无法确定地图上提供的停车点的准确性，且并非所有的停车点都会出现在地图上。因此，如何快速准确的确定停车场是一个亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0003]本申请提供一种停车场的确定方法、装置、设备及存储介质，以快速准确的确定停车场。
[0004]为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：
[0005]第一方面，本申请提供一种停车场的确定方法，应用于服务器，该方法可以包括：确定停留区域；停留区域包括多个停留车辆，停留区域内任意两个停留车辆之间的距离小于第一阈值；获取停留区域在统计周期内的停车参数；停车参数包括累计停车数量、累计停车时长、最大停车时长，以及服务器接收多个停留车辆在停留区域内发送车辆数据的累计接收次数；基于预设权重，对停车参数进行加权处理，以得到停留区域的加权结果；在停留区域的加权结果大于第二阈值的情况下，确定停留区域为停车场。
[0006]可选的，确定停留区域，包括：确定预设区域内的停留车辆，并获取预设区域内停留车辆的位置；根据预设区域内停留车辆的位置以及预设的聚类算法，生成多个停留车辆集合；每个停留车辆集合内，任意两个停留车辆之间的距离小于第一阈值；确定任意一个停留车辆集合对应的区域为停留区域。
[0007]可选的，确定预设区域内的停留车辆，包括：接收预设区域内的车辆在预设时间段内发送的车辆数据；车辆数据包括速度；
[0008]在车辆数据满足预设条件的情况下，确定车辆数据对应的车辆为停留车辆；预设条件包括：速度为0的持续时间大于第三阈值。
[0009]可选的，车辆数据还包括发动机转速；预设条件还包括：发动机转速小于第四阈值的持续时间大于第五阈值。
[0010]可选的，累计停车时长的权重为预设权重中的最大值，最大停车时长的权重为预设权重中的最小值。
[0011]第二方面，本申请提供一种停车场的确定装置，停车场的确定装置包括：确定单元、获取单元、处理单元；确定单元，用于确定停留区域；停留区域包括多个停留车辆，停留区域内任意两个停留车辆之间的距离小于第一阈值；获取单元，用于获取停留区域在统计周期内的停车参数；停车参数包括累计停车数量、累计停车时长、最大停车时长，以及服务
器接收多个停留车辆在停留区域内发送车辆数据的累计接收次数；处理单元，用于基于预设权重，对停车参数进行加权处理，以得到停留区域的加权结果；确定单元，还用于在停留区域的加权结果大于第二阈值的情况下，确定停留区域为停车场。
[0012]可选的，确定停留单元具体用于：确定预设区域内的停留车辆，并获取预设区域内停留车辆的位置；根据预设区域内停留车辆的位置以及预设的聚类算法，生成多个停留车辆集合；每个停留车辆集合内，任意两个停留车辆之间的距离小于第一阈值；确定任意一个停留车辆集合对应的区域为停留区域。
[0013]可选的，确定单元具体还用于：接收预设区域内的车辆在预设时间段内发送的车辆数据；车辆数据包括速度；在车辆数据满足预设条件的情况下，确定车辆数据对应的车辆为停留车辆；预设条件包括：速度为0的持续时间大于第三阈值。
[0014]可选的，车辆数据还包括发动机转速；预设条件还包括：发动机转速小于第四阈值的持续时间大于第五阈值。
[0015]可选的，累计停车时长的权重为预设权重中的最大值，最大停车时长的权重为预设权重中的最小值。
[0016]第三方面，本申请提供一种服务器，该服务器包括：处理器、通信接口和存储器。其中，存储器用于存储一个或多个程序。该一个或多个程序包括计算机执行指令，当该服务器运行时，处理器执行该存储器存储的该计算机执行指令，以使该服务器执行第一方面及其各种可选的实现方式中任意之一的停车场的确定方法。
[0017]第四方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质中存储有指令，当计算机执行该指令时，该计算机执行上述第一方面及其各种可选的实现方式中任意之一的停车场的确定方法。
[0018]本申请提供的停车场的确定方法，根据停留区域内多个停车参数以及对应的权重计算得到加权结果，再通过加权结果判断该停留区域是否为停车场，进而可以在快速准确的找到停车场，避免了现有技术中地图提供的不准确的停车场信息以及无法找到未标注的停车场信息。
附图说明
[0019]图1为本申请实施例提供的停车场的确定系统结构示意图；
[0020]图2为本申请实施例提供的一种停车场的确定装置的结构示意图；
[0021]图3为本申请实施例提供的一种停车场的确定方法的流程示意图；
[0022]图4为本申请实施例提供的又一种停车场的确定方法的流程示意图；
