自动售检票系统读写器测试系统及其方法技术方案

本发明专利技术涉及自动售检票系统技术领域，具体的说是一种自动售检票系统读写器测试系统及其方法。该系统包括测试平台及设置于测试平台顶部的机械手臂、发卡模块、天线板、二维码读头及标准读写器天线板；测试平台内设有主控单元、标准读写器及多个待测试读写器，其中标准读写器与标准读写器天线板连接，一个待测试读写器与一个天线板和一个二维码读头连接；发卡模块用于以设定频率将票卡连续输送到指定位置；机械手臂用于拾取票卡在标准读写器天线板及天线板上进行刷卡测试，或者拾取二维码生成设备在二维码读头上进行扫描测试；发卡模块、机械手臂、标准读写器及待测试读写器均与主控单元电连接。本发明专利技术测试效率高，减少错误率，保证验证结果准确性。证验证结果准确性。证验证结果准确性。

【技术实现步骤摘要】
自动售检票系统读写器测试系统及其方法


[0001]本专利技术涉及自动售检票系统
，具体的说是一种自动售检票系统读写器测试系统及其方法。

技术介绍

[0002]自动售检票系统(AFC)的读写器承载着整个系统的核心业务，负责完成与乘客的交互的支付业务处理，读写器硬件及其内部程序能否正确运作，决定了整个自动售检票系统的可靠性。近年来，国内地铁处于建设爆发期，各城市新线开通常态化，新线路开通及新的业务需求，造成AFC系统频繁升级，读写器业务改动频繁量新版本测试及参数验证工作。虽然部分城市已经做到了接口级别的标准化工作，但是核心的业务处理方法和对参数的理解，每条线路的供应商都不相同。造成了线网虽然票务规则统一，但是线路间业务处理结果也许截然不同，这些给运维人员带来巨大的工作量，路网越大越难完成。
[0003]地铁新线开通，非常重要的一项工作就是票价验证，沈阳地铁十号线开通，共涉及4条线路，共90座车站，新版票价参数累计需要完成8100余个站点路径票价验证工作，并且需要制作15000张不同票价的票卡，此项工作需要20人，用20天时间才可完成，占用了大量的人力和物力。十号线开通前全路网互联互通测试，共91条测试用例，按照用例对设备进行反复测试，共8个人参与测试，5天时间才能达到测试目的。同时对充值、购票验证也需要大量的人力物力。随着线路开通越来越多，票价验证的工作量将会成指数倍整长。目前地铁行业均使用人工测试方式来完成票价验证、充值、购票等工作。
[0004]人工测试不足之处有：1.短时间无法完成大量的各种验证工作；2.需要投入大量人员；3.无法保证验证的准确性；4.线路越多，投入的人力物力越大，错误率越高。

