本实用新型专利技术涉及一种用于高墩T梁负弯矩张拉的张拉千斤顶承载装置，包括：承载轨道，包括固定导轨、伸缩导轨及锁定销栓，所述伸缩导轨的第一端部可伸缩地插设于所述固定导轨的第二端部，所述伸缩导轨的第一端部和所述固定导轨的第二端部均间隔设有供所述锁定销栓插设的多个锁定孔；用于装设张拉千斤顶的滑动底座，滑动设置于所述承载轨道上，所述滑动底座的底部设有可行走于所述固定导轨和所述伸缩导轨的滚轮。供提升装置将所述承载装置提升至T梁处的吊件，所述吊件可拆卸地连接于所述承载轨道上。本实用新型专利技术有效的解决了工人在高墩T梁负弯矩张拉中施工困难的问题，有效的提高了施工进度，保证了施工安全。保证了施工安全。保证了施工安全。
【技术实现步骤摘要】
用于高墩T梁负弯矩张拉的张拉千斤顶承载装置
[0001]本技术涉及桥梁施工领域，特别涉及一种用于高墩T梁负弯矩张拉的张拉千斤顶承载装置。
技术介绍
[0002]目前，随着经济发展，国内各省市地区的高速公路网急需完善联通，近些年高速公路路网建设处于大干热潮中，基于为国家发展助力的原则，需高效、高质量的进行桥梁建设，其桥梁结构形式多种多样，T型结构形式梁为常见的一种桥梁上部形式，对于桥墩较高的情况，其负弯矩张拉存在较大的施工难度及安全隐患，危险系数较高，且进度缓慢。
技术实现思路
[0003]为了解决上述问题，本技术提供了一种用于高墩T梁负弯矩张拉的张拉千斤顶承载装置，有效的解决了工人在高墩T梁负弯矩张拉中施工困难的问题，有效的提高了施工进度，保证了施工安全。
[0004]本技术通过如下方案来实现：一种用于高墩T梁负弯矩张拉的张拉千斤顶承载装置，包括：
[0005]承载轨道，包括固定导轨、伸缩导轨及锁定销栓，所述伸缩导轨的第一端部可伸缩地插设于所述固定导轨的第二端部，所述伸缩导轨的第一端部和所述固定导轨的第二端部均间隔设有供所述锁定销栓插设的多个锁定孔；
[0006]用于装设张拉千斤顶的滑动底座，滑动设置于所述承载轨道上，所述滑动底座的底部设有可行走于所述固定导轨和所述伸缩导轨的滚轮。
[0007]供提升装置将所述承载装置提升至T梁处的吊件，所述吊件可拆卸地连接于所述承载轨道上。
[0008]本技术用于高墩T梁负弯矩张拉的张拉千斤顶承载装置的进一步改进在于，所述固定导轨及所述伸缩导轨的上部均开设有供所述滚轮嵌设并行走的U型槽，所述固定导轨和所述伸缩导轨的下部且位于相应所述U型槽的下方位置贯通开设所述锁定孔。
[0009]本技术用于高墩T梁负弯矩张拉的张拉千斤顶承载装置的进一步改进在于，所述吊件包括吊装销栓、两个相对设置的吊杆以及固定连接于两个所述吊杆的顶端并供所述提升装置连接的A型连接杆，所述吊装销栓选择性地插设于多个所述锁定孔，并于所述承载轨道的相对外侧形成两个延伸段，两个所述吊杆的底端的相对内侧分别设有供两个所述延伸段插接的连接孔。
[0010]本技术用于高墩T梁负弯矩张拉的张拉千斤顶承载装置的进一步改进在于，所述吊件为可绕设于所述承载轨道的吊环，所述固定导轨的底部设有限定所述吊环位置的限位结构。
[0011]本技术用于高墩T梁负弯矩张拉的张拉千斤顶承载装置的进一步改进在于，所述固定导轨的第一端和所述伸缩导轨的第二端均设有防止所述滑动底座滑出的限位杆。
[0012]本技术用于高墩T梁负弯矩张拉的张拉千斤顶承载装置的进一步改进在于，所述限位杆为高度可调的伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩长度满足在所述承载装置被提升至所述T梁处时支抵于所述T梁。
[0013]本技术用于高墩T梁负弯矩张拉的张拉千斤顶承载装置的进一步改进在于，所述滑动底座的上部形成有容置槽，所述张拉千斤顶嵌设于所述容置槽中。
[0014]本技术用于高墩T梁负弯矩张拉的张拉千斤顶承载装置的进一步改进在于，所述固定导轨和所述伸缩导轨的数量均为两个，两个所述固定导轨平行相对设置，且两个所述固定导轨的第一端由第一固定杆连接固定，两个所述伸缩导轨一一对应地插设于两个所述固定导轨，且两个所述伸缩导轨的第二端由第二固定杆连接固定，所述滚轮的数量为四个，四个所述滚轮两两对称地设于所述滑动底座的底部并对位于两个所述固定导轨。
[0015]本技术包括但不限于以下有益效果：
[0016]1、通过承载轨道、滑动底座以及吊件的配合设置，便于将张拉千斤顶准确就位于高墩T梁的待张拉位置处，无需人工高空操作，有效的解决了工人在高墩T梁负弯矩张拉中施工困难的问题，提高了施工进度，保证了施工安全。
[0017]2、通过固定导轨、伸缩导轨及锁定销栓的配合设置，使得承载轨道的长度可调，增大了滑动底座的行走轨迹，使得张拉千斤顶的就位位置范围更大，可适用于不同T梁间距场合，便于周转和重复利用。
