一种易拆卸的拼接式曳引机外壳制造技术

本实用新型专利技术提供一种易拆卸的拼接式曳引机外壳，其特征在于包括框架、电机罩、制动器罩、减速器罩、限位杆、滑轨、滑块、凸起块、固定套、第一固定杆、第二固定杆，所述框架顶部前后两侧开设有安装槽，所述安装槽的数量为N个，N≥2，所述框架顶部安装有电机罩、制动器罩和减速器罩，所述电机罩设置在框架顶部右侧，所述减速器罩设置在框架顶部左侧，本实用新型专利技术通过将现有技术中的外壳替换为电机罩、制动器罩和减速器罩三个不同的防护罩一同组成的外壳，实现了根据实际情况拆卸对应的防护罩的功能，达到了在日常的维护和对制动器上油的过程中，稳定保护曳引机的目的。定保护曳引机的目的。定保护曳引机的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种易拆卸的拼接式曳引机外壳


[0001]本技术涉及曳引机
，尤其涉及一种易拆卸的拼接式曳引机外壳。

技术介绍

[0002]曳引机主要用作电梯的动力设备，又称电梯主机，其功能是输送与传递动力使电梯运行，而曳引机整体又分为电机本体、制动器、减速器、曳引轮和底座这几个主要部件，为了保护上述的主要部件，需要在曳引机外侧安装保护外壳对主要部件进行保护，防止铁屑、灰尘或其他杂物影响曳引机的正常工作，传统的保护外壳是一体式外壳，该种外壳虽然也可以保护电机本体等主要部件，但是如果需要对曳引机进行维护工作时，一体式外壳不便于拆卸，使得维护过程较为麻烦，为此，现有技术中提出了一种可拆卸的外壳来解决传统外壳的缺点，现有的可拆卸外壳将外壳安装在底座顶部，并在外壳上开设检测槽，检测槽内部安装活动顶盖，活动顶盖通过转轴固定，当需要拆卸时，直接将外壳从底板上取下即可，同时，如果需要对曳引机进行检测时，无需卸下外壳，打开活动顶盖，可以从检测槽中检测外壳内部的曳引机，避免了维护工作时，较难拆卸外壳，提高了现有技术中的实用性；
[0003]但是，现有的可拆卸外壳在实际使用时，仍然具有以下缺点，虽然现有的可拆卸外壳能够较为方便的进行拆卸，也可以通过检测口对其进行定期维护，但是在曳引机的使用过程中，需要定期拆下制动器，对其进行上油工作，上油工作需要拆卸整个制动器，然后对其内部的齿轮进行上油，防止制动器灵敏度下降，影响曳引机的正常使用，而现有的可拆卸外壳在每次拆下制动器时，都需要拆下整个外壳，之后再对制动器进行上油工作，而在上油的过程中，曳引机其他的主要部件缺乏防护，若此时有外界灰尘或铁屑等杂物落在这些主要部件表面，而之后安装制动器时不仔细检查就安装外壳，很容易使这些杂物进入外壳内部，虽然可以将外壳直接盖在曳引机外侧阻挡灰尘，不连接外壳，方便上油工作结束后的制动器安装，但是这种方式也不会安装螺栓等紧固零件，这就使得此时外壳与曳引机之间存在一定的缝隙，而外界灰尘在风的带动下，很容易便能进入外壳内部，在之后曳引机运行时对其产生影响，影响曳引机的使用寿命，降低了现有的可拆卸外壳的实用性。