技术实现思路

[0005]针对上述问题，本专利技术的目的在于提供一种自动售检票系统读写器测试系统及其方法，以解决人工测试效率低，错误率高，无法保证验证结果准确性的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]一种自动售检票系统读写器测试系统，包括：测试平台及设置于测试平台顶部的机械手臂、发卡模块、天线板、二维码读头及标准读写器天线板；测试平台内设有主控单元、标准读写器及一个或多个待测试读写器，其中标准读写器与标准读写器天线板连接，一个待测试读写器与一个天线板和一个二维码读头连接；发卡模块用于以设定频率将票卡连续输送到指定位置；机械手臂用于拾取票卡在标准读写器天线板及天线板上进行刷卡测试，或者拾取二维码生成设备在二维码读头上进行扫描测试；发卡模块、机械手臂、标准读写器及待测试读写器均与主控单元电连接。
[0008]所述机械手臂的两侧分别设有两个读写区，各所述读写区内设有两个所述天线板和两个所述二维码读头，其中一个天线板作为所述标准读写器天线板。
[0009]所述测试平台内还设有机器人手臂控制箱，所述机械手臂与机器人手臂控制箱连
接，所述机器人手臂控制箱与所述主控单元连接；
[0010]所述机械手臂的执行末端设有吸盘及手机支架，吸盘用于吸附票卡，手机支架用于固定二维码生成设备。
[0011]所述的自动售检票系统读写器测试系统，还包括读写器制冷系统，所述读写器制冷系统包括空气压缩机及与空气压缩机连接的低温模块，低温模块为测试读写器提供不同低温测试环境。
[0012]所述发卡模块包括票盒、卡槽、发卡轮、输送带机构及驱动机构，其中票盒、输送带机构及发卡轮依次设置，卡槽设置于发卡轮的上方，驱动机构与发卡轮和输送带机构连接，用于驱动发卡轮和输送带机构转动，发卡轮转动通过摩擦力将位于卡槽最底部的一张票卡传送至输送带机构上，输送带机构再将票卡输送至票盒内。
[0013]一种自动售检票系统读写器测试方法，包括如上任一实施例所述的自动售检票系统读写器测试系统，所述方法包括单程票进出站业务测试模式、储值卡充值业务测试模式、储值卡进出站业务测试模式、单程票异常处理测试模式、票卡寻卡距离测试模式及二维码进出站业务测试模式；
[0014]单程票进出站业务测试模式：将三台待测读写器接入测试平台，测试平台完成待测读写器初始化，将三台待测读写器配置为指定车站的进站闸机读写器、出站闸机读写器及半自动售票机，进站闸机读写器、出站闸机读写器及半自动售票机分别与天线板Ⅰ、天线板Ⅱ及天线板Ⅲ连接，进行半自动售票、进站及出站测试；
[0015]储值卡充值业务测试模式：将一台待测读写器接入测试平台，测试平台完成待测读写器初始化，将这台待测读写器配置为充值读写器，充值读写器与天线板Ⅲ连接，进行储值票充值测试；
[0016]储值卡进出站业务测试模式：将两台待测读写器接入测试平台，测试平台完成待测读写器初始化，将这两台待测读写器配置指定车站的进站闸机读写器和出站闸机读写器，进站闸机读写器和出站闸机读写器分别与天线板Ⅰ、天线板Ⅱ连接，进行储值票进出站测试；
[0017]单程票异常处理测试模式：将三台待测读写器接入测试平台，测试平台完成待测读写器初始化，将三台待测读写器分别配置为指定车站的进站闸机读写器、半自动售票机读写器及票卡异常处理读写器，进站闸机读写器、半自动售票机读写器及票卡异常处理读写器分别与天线板Ⅰ、天线板Ⅲ、天线板Ⅳ连接，进行票卡异常处理测试；
[0018]票卡寻卡距离测试模式：机械手臂吸附票卡，以不同的距离在配置好业务类型的读写器进行业务测试，测试读写器最佳的读写距离及读写器的在不同距离刷卡时的读写性能；
[0019]二维码进出站业务测试模式：将两台待测读写器接入测试平台，测试平台完成待测读写器初始化，将两台待测读写器配置为指定车站的进站闸机读写器和出站闸机读写器，进站闸机读写器和出站闸机读写器分别与二维码读头Ⅰ和二维码读头Ⅱ连接，进行进站及出站测试。
[0020]所述单程票进出站业务测试模式包括以下几个步骤：
[0021]1)发卡模块发送一张单程票至单程票票盒内，机械手臂通过吸盘吸取单程票至标准读写器天线板的上方，标准读写器对票卡信息进行更新，将票卡初始化为地铁可进行发
售状态的票卡；
[0022]2)机械手臂将票卡运送到天线板Ⅲ的上方，半自动售票机对票卡进行发售业务，发售完成后将票卡运送到标准读写器天线板的上方，标准读写器进行票卡信息验证，并保存票卡验卡信息；
[0023]3)机械手臂将票卡在天线板Ⅰ上进行刷卡，进行进站测试，完成后，将票卡运送到标准读写器天线板的上方进行票卡信息验证，并保存验卡信息；
