一种改善发动机NVH性能的燃烧控制方法和发动机技术

本发明专利技术公开了一种改善发动机NVH性能的燃烧控制方法和发动机，发动机的喷油器采用包括第一次主喷和第二次主喷的双主喷喷射策略，该方法包括：实时采集发动机工作过程中的噪声信号和曲轴转角变化信号，并根据所述曲轴转角变化信号确定发动机是否处于缸内做功循环；若发动机处于缸内做功循环且所述噪声信号中的噪声幅值大于噪声限值，根据预设标定数据更改双主喷喷射参数，实时监测缸内产生的燃烧噪声，并基于调节喷射参数动态反馈式调节燃烧噪声，改善了整机一致性，进而改善了发动机NVH性能。进而改善了发动机NVH性能。进而改善了发动机NVH性能。

【技术实现步骤摘要】
一种改善发动机NVH性能的燃烧控制方法和发动机


[0001]本申请涉及汽车
，更具体地，涉及一种改善发动机NVH性能的燃烧控制方法和发动机。

技术介绍

[0002]汽车产生的噪声中，发动机噪声是其最主要的噪声源。发动机在工作过程中气缸内会经历剧烈的压力变化，冲击燃烧室壁面使发动机结构产生振动并传递到发动机表面，最后辐射到空气中产生较大的燃烧噪声。如何有效地降低发动机的燃烧噪声，对提升整机NVH（Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度）性能至关重要。
[0003]传统发动机采用单次喷射策略，为满足工况点的功率和排放需求，单次喷入满足输出需求的全部燃油，缸内燃料开始燃烧时，缸内燃料的预混合燃烧速率较高，燃烧始点靠前，导致缸内压力升高率较高。因而产生的振动和燃烧噪声也较大。此外，传统柴油发动机使用的喷射策略，同一工况点喷射参数不可调节，整机一致性较差。
[0004]如何进一步提升发动机NVH性能，是目前有待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术公开了一种改善发动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改善发动机NVH性能的燃烧控制方法，其特征在于，发动机的喷油器采用包括第一次主喷和第二次主喷的双主喷喷射策略，所述方法包括：实时采集发动机工作过程中的噪声信号和曲轴转角变化信号，并根据所述曲轴转角变化信号确定发动机是否处于缸内做功循环；若发动机处于缸内做功循环且所述噪声信号中的噪声幅值大于噪声限值，根据预设标定数据更改双主喷喷射参数。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设标定数据是通过设置各双主喷喷射参数的单循环变化值后按照开发设计功率和排放需求在发动机试验台架上标定的。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，双主喷喷射参数包括喷射共轨压力、各次主喷的提前角、各次主喷的喷油量、各次主喷的开始时刻和各次主喷的结束时刻。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若发动机处于缸内做功循环且所述噪声幅值不大于所述噪声限值，保持当前双主喷喷射参数不变。5.如权利要求1
‑
4任一项所述的方法，其特征在于，所述噪声信号是基于麦克风采集的，所述曲轴转角变化信号是基于光电编码器采集的。6.一种发动机，其特征在于，包括活塞、气缸和喷油器，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文淼，程旭，周鹏，刘晓鑫，陈荣祥，蔡志勇，张纪元，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：