本发明专利技术涉及混凝土试验相关技术领域，具体为一种混凝土抗冲击试验装置，混凝土抗冲击试验装置包括底座、升降组件、升降平台、载物台、夹持件、冲击球、防护组件，防护组件为安装在载物台上，且夹持件为位于防护组件的内腔之中进行设置；通过设置由底座、安装支架、升降组件、升降平台、载物台、夹持件、冲击球、防护组件组合构成的混凝土抗冲击试验装置，从而通过防护组件以提高装置实际运行时的安全性，从而避免冲击球滚出而造成安全隐患。冲击球滚出而造成安全隐患。冲击球滚出而造成安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
一种混凝土抗冲击试验装置
[0001]本专利技术涉及混凝土试验相关
，具体为一种混凝土抗冲击试验装置。
技术介绍
[0002]混凝土指以水泥为主要胶凝材料，与水、砂、石子，必要时掺入化学外加剂和矿物掺合料，按适当比例配合，经过均匀搅拌、密实成型及养护硬化而成的人造石材，长期以来，在各种筒仓结构、路面混凝土、桥面混凝土、铁路枕木、矿石溜井以及国防设施等频繁承受动力载荷的结构中，混凝土通常是由于抗冲击性能不足而丧失使用性能，混凝土抗冲压冲击性能的高低是评价混凝土动力性能的一个重要方面。在机场跑道、公路路面、桥面甚至是抗冲、抗爆、抗地震的现代防护结构工程中，对混凝土的抗冲压冲击性能提出了更高的要求。
[0003]但是现有的混凝土抗冲击试验装置在针对不同混凝土试验时高度调节不便，通常是更换一台试验装置再测量，较为繁琐，具有一定的缺陷性。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种混凝土抗冲击试验装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种混凝土抗冲击试验装置，所述混凝土抗冲击试验装置包括：
[0006]底座，所述底座为一个矩形台体结构；
[0007]安装支架，所述安装支架为倒立的L字型的支架结构；
[0008]升降组件；所述升降组件设置在底座和安装支架之间；
[0009]升降平台，所述升降平台安装在升降组件上；
[0010]载物台，所述载物台为固定安装在底座的中心位置处；
[0011]夹持件，所述夹持件为安装在升降平台上；
[0012]冲击球，所述冲击球为通过夹持件进行夹持；
[0013]防护组件，所述防护组件为安装在载物台上，且夹持件为位于防护组件的内腔之中进行设置。
[0014]优选的，所述升降组件由导杆、传动丝杠和动力组件组合构成，所述导杆的上下端分别与安装支架的横梁、底座固定连接，且安装支架的横梁、底座上均开设有转孔，其转孔中均固定安装有滚珠轴承，且传动丝杠的上下端均固定安装在上下端的滚珠轴承内圈之中。
[0015]优选的，所述升降平台上开设有导杆孔与丝杠安装孔，所述导杆孔、丝杠安装孔分别与导杆、传动丝杠的设置位置相对应，且升降平台通过导杆孔、丝杠安装孔安装在导杆及传动丝杠上。
[0016]优选的，所述动力组件由伺服电机、传动链轮、从动链轮和传动链条组合构成，所
述伺服电机为固定安装在安装支架上的电机安装座上，所述传动链轮为安装在伺服电机的转子上，所述从动链轮为安装在传动丝杠的上端，且传动链轮和从动链轮之间为通过传动链条进行传动连接。
[0017]优选的，所述夹持件为一块电磁铁，所述冲击球为铁磁材料铸造而成，所述防护组件、升降平台均为非铁磁材料铸造而成。
[0018]优选的，所述防护组件由第一防护管、第二防护管、第三防护管、第四防护管、第五防护管和第六防护管组合构成，所述第一防护管、第二防护管、第三防护管、第四防护管、第五防护管和第六防护管的管径呈依次增大的趋势进行设置，且相邻防护管之间为活动连接。
[0019]优选的，所述第一防护管、第二防护管、第三防护管、第四防护管和第五防护管的下端外侧壁上均设置有第一限位环，所述第二防护管、第三防护管、第四防护管、第五防护管和第六防护管的上端内侧壁上均一体成型有第二限位环，且相邻防护管结构之间为通过第一限位环和第二限位环进行位置限定。
[0020]优选的，所述夹持件的下表面开设有吸附槽，所述吸附槽为半球形槽口结构，且吸附槽的槽口直径值与冲击球的直径值相吻合。
[0021]优选的，所述夹持件通过导线及开关与电源进行电连接，所述导线为弹簧线，且弹簧线的上端线体部分固定在支架结构上。
[0022]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0023]1.通过设置由底座、安装支架、升降组件、升降平台、载物台、夹持件、冲击球、防护组件组合构成的混凝土抗冲击试验装置，从而通过防护组件以提高装置实际运行时的安全性，从而避免冲击球滚出而造成安全隐患；