[0018]3、通过限位杆的可伸缩结构，保证了承载装置被提升至T梁处时的平稳性，进而保证了张拉作业质量。
附图说明
[0019]图1示出了本实用张拉千斤顶承载装置正面结构示意图。
[0020]图2示出了本实用张拉千斤顶承载装置立体结构示意图。
具体实施方式
[0021]为了解决现有桥墩较高的情况下，T梁负弯矩张拉存在较大施工难度及安全隐患等问题，本技术提供了一种用于高墩T梁负弯矩张拉的张拉千斤顶承载装置，降低了施工难度，提高了施工进度，保证了施工安全。
[0022]下面以具体实施例结合附图对该用于高墩T梁负弯矩张拉的张拉千斤顶承载装置作进一步说明。
[0023]参阅图1所示，一种用于高墩T梁负弯矩张拉的张拉千斤顶承载装置，包括：
[0024]承载轨道，包括固定导轨11、伸缩导轨12及锁定销栓(图中未示出)，该伸缩导轨12的第一端部可伸缩地插设于该固定导轨11的第二端部，该伸缩导轨12的第一端部和该固定导轨11的第二端部均间隔设有供该锁定销栓插设的多个锁定孔13；
[0025]用于装设张拉千斤顶的滑动底座2，滑动设置于该承载轨道上，该滑动底座2的底部设有可行走于该固定导轨11和该伸缩导轨12的滚轮21。
[0026]供提升装置将该承载装置提升至T梁处的吊件3，该吊件3可拆卸地连接于该承载轨道上。
[0027]通过承载轨道、滑动底座2以及吊件3的配合设置，便于将张拉千斤顶准确就位于
高墩T梁的待张拉位置处，无需人工高空操作，有效的解决了工人在高墩T梁负弯矩张拉中施工困难的问题，提高了施工进度，保证了施工安全。另外，通过固定导轨11、伸缩导轨12及锁定销栓的配合设置，使得承载轨道的长度可调，增大了滑动底座2的行走轨迹，使得张拉千斤顶的就位位置范围更大，可适用于不同T梁间距场合，便于周转和重复利用。
[0028]为了保证该滑动底座2滑动过程中的平稳性，本技术提供了一较佳实施方式，参阅图2所示，该固定导轨11和该伸缩导轨12的数量均为两个，两个该固定导轨11平行相对设置，且两个该固定导轨11的第一端由第一固定杆连接固定，两个该伸缩导轨12一一对应地插设于两个该固定导轨11，且两个该伸缩导轨12的第二端由第二固定杆连接固定，该滚轮21的数量为四个，四个该滚轮21两两对称地设于该滑动底座2的底部并对位于两个该固定导轨11。
[0029]作为一较佳实施方式，该固定导轨11及该伸缩导轨12的上部均开设有供该滚轮21嵌设并行走的U型槽(图中未示出)，该固定导轨11和该伸缩导轨12的下部且位于相应该U型槽的下方位置贯通开设该锁定孔13。对于设有两个固定导轨11和伸缩导轨12的情况，两根该固定导轨11上的该锁定孔13位置一一相对，两根该伸缩导轨12上的该锁定孔13的位置也一一相对，该锁定销栓的数量可以是1个也可以是2个，是1个时可以选择性地同时插设于同一位置的两个锁定孔13，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于高墩T梁负弯矩张拉的张拉千斤顶承载装置，其特征在于，包括：承载轨道，包括固定导轨、伸缩导轨及锁定销栓，所述伸缩导轨的第一端部可伸缩地插设于所述固定导轨的第二端部，所述伸缩导轨的第一端部和所述固定导轨的第二端部均间隔设有供所述锁定销栓插设的多个锁定孔；用于装设张拉千斤顶的滑动底座，滑动设置于所述承载轨道上，所述滑动底座的底部设有可行走于所述固定导轨和所述伸缩导轨的滚轮；供提升装置将所述承载装置提升至T梁处的吊件，所述吊件可拆卸地连接于所述承载轨道上。2.如权利要求1所述的用于高墩T梁负弯矩张拉的张拉千斤顶承载装置，其特征在于，所述固定导轨及所述伸缩导轨的上部均开设有供所述滚轮嵌设并行走的U型槽，所述固定导轨和所述伸缩导轨的下部且位于相应所述U型槽的下方位置贯通开设所述锁定孔。3.如权利要求2所述的用于高墩T梁负弯矩张拉的张拉千斤顶承载装置，其特征在于，所述吊件包括吊装销栓、两个相对设置的吊杆以及固定连接于两个所述吊杆的顶端并供所述提升装置连接的A型连接杆，所述吊装销栓选择性地插设于多个所述锁定孔，并于所述承载轨道的相对外侧形成两个延伸段，两个所述吊杆的底端的相对内侧分别设有供两个所述延伸段插接的连接孔。4.如权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭晖，王华平，裴圣瑞，李盛嘉，唐刘永，
申请(专利权)人：中建八局南方建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。