一种轮毂类部件静平衡测试用卧式检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轮毂类部件静平衡测试用卧式检测装置，其包括左机台和与其相隔的右机台，左机台的顶部安装有计算机平衡系统，右机台的顶部安装有与计算机平衡系统输入接口连接的数据采集分析系统，左机台和右机台的底部之间设置有升降系统，左机台和右机台的中部之间且位于升降台的正上方设置有用于支托轮毂和检测轮毂静平衡的静平衡测试系统。本发明专利技术通过设置的轴向放置轮毂部件的左右机台，并利用其底部设置的升降系统将轮毂部件抬起安装，且设置的静平衡测试系统将轮毂部件沿其轴向托着旋转，而能低速旋转轮毂获得压力值，再经采集分析出压力大的传感器，以便工作人员做好记录再调试使之静平衡，具有实用价值。具有实用价值。具有实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂类部件静平衡测试用卧式检测装置


[0001]本专利技术涉及新能源汽车配件制造，具体为一种轮毂类部件静平衡测试用卧式检测装置。

技术介绍

[0002]在转子一个校正面上进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在静态时是在许用不平衡量的规定范围内，为静平衡又称单面平衡。静平衡的概念是指理想的，可以忽略厚度的盘类零件。只要在静止状态下对其自身旋转轴质量力矩和为零，盘子旋转起来就没有震动了，就叫静平衡。新能源汽车逐渐占据燃油汽车的市场，其轮毂类部件也如同燃油车轮毂一样需要进行静平衡测试，保证其旋转时不震动。
[0003]现有静平衡测试机采用立式机对轮毂部件进行测试，需将其轴向竖立而套入机台顶部，利用机内旋转轴上的偏心轮测试轮毂部件的自身旋转轴的质量力矩之和是否为零，此立式机台考验员工的往复搬移体力，且机内旋转轴需要较大的旋转速度，才能抵消轮毂部件的自重，而使轮毂旋转获得偏心力，其不仅需要增加电机的投入，由于旋转速度快，则轮毂部件停下更换时间加长而影响测试效率。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂类部件静平衡测试用卧式检测装置，其特征在于：包括左机台(100)和与其相隔的右机台(130)，所述左机台(100)的顶部安装有计算机平衡系统(110)，所述右机台(130)的顶部安装有与计算机平衡系统(110)输入接口连接的数据采集分析系统(410)，所述左机台(100)和所述右机台(130)的底部之间设置有升降系统(200)，所述升降系统(200)包括用于带动轮毂部件升降的升降台(210)，所述左机台(100)和所述右机台(130)的中部之间且位于升降台(210)的正上方设置有用于支托轮毂和检测轮毂静平衡的静平衡测试系统(300)，所述静平衡测试系统(300)包括用于支托轮毂旋转的测试轴(310)、测试轴(310)外套设的用于感知轮毂径向压力的测试套(330)、测试套(330)内部设置的呈环形等间距分布的若干触压柱(340)和触压柱(340)一侧设置的压力传感器(360)，若干所述压力传感器(360)的一侧设置有与数据采集分析系统(410)输入接口连接的传导环(380)，所述测试轴(310)置于右机台(130)内部的一端同轴安装有伺服电动缸(320)，所述左机台(100)的内设置有与测试轴(310)同轴对接且可旋转的旋转轴(120)。2.根据权利要求1所述的轮毂类部件静平衡测试用卧式检测装置，其特征在于：所述左机台(100)和所述右机台(130)的底部之间设有空箱且空箱的顶面中心开设有置台口(101)，所述升降台(210)呈圆弧板结构且其轴向与测试轴(310)的轴向相同，所述右机台(130)的底部内安装有用于带动升降台(210)竖向升降的伺服电机(230)。3.根据权利要求2所述的轮毂类部件静平衡测试用卧式检测装置，其特征在于：所述升降台(210)的底部中心竖向设有螺杆(211)，所述螺杆(211)的顶部螺纹连接有传动带轮(220)，所述伺服电机(230)的输出轴端同轴连接有驱动带轮(231)，所述传动带轮(220)与所述驱动带轮(231)之间套设有呈绷紧状态的皮带(232)，所述传动带轮(220)的底面同轴设有轴承且轴承的底面径向对称设有撑板(240)。4.根据权利要求1所述的轮毂类部件静平衡测试用卧式检测装置，其特征在于：所述测试轴(310)的一端设有轴盘(312)且轴盘(312)的中心嵌设有轴承，且此轴承与所述伺服电动缸(320)的活塞杆端部插接配合，所述测试套(330)的内部轴向设置有与测试轴(310)套接的轴套(332)，所述测试套(330)的两端内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：张连莹，林鹏，田吉莲，徐建新，于艳迪，
申请(专利权)人：烟台工程职业技术学院烟台市技师学院，
类型：发明
国别省市：