[0024]2.并通过将防护组件设置成由第一防护管、第二防护管、第三防护管、第四防护管、第五防护管和第六防护管组合构成，并将第一防护管、第二防护管、第三防护管、第四防护管、第五防护管和第六防护管之间设置成伸缩连接，从而让防护组件可以根据冲击球下抛的高度而进行自适应调节，从而提高防护组件实际使用时的灵活性；
[0025]3.并将夹持件上连接的导线设置成弹簧线，从而避免载物台在上下移动时，其线体出现拉扯现象，从而进一步保证其装置实际使用时的安全性。
附图说明
[0026]图1为本专利技术结构示意图；
[0027]图2为图1中A处结构放大示意图；
[0028]图3为本专利技术半剖视图；
[0029]图4为载物台结构示意图；
[0030]图5为本专利技术防护组件半剖视图；
[0031]图6为图5中B处结构放大示意图。
[0032]图中：底座1、安装支架2、升降平台3、载物台4、夹持件5、防护组件6、冲击球7、混凝土板8、导杆9、传动丝杠10、导杆孔11、丝杠安装孔12、伺服电机13、传动链轮14、从动链轮15、传动链条16、吸附槽17、导线18、支架结构19、第一防护管20、第二防护管21、第三防护管22、第四防护管23、第五防护管24、第六防护管25、第一限位环26、第二限位环27。
具体实施方式
[0033]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]请参阅图1
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6，本专利技术提供一种技术方案：一种混凝土抗冲击试验装置，混凝土抗冲击试验装置包括：
[0035]底座1，底座1为一个矩形台体结构；
[0036]安装支架2，安装支架2为倒立的L字型的支架结构；
[0037]升降组件；升降组件设置在底座1和安装支架2之间；
[0038]升降平台3，升降平台3安装在升降组件上；
[0039]载物台4，载物台4为固定安装在底座1的中心位置处；
[0040]夹持件5，夹持件5为安装在升降平台3上；
[0041]冲击球7，冲击球7为通过夹持件5进行夹持；
[0042]防护组件6，防护组件6为安装在载物台4上，且夹持件5为位于防护组件6的内腔之中进行设置，通过设置由底座1、安装支架2、升降组件、升降平台3、载物台4、夹持件5、冲击球7、防护组件6组合构成的混凝土抗冲击试验装置，从而通过防护组件6以提高装置实际运行时的安全性，从而避免冲击球7滚出而造成安全隐患。
[0043]升降组件由导杆9、传动丝杠10和动力组件组合构成，导杆9的上下端分别与安装支架2的横梁、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种混凝土抗冲击试验装置，其特征在于：所述混凝土抗冲击试验装置包括：底座(1)，所述底座(1)为一个矩形台体结构；安装支架(2)，所述安装支架(2)为倒立的L字型的支架结构；升降组件；所述升降组件设置在底座(1)和安装支架(2)之间；升降平台(3)，所述升降平台(3)安装在升降组件上；载物台(4)，所述载物台(4)为固定安装在底座(1)的中心位置处；夹持件(5)，所述夹持件(5)为安装在升降平台(3)上；冲击球(7)，所述冲击球(7)为通过夹持件(5)进行夹持；防护组件(6)，所述防护组件(6)为安装在载物台(4)上，且夹持件(5)为位于防护组件(6)的内腔之中进行设置。2.根据权利要求1所述的一种混凝土抗冲击试验装置，其特征在于：所述升降组件由导杆(9)、传动丝杠(10)和动力组件组合构成，所述导杆(9)的上下端分别与安装支架(2)的横梁、底座(1)固定连接，且安装支架(2)的横梁、底座(1)上均开设有转孔，其转孔中均固定安装有滚珠轴承，且传动丝杠(10)的上下端均固定安装在上下端的滚珠轴承内圈之中。3.根据权利要求2所述的一种混凝土抗冲击试验装置，其特征在于：所述升降平台(3)上开设有导杆孔(11)与丝杠安装孔(12)，所述导杆孔(11)、丝杠安装孔(12)分别与导杆(9)、传动丝杠(10)的设置位置相对应，且升降平台(3)通过导杆孔(11)、丝杠安装孔(12)安装在导杆(9)及传动丝杠(10)上。4.根据权利要求3所述的一种混凝土抗冲击试验装置，其特征在于：所述动力组件由伺服电机(13)、传动链轮(14)、从动链轮(15)和传动链条(16)组合构成，所述伺服电机(13)为固定安装在安装支架(2)上的电机安装座上，所述传动链轮(14)为安装在伺服电机(13)的转子上，所述从动链轮(15)为安装在传...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄浩文，张威，朱博文，沈少军，
申请(专利权)人：中建八局第二建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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