技术实现思路

[0004]根据以上技术问题，本技术提供一种易拆卸的拼接式曳引机外壳，其特征在于包括框架、电机罩、制动器罩、减速器罩、限位杆、滑轨、滑块、凸起块、固定套、第一固定杆、第二固定杆，所述框架顶部前后两侧开设有安装槽，所述安装槽的数量为N个，N≥2，所述框架顶部安装有电机罩、制动器罩和减速器罩，所述电机罩设置在框架顶部右侧，所述减速器罩设置在框架顶部左侧，所述制动器罩设置在减速器罩和电机罩之间，所述减速器罩侧壁开设有通孔，所述电机罩、制动器罩和减速器罩底部分别安装有凸起块，所述制动器罩和减速器罩底部的凸起块数量分别为两个，所述电机罩底部的凸起块数量为四个，所述凸起块的尺寸与安装槽的尺寸相同，所述电机罩、制动器罩和减速器罩通过凸起块与框架连接，所述框架前后两侧侧壁以及凸起块侧壁分别开设有限位孔，该限位孔内部安装有限位
杆，所述限位杆的尺寸与限位孔的尺寸相同，所述电机罩和制动器罩顶部分别安装有滑轨，所述滑轨顶部安装有滑块，所述电机罩顶部的滑块高度与电机罩与制动器罩之间的高度差相同，所述制动器罩顶部的滑块高度与制动器罩和减速器罩之间的高度差相同，所述滑块顶部安装有第一固定杆，所述制动器罩和减速器罩顶部分别安装有第二固定杆，所述第一固定杆和第二固定杆之间套接有固定套，所述电机罩、制动器罩和减速器罩侧壁开设有玻璃槽，该玻璃槽内部安装有透明玻璃。
[0005]本技术的有益效果为：
[0006]本技术通过将现有技术中的外壳替换为电机罩、制动器罩和减速器罩三个不同的防护罩一同组成的外壳，实现了根据实际情况拆卸对应的防护罩的功能，达到了在日常的维护和对制动器上油的过程中，稳定保护曳引机的目的，在曳引机平时的使用中，可以通过透明玻璃及时观察曳引机的情况，防止发生意外，当曳引机某一个部位发生故障时，断开曳引机的电源，拆开对应的防护罩，即可对损坏的部位进行维修，而不需要拆下整个外壳，当需要进行上油工作时，取下两个固定套和限位杆，拆下制动器罩，进而拆下制动器，之后，重新将凸起块对准安装槽即可安装制动器罩，且相比现有的外壳，制动器罩较小，可以很轻松的安装到框架顶部，且框架与制动器罩之间只通过限位杆连接，相比于螺纹连接，插拔限位杆的连接在拆卸时更为方便，只需对准限位孔插入即可，保证制动器罩与框架之间紧密连接，外界灰尘等杂物不会从缝隙中进入本申请内部，避免其影响曳引机的正常工作，提高了本申请的实用性。
附图说明
[0007]图1为本技术整体结构示意图；
[0008]图2为本技术电机罩结构示意图；
[0009]图3为本技术制动器罩结构示意图；
[0010]图4为本技术减速器罩结构示意图；
[0011]图5为本技术框架结构示意图；
[0012]图6为本技术滑块结构示意图；
[0013]图7为本技术固定套结构示意图；
[0014]图8为图1中A部分的具体结构示意图。
[0015]如图：1
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框架，11
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电机罩，12
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制动器罩，13
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减速器罩，14
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限位杆，15
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滑轨，16
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滑块，17
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凸起块，18
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固定套，19
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第一固定杆，110
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第二固定杆，111
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安装槽。
具体实施方式
[0016]实施例1
[0017]本技术提供一种易拆卸的拼接式曳引机外壳，其特征在于包括框架1、电机罩11、制动器罩12、减速器罩13、限位杆14、滑轨15、滑块16、凸起块17、固定套18、第一固定杆19、第二固定杆110，框架1顶部前后两侧开设有安装槽111，安装槽111的数量为N个，N≥2，框架1顶部安装有电机罩11、制动器罩12和减速器罩13，电机罩11设置在框架1顶部右侧，减速器罩13设置在框架1顶部左侧，制动器罩12设置在减速器罩13和电机罩11之间，减速器罩13侧壁开设有通孔，电机罩11、制动器罩12和减速器罩13底部分别安装有凸起块17，制动器
罩12和减速器罩13底部的凸起块17数量分别为两个，电机罩11底部的凸起块17数量为四个，凸起块17的尺寸与安装槽111的尺寸相同，电机罩11、制动器罩12和减速器罩13通过凸起块17与框架1连接，框架1前后两侧侧壁以及凸起块17侧壁分别开设有限位孔，该限位孔内部安装有限位杆14，限位杆14的尺寸与限位孔的尺寸相同，电机罩11和制动器罩12顶部分别安装有滑轨15，滑轨15顶部安装有滑块16，电机罩11顶部的滑块16高度与电机罩11与制动器罩12之间的高度差相同，制动器罩12顶部的滑块16高度与制动器罩12和减速器罩13之间的高度差相同，滑块16顶部安装有第一固定杆19本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易拆卸的拼接式曳引机外壳，其特征在于包括框架、电机罩、制动器罩、减速器罩、限位杆、滑轨、滑块、凸起块、固定套、第一固定杆、第二固定杆，所述框架顶部前后两侧开设有安装槽，所述框架顶部安装有电机罩、制动器罩和减速器罩，所述电机罩设置在框架顶部右侧，所述减速器罩设置在框架顶部左侧，所述制动器罩设置在减速器罩和电机罩之间，所述减速器罩侧壁开设有通孔，所述电机罩、制动器罩和减速器罩底部分别安装有凸起块，所述制动器罩和减速器罩底部的凸起块数量分别为两个，所述电机罩底部的凸起块数量为四个，所述凸起块的尺寸与安装槽的尺寸相同，所述电机罩、制动器罩和减速器罩通过凸起块与框架连接，所述框架前后两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俸邑，
申请(专利权)人：天津市领邑机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：