本实用新型专利技术涉及航空设别技术领域，且公开了一种人工自助可切换自助行李托运设备，包括可自动行驶的车头、两个行李检测台和存放箱，两个行李检测台分别固定于车头的两侧，车头通过多个连接组件与存放箱的一端连接，存放箱内设有多个转轴，且多个转轴的两端均通过旋转套与存放箱的上下两侧壁转动连接，多个转轴均固定套接有转块，且转块的侧壁对称固定有多组存放盒，存放箱的外壁开设有多组与存放盒相匹配的开口。本实用新型专利技术能够使车头按照指定路线进行行驶，从而能够更快地对人们的行李进行托运，同时能够便于存放箱与车头相互脱离，使车头能够停留在指定位置进行人工托运操作。头能够停留在指定位置进行人工托运操作。头能够停留在指定位置进行人工托运操作。
【技术实现步骤摘要】
一种人工自助可切换自助行李托运设备
[0001]本技术涉及航空设别
，尤其涉及一种人工自助可切换自助行李托运设备。
技术介绍
[0002]随着民航业的飞速发展，乘坐飞机出行的旅客数量逐年递增，因此人工托运行李服务已无法满足要求。为了简化航空公司的人工托运行李办理流程，在自助值机、手机值机越来越广泛地应用于世界各地的机场的同时，自助托运行李设备也应运而生。
[0003]目前，在公开号为CN208843055U的申请文件中公开了一种自助托运行李设备，该自助托运行李设备包括：外壳，呈拱形；控制器，安装在外壳内；皮带机，用于传输行李且与控制器连接，两个皮带机并排设置且位于外壳拱形结构下方，外壳的两端分别和两个皮带机的侧壁固定连接，外壳靠近皮带机的行李投放端，上述装置在使用过程中需要人们走到指定位置才能够进行自主操作，比较浪费人们的时间，进而不便于人们的使用。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中装置在使用过程中需要人们走到指定位置才能够进行自主操作，比较浪费人们的时间，进而不便于人们的使用的问题，而提出的一种人工自助可切换自助行李托运设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种人工自助可切换自助行李托运设备，包括可自动行驶的车头、两个行李检测台和存放箱，两个所述行李检测台分别固定于车头的两侧，所述车头通过多个连接组件与存放箱的一端连接，所述存放箱内设有多个转轴，且多个转轴的两端均通过旋转套与存放箱的上下两侧壁转动连接，多个所述转轴均固定套接有转块，且转块的侧壁对称固定有多组存放盒，所述存放箱的外壁开设有多组与存放盒相匹配的开口，多个所述转轴的一端均固定套接有链轮，多个所述链轮通过链带传动连接，所述存放箱的顶部固定有驱动电机，且驱动电机的传动轴与其中一个转轴固定，所述存放箱的底部四角处均固定有万向轮。
[0007]优选的，每个所述连接组件均包括套环和L型块，所述L型块和套环的一端分别与车头和存放箱固定，且L型块与套环活动套设。
[0008]优选的，所述存放箱内固定有多个与存放盒相匹配的弧形隔板。
[0009]优选的，每个所述存放盒开口一侧的内壁均固定有V型绑带，且两个V型绑带相互靠近的一端通过塑料卡扣卡接。
[0010]优选的，所述驱动电机的外部设有防护罩，且防护罩与存放箱固定。
[0011]优选的，每个所述套环和L型块均采用合金钢材料制成。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种人工自助可切换自助行李托运设备，具备以下有益效果：
[0013]1、该人工自助可切换自助行李托运设备，通过设有的车头、心里检测台、存放箱、
转轴、转块、存放和、链轮、链条、驱动电机和万向轮，能够使车头按照指定路线进行行驶，从而能够更快地对人们的行李进行托运。
[0014]2、该人工自助可切换自助行李托运设备，通过设有的多个连接组件，能够便于存放箱与车头相互脱离，使车头能够停留在指定位置进行人工托运操作。
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够使车头按照指定路线进行行驶，从而能够更快地对人们的行李进行托运，同时能够便于存放箱与车头相互脱离，使车头能够停留在指定位置进行人工托运操作。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种人工自助可切换自助行李托运设备的结构示意图；
