一种公路施工压平装置制造方法及图纸

本技术属于压平装置技术领域，尤其是一种公路施工压平装置，现提出如下方案，其包括固定板，所述固定板开设有水槽，所述水槽内设有水泵，所述水泵上设有输水管，所述固定板的一侧固定安装有连接板，所述输水管贯穿连接板并固定安装有连接管，所述连接管上设有喷头，所述固定板的底部转动安装有两个对称设置的滚轮，所述固定板的底部转动安装有两个对称设置的转柱，所述固定板的底部开设有方槽，所述方槽的顶部内壁上固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴固定安装在转柱上。通过启动第一伺服电机，第一伺服电机的输出轴能够带动转辊进行转动，转辊转动能够对地面进行很好的压平，从而便于对地面进行很好的压平。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压平装置，具体为一种公路施工压平装置。

技术介绍

1、道路在施工的过程中需要对其进行整平，因此需要利用到压平装置，通过压平装置对道路进行施工，能够避免道路完工后出现凹凸不平积水的情况，提高道路使用的安全性能，然而现有的道路施工用压平装置存在以下问题；

2、1.装置在使用时，对道路压平的效果较差，增大了道路施工的难度；

3、2.不便于对道路进行清扫，公路压平时受垃圾影响，压平的难度较大。为此我们提出一种公路施工压平装置用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种公路施工压平装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工压平装置，包括固定板，所述固定板开设有水槽，所述水槽内设有水泵，所述水泵上设有输水管，所述固定板的一侧固定安装有连接板，所述输水管贯穿连接板并固定安装有连接管，所述连接管上设有喷头，所述固定板的底部转动安装有两个对称设置的滚轮，所述固定板的底部转动安装有两个对称设置的转柱，所述固定板的底部开设有方槽，所述方槽的顶部内壁上固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴固定安装在转柱上，所述转柱的底部固定安装有限位板，所述转柱上螺纹连接有两个对称设置的升降座，两个升降座相互靠近的一侧固定安装有同一个升降板，所述升降板的底部开设有凹槽，所述凹槽的一侧内壁上开设有电机槽，所述电机槽的一侧内壁上固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴固定安装有转辊。

3、优选的，两个所述转柱上均套设有皮带轮，两个皮带轮之间通过皮带相传动连接。

4、优选的，所述转柱上设有外螺纹，所述升降座的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的侧壁上设有内螺纹，所述外螺纹与内螺纹相啮合。

5、优选的，所述喷头的数量为五到十个，且五到十个喷头等间距间隔设置。

6、优选的，所述固定板的一侧固定安装有连接座，所述连接座的顶部设有积尘箱，所述连接座的底部设有吸尘头，所述吸尘头与积尘箱相配合。

7、优选的，所述固定板的底部开设有转槽，所述转柱转动安装在转槽内，所述转柱上套设有轴承，所述轴承的外墙与转槽的侧壁相焊接。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

9、1、该公路施工压平装置，通过吸尘头与积尘箱的配合设置能够对路上的灰尘进行很好的清理，且通过水泵的设置从而能够使得喷头能够很好的对水槽内的水进行输送，从而对地面进行很好的喷洒。

10、2、该公路施工压平装置，通过升降板升降能够使得转辊与地面相接触，此时启动第一伺服电机，第一伺服电机的输出轴能够带动转辊进行转动，转辊转动能够对地面进行很好的压平，从而便于对地面进行很好的压平。

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【技术保护点】

1.一种公路施工压平装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)开设有水槽，所述水槽内设有水泵(2)，所述水泵(2)上设有输水管(3)，所述固定板(1)的一侧固定安装有连接板(4)，所述输水管(3)贯穿连接板(4)并固定安装有连接管(5)，所述连接管(5)上设有喷头(6)，所述固定板(1)的底部转动安装有两个对称设置的滚轮(9)，所述固定板(1)的底部转动安装有两个对称设置的转柱(16)，所述固定板(1)的底部开设有方槽(20)，所述方槽(20)的顶部内壁上固定安装有第二伺服电机(15)，所述第二伺服电机(15)的输出轴固定安装在转柱(16)上，所述转柱(16)的底部固定安装有限位板(17)，所述转柱(16)上螺纹连接有两个对称设置的升降座(19)，两个升降座(19)相互靠近的一侧固定安装有同一个升降板(10)，所述升降板(10)的底部开设有凹槽(12)，所述凹槽(12)的一侧内壁上开设有电机槽，所述电机槽的一侧内壁上固定安装有第一伺服电机(11)，所述第一伺服电机(11)的输出轴固定安装有转辊(13)。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工压平装置，其特征在于：两个所述转柱(16)上均套设有皮带轮(18)，两个皮带轮(18)之间通过皮带(14)相传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工压平装置，其特征在于：所述转柱(16)上设有外螺纹，所述升降座(19)的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的侧壁上设有内螺纹，所述外螺纹与内螺纹相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工压平装置，其特征在于：所述喷头(6)的数量为五到十个，且五到十个喷头(6)等间距间隔设置。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工压平装置，其特征在于：所述固定板(1)的一侧固定安装有连接座(7)，所述连接座(7)的顶部设有积尘箱，所述连接座(7)的底部设有吸尘头(8)，所述吸尘头(8)与积尘箱相配合。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工压平装置，其特征在于：所述固定板(1)的底部开设有转槽(21)，所述转柱(16)转动安装在转槽(21)内，所述转柱(16)上套设有轴承，所述轴承的外墙与转槽(21)的侧壁相焊接。

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【技术特征摘要】

1.一种公路施工压平装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)开设有水槽，所述水槽内设有水泵(2)，所述水泵(2)上设有输水管(3)，所述固定板(1)的一侧固定安装有连接板(4)，所述输水管(3)贯穿连接板(4)并固定安装有连接管(5)，所述连接管(5)上设有喷头(6)，所述固定板(1)的底部转动安装有两个对称设置的滚轮(9)，所述固定板(1)的底部转动安装有两个对称设置的转柱(16)，所述固定板(1)的底部开设有方槽(20)，所述方槽(20)的顶部内壁上固定安装有第二伺服电机(15)，所述第二伺服电机(15)的输出轴固定安装在转柱(16)上，所述转柱(16)的底部固定安装有限位板(17)，所述转柱(16)上螺纹连接有两个对称设置的升降座(19)，两个升降座(19)相互靠近的一侧固定安装有同一个升降板(10)，所述升降板(10)的底部开设有凹槽(12)，所述凹槽(12)的一侧内壁上开设有电机槽，所述电机槽的一侧内壁上固定安装有第一伺服电机(11)，所述第一伺服电机(11)的输出轴固定安装有转辊(13)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：巫斐，赵小东，刘模权，王慕平，郜江晶，谢元勋，
申请(专利权)人：中建八局南方建设有限公司，
类型：新型
国别省市：