一种控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种系统控制装置，具体涉及机载供配电系统控制装置，以及包含装置的系统或飞行器。根据本发明专利技术，所述装置包括供电及控制模块(10)、微控制器(20)、数字信号处理模块(30)、NVM存储模块(40)、信号调理模块(50)、通信模块(60)和负载功率控制模块(70)等部分。所述装置在其控制范围内进行负载供电控制、负载管理、系统状态监控和保护、转换供电控制、余度接管控制和数据通信等功能。所述装置适用于传统机载供配电系统中可优化系统控制环节，尤其适用于区域架构的供配电系统中各区域系统以优化整合系统资源。优化整合系统资源。优化整合系统资源。

【技术实现步骤摘要】
一种控制装置


[0001]本专利技术涉及一种控制装置，具体涉及机载供配电系统控制装置，以及包含装置的系统或飞行器。

技术介绍

[0002]在现代航空领域中，机载电源系统的供配电控制通常都是由发电机控制器、汇流条功率控制器联合完成的，而在多电系统中，则增加了远程配电装置，与发电机控制器、汇流条功率控制器共同完成整个系统的供配电控制、系统保护、负载管理和转换供电等功能。多电系统中二次配电为分布式，系统控制和一次配电为集中式，此系统架构中，终端负载区域的配电控制可通过汇流条功率控制器驱动区域内的远程配电装置来执行，整个控制过程中，电能传输路径和控制效率涉及到的中间环节较多，降低了整个系统的可靠性，由于汇流条功率控制器数量有限，使得系统安全性不高，且易受区域内关联故障影响而进一步影响安全性。
[0003]本专利技术为区域架构的供配电系统提供了一个区域供配电控制的全面解决方案，使得每个区域都作为一个完整的区域系统，独立运行区域内的负载管理、负载供电控制、系统保护和状态监控功能，区域内的控制环节和电能传输环节都得以精简，提高系统可靠性和可控性，由于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制装置，其用于在控制范围内进行负载供电控制、负载管理、系统状态监控和保护、转换供电控制、余度接管控制和数据通信等功能，所述装置包括供电及控制模块(10)、微控制器(20)、数字信号处理模块(30)、NVM存储模块(40)、信号调理模块(50)、通信模块(60)和负载功率控制模块(70)等部分。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于所述微控制器(20)有两种配置形式(1，2)，一种配置(1)为集中式，另一种配置(2)为分立式，具体为：
‑
所述集中式配置，此配置形式下微控制器(20)将系统控制和负载功率控制两个功能模块整合集成在一起，执行负载供电控制、负载管理、系统状态监控和保护、转换供电控制、余度接管控制和数据通信等功能；
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所述分立式配置，此配置形式下微控制器(20)分为系统控制模块(21)和负载功率控制模块(22)，其中系统控制模块(21)执行系统状态监控和保护、转换供电控制、余度接管控制和数据通信等功能，负载功率控制模块(22)执行负载供电控制和负载管理功能。3.根据权利要求1所述的功能，其特征在于功率输入(71)经负载功率模块(70)产生负载功率输出(72)，其中微控制器(20)对负载进行状态监控、供电控制和负载管理，以向其控制范围内的所有负载提供所需的电源。4.根据权利要求1所述的功能，其特征在于本地电源、系统部件和负载的状态信息以模拟信号(51)、离散信号(52)和引脚编码(53)的形式，经信号调理模块(50)和数字信号处理模块(30)处理后，由内部总线传输给微处理器(20)，经过一定的算法处理后，形成输出信号直接传输给终端执行部件，或经由通信模块(60)以各种航空专用总线数据形式传输到网络中，供相关部件使用，输入信息经逻辑处理后形成的指令，可以对本地电源、系统部件和负载进行电压、电流、频率、断路、短路等保护和控制，确保系统安全运行。5.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于通信模块(60)采用航空专用总线...

【专利技术属性】
技术研发人员：方钧华，
申请(专利权)人：方钧华，
类型：发明
国别省市：