[0023]图5为本申请实施例提供的又一种停车场的确定方法的流程示意图；
[0024]图6为本申请实施例提供的一种停车场的确定装置的结构示意图。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本申请实施例提供的一种停车场的确定方法、装置、设备及存储介质进行详细地描述。
[0026]本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。
[0027]本申请的说明书以及附图中的术语“第一”和“第二”等是用于区别不同的对象，或者用于区别对同一对象的不同处理，而不是用于描述对象的特定顺序。
[0028]此外，本申请的描述中所提到的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括其他没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0029]需要说明的是，本申请实施例中，“示例性的”或者“例如”等词用于表示作例子、例证或说明。本申请实施例中被描述为“示例性的”或者“例如”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其它实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“示例性的”或者“例如”等词旨在以具体方式呈现相关概念。
[0030]在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指两个或两个以上。
[0031]本申请实施例提供的停车场的确定方法可以应用于图1所示的停车场确定系统中，该停车场确定系统用于确定停车场。如图1所示，该停车场确定系统10可以包括服务器11及车辆12。
[0032]其中，图1中的服务器11可以通过无线连接的方式连接到车辆12。
[0033]需要说明的，图1仅是示例性的展示停车场的确定系统，停车场的确定系统10可以包括多个车辆12。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种停车场的确定方法，应用于服务器，其特征在于，包括：确定停留区域；所述停留区域包括多个停留车辆，所述停留区域内任意两个停留车辆之间的距离小于第一阈值；获取所述停留区域在统计周期内的停车参数；所述停车参数包括累计停车数量、累计停车时长、最大停车时长，以及所述服务器接收所述多个停留车辆在所述停留区域内发送车辆数据的累计接收次数；基于预设权重，对所述停车参数进行加权处理，以得到所述停留区域的加权结果；在所述停留区域的加权结果大于第二阈值的情况下，确定所述停留区域为停车场。2.根据权利要求1所述的停车场的确定方法，其特征在于，所述确定停留区域，包括：确定预设区域内的停留车辆，并获取所述预设区域内停留车辆的位置；根据所述预设区域内停留车辆的位置以及预设的聚类算法，生成多个停留车辆集合；每个停留车辆集合内，任意两个停留车辆之间的距离小于所述第一阈值；确定任意一个停留车辆集合对应的区域为所述停留区域。3.根据权利要求2所述的停车场的确定方法，其特征在于，所述确定预设区域内的停留车辆，包括：接收所述预设区域内的车辆在预设时间段内发送的所述车辆数据；所述车辆数据包括速度；在所述车辆数据满足预设条件的情况下，确定所述车辆数据对应的车辆为所述停留车辆；所述预设条件包括：所述速度为0的持续时间大于第三阈值。4.根据权利要求3所述的停车场的确定方法，其特征在于，所述车辆数据还包括发动机转速；所述预设条件还包括：所述发动机转速小于第四阈值的持续时间大于第五阈值。5.根据权利要求1
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4中任一项所述的停车场的确定方法，其特征在于，所述累计停车时长的权重为所述预设权重中的最大值，所述最大停车时长的权重为所述预设权重中的最小值。6.一种停车场的确定装置，应用于服务器，其特征在于，包括：确定单元、获取单元、处理单元；所述确定单元，用于确定停留区域；所述停留区域包括多个停留车辆，所述停留区域内任意两个停留车辆之间的距离小于第一阈值；所述获取单元，用于获取所述停留区域在统计周期内的停车参数；所述停车参数包括累计停车数量、累计停...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭存贞，丁勇，朱秀萍，郎宇，
申请(专利权)人：中寰卫星导航通信有限公司，
类型：发明
国别省市：
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