一种客运车用铝型材的加工方法技术

本发明专利技术提供了一种客运车用铝型材的加工方法，选择Mg的重量百分数为0.5

【技术实现步骤摘要】
一种客运车用铝型材的加工方法


[0001]本专利技术涉及铝型材加工制造领域，特别是涉及一种客运车用铝型材的加工方法。

技术介绍

[0002]车辆常用金属材料有不锈钢和铝合金，随着铝型材挤压技术发展，因其质轻美观耐腐蚀、力学性能优良、寿命长、成本低和易组装等特点，已成为车辆用主要材料。客运车用铝合金主要是6XXX系的Al
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Mg
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Si铝合金，主要包括6061和6063铝合金，在客运车上，6061因强度高和耐腐蚀主要用于车体框架，6063因可成型好和易于着色主要用于内饰构件。即使是同一系的铝合金，根据其在客运车上的用途，其尺寸、形状和性能要求都存在较大差异，而目前现有的加工方法在加工大尺寸厚截面的6061铝合金存在在线淬火冷却不充分，力学性能不够等问题，在加工截面复杂和壁厚不均的6063铝合金，存在冷却不均匀，出现翘曲、扭曲变形和报废率高等问题。现有的加工方法无法同时满足俩者的加工需求，需要另外增加淬火方式和增加时效时间或者增加额外的矫直和精整工序，这就会增加设备投资，增加生产成本、生产工序和周期，其成品率也不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客运车用铝型材的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、选择Al
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Mg
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Si系铝合金铸锭作为铝型材的挤压原料，其中Mg的重量百分数为0.5
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1.1％，Si的重量百分数为0.4％
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0.8％，Fe的重量百分数小于0.6％；S2、将铝合金铸锭表面打磨处理后切割成所需尺寸的形状体，送入工频加热炉进行加热，先加热至375
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395℃，待铝合金铸锭内芯温度达到375
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385℃，再加热至510
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525℃，保温5
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7h；S3、挤压步骤：挤压筒温度预热至445
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455℃，模具预热至475
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485℃，上述铝合金铸锭出炉空冷至480
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495℃开始挤压：在挤压机上，铝铸锭在挤压筒，通过模具，穿过模孔挤压成所需形状的型材，挤压速度控制在14
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31m/min，挤压温度控制在490
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525℃，挤压出口温度控制在510
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520℃；S4、组合式在线淬火步骤：挤出的铝型材依次通过普通风冷段，高压水冷却段、穿水冷却段和强风冷却段，通过调整牵引速度控制每个冷却段的停留时间来控制淬火进程，所述普通风冷段通过调整风量控制平均冷却速度在4
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8℃/S；所述高压水冷却段水温25
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35℃/S，通过调整水量控制平均冷却速度在20
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30℃/S；所述穿水冷却段的通过水温控制平均冷却速度在40
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50℃/S；所述强风冷段风速在65m/S以上，以使型材快速冷却至常温，吹去表面的水分；S...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟，何晓瑜，何建良，
申请(专利权)人：江阴协宏金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：