[0017]图2为本技术中存放箱与转轴和链带的结构示意图。
[0018]图中：1车头、2行李检测台、3存放箱、4转轴、5转块、6存放盒、7链轮、8链带、9万向轮、10驱动电机、11套环、12L型块、 13弧形隔板、14V型绑带、15塑料卡扣、16防护罩。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
‑
2，一种人工自助可切换自助行李托运设备，包括可自动行驶的车头1、两个行李检测台2和存放箱3，两个行李检测台2 分别固定于车头1的两侧，车头1通过多个连接组件与存放箱3的一端连接，存放箱3内设有多个转轴4，且多个转轴4的两端均通过旋转套与存放箱3的上下两侧壁转动连接，多个转轴均固定套接有转块 5，且转块5的侧壁对称固定有多组存放盒6，存放箱3的外壁开设有多组与存放盒6相匹配的开口，多个转轴4的一端均固定套接有链轮7，多个链轮7通过链带8传动连接，存放箱3的顶部固定有驱动电机10，且驱动电机10的传动轴与其中一个转轴4固定，存放箱3 的底部四角处均固定有万向轮9，存放箱3内设置有与驱动电机10 电性连接的蓄电池，从而保证驱动电机10能够正常工作。
[0021]每个连接组件均包括套环11和L型块12，L型块12和套环11 的一端分别与车头1和存放箱3固定，且L型块12与套环11活动套设。
[0022]存放箱3内固定有多个与存放盒6相匹配的弧形隔板13，防止多个行李箱相互干扰。
[0023]每个存放盒6开口一侧的内壁均固定有V型绑带14，且两个V 型绑带14相互靠近的一端通过塑料卡扣15卡接，通过塑料卡扣15 能够使两个V型绑带14卡接，从而能够对行李箱的位置进行限定，同时弹性卡扣15为现有技术产物。
[0024]驱动电机10的外部设有防护罩16，且防护罩16与存放箱3固定，对驱动电机10起到保护的效果。
[0025]每个套环11和L型块12均采用合金钢材料制成，保证其使用寿命。
[0026]本技术中，使用时，通过设有的车头1，能够拉动存放箱3 按照指定路线进行行驶，在行驶过程中当人们需要进行行李托运时，车头1驱动存放箱3停止，并通过设有的行李检测台2，能够对行李进行检测，再通过设有的开口，检测合格的产品通过人工将其搬运
至空的存放盒6内，并通过设有的V型绑带14和塑料卡扣15能够对行李箱的位置进行限定，防止其脱离存放盒6，再通过设有的驱动电机 10，当一组存放盒6放满行李箱时，驱动电机6的传动轴带动其中一个转轴4和链轮7转动，由于多个链轮7通过链带8传动连接，从而一个链轮7能够使多个链轮7和转轴4旋转，使另一组存放盒3转动至开口的位置，便于下一次的存放使用，再通过设有的套环11和L 型块12，抬动存放箱3能够使车头1与其相互脱离，进而能够使车头1停留在指定位置，进行人工托运操作。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种人工自助可切换自助行李托运设备，包括可自动行驶的车头(1)、两个行李检测台(2)和存放箱(3)，其特征在于，两个所述行李检测台(2)分别固定于车头(1)的两侧，所述车头(1)通过多个连接组件与存放箱(3)的一端连接，所述存放箱(3)内设有多个转轴(4)，且多个转轴(4)的两端均通过旋转套与存放箱(3)的上下两侧壁转动连接，多个所述转轴均固定套接有转块(5)，且转块(5)的侧壁对称固定有多组存放盒(6)，所述存放箱(3)的外壁开设有多组与存放盒(6)相匹配的开口，多个所述转轴(4)的一端均固定套接有链轮(7)，多个所述链轮(7)通过链带(8)传动连接，所述存放箱(3)的顶部固定有驱动电机(10)，且驱动电机(10)的传动轴与其中一个转轴(4)固定，所述存放箱(3)的底部四角处均固定有万向轮(9)。2.根据权利要求1所述的一种人工自助可切换自助行李托运设备，其特征在于，每个所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李洋，
申请(专利权)人：天津航大航空设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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