[0024]4)机械手臂将票卡在天线板Ⅱ上进行刷卡，进行出站测试，完成后，将票卡运送到标准读写器天线板的上方进行票卡信息验证，并保存验卡信息；
[0025]5)机械手臂将票卡投入指定的回收箱内，并循环执行以上过程，直至票卡全部测试完成。
[0026]所述储值卡充值业务测试模式包括以下几个步骤：
[0027]1)放入储值卡票盒一张储值票，机械手臂启动气动吸盘，吸取储值票至标准读写器天线板的上方，标准读写器对票卡信息进行验证并进行初始化；
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动售检票系统读写器测试系统，其特征在于，包括：测试平台(8)及设置于测试平台(8)顶部的机械手臂(1)、发卡模块(9)、天线板、二维码读头及标准读写器天线板；测试平台(8)内设有主控单元(10)、标准读写器及一个或多个待测试读写器，其中标准读写器与标准读写器天线板连接，一个待测试读写器与一个天线板和一个二维码读头连接；发卡模块(9)用于以设定频率将票卡连续输送到指定位置；机械手臂(1)用于拾取票卡在标准读写器天线板及天线板上进行刷卡测试，或者拾取二维码生成设备(21)在二维码读头上进行扫描测试；发卡模块(9)、机械手臂(1)、标准读写器及待测试读写器均与主控单元(10)电连接。2.根据权利要求1所述的自动售检票系统读写器测试系统，其特征在于，所述机械手臂(1)的两侧分别设有两个读写区(5)，各所述读写区(5)内设有两个所述天线板和两个所述二维码读头，其中一个天线板作为所述标准读写器天线板。3.根据权利要求1所述的自动售检票系统读写器测试系统，其特征在于，所述测试平台(8)内还设有机器人手臂控制箱(11)，所述机械手臂(1)与机器人手臂控制箱(11)连接，所述机器人手臂控制箱(11)与所述主控单元(10)连接；所述机械手臂(1)的执行末端设有吸盘(14)及手机支架(15)，吸盘(14)用于吸附票卡，手机支架(15)用于固定二维码生成设备(21)。4.根据权利要求1所述的自动售检票系统读写器测试系统，其特征在于，还包括读写器制冷系统，所述读写器制冷系统包括空气压缩机(3)及与空气压缩机(3)连接的低温模块(7)，低温模块(7)为测试读写器提供不同低温测试环境。5.根据权利要求1所述的自动售检票系统读写器测试系统，其特征在于，所述发卡模块(9)包括票盒、卡槽、发卡轮(91)、输送带机构及驱动机构，其中票盒、输送带机构及发卡轮(91)依次设置，卡槽设置于发卡轮(91)的上方，驱动机构与发卡轮(91)和输送带机构连接，用于驱动发卡轮(91)和输送带机构转动，发卡轮(91)转动通过摩擦力将位于卡槽最底部的一张票卡传送至输送带机构上，输送带机构再将票卡输送至票盒内。6.一种自动售检票系统读写器测试方法，其特征在于，包括如权利要求1
‑
5任一项所述的自动售检票系统读写器测试系统，所述方法包括单程票进出站业务测试模式、储值卡充值业务测试模式、储值卡进出站业务测试模式、单程票异常处理测试模式、票卡寻卡距离测试模式及二维码进出站业务测试模式；单程票进出站业务测试模式：将三台待测读写器接入测试平台，测试平台完成待测读写器初始化，将三台待测读写器配置为指定车站的进站闸机读写器、出站闸机读写器及半自动售票机，进站闸机读写器、出站闸机读写器及半自动售票机分别与天线板Ⅰ(501)、天线板Ⅱ(502)及天线板Ⅲ(505)连接，进行半自动售票、进站及出站测试；储值卡充值业务测试模式：将一台待测读写器接入测试平台，测试平台完成待测读写器初始化，将这台待测读写器配置为充值读写器，充值读写器与天线板Ⅲ(505)连接，进行储值票充值测试；储值卡进出站业务测试模式：将两台待测读写器接入测试平台，测试平台完成待测读写器初始化，将这两台待测读写器配置指定车站的进站闸机读写器和出站闸机读写器，进站闸机读写器和出站闸机读写器分别与天线板Ⅰ(501)、天线板Ⅱ(502)连接，进行储值票进出站测试；
单程票异常处理测试模式：将三台待测读写器接入测试平台，测试平台完成待测读写器初始化，将三台待测读写器分别配置为指定车站的进站闸机读写器、半自动售票机读写器及票卡异常处理读写器，进站闸机读写器、半自动售票机读写器及票卡异常处理读写器分别与天线板Ⅰ(501)、天线板Ⅲ(50...

【专利技术属性】
技术研发人员：李爱华，张晓冬，白迎斌，陈锋，李宁，王昊，王佳良，张磊，张静，孙锋，王旭东，宋云茂，栾凤斌，魏雨辰，
申请(专利权)人：沈阳地铁集团有限公司运营分公司，
类型：发明
国别省市：