一种船舶重工用维修工具携带箱制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶重工维修技术领域，具体为一种船舶重工用维修工具携带箱，包括维修工具携带箱本体和伺服电机，所述维修工具携带箱本体的表面装设有携带握把，所述维修工具携带箱本体的内部固定安装有隔板，所述维修工具携带箱本体的内部装设有伺服电机，且伺服电机的输出轴固定安装有第一齿轮，所述隔板的顶端装设有工具放置盒，且工具放置盒的顶端装设有密封盖。本实用新型专利技术通过设置有伺服电机，通过将维修工具携带箱本体进行上升，使得维修工具携带箱本体的高度能够进行升高，能够便于维修工人在维修工具携带箱本体的内部取放工具，通过将维修工具放置在凹槽当中，能够将维修工具码放整齐，从而能够便于维修工人对工具进行取用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶重工用维修工具携带箱


[0001]本技术涉及船舶重工维修
，具体为一种船舶重工用维修工具携带箱。

技术介绍

[0002]船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，通过使用船舶，能够使两岸之间的人们贸易往来更加频繁，能够推动经济的发展，为了防止船舶在航行中出现故障，会定期对船舶进行检修，检修时会使用到各种维修工具，为了方便工具的取用，会将工具放在携带箱当中。
[0003]通常维修工人在对船舶进行检修时，会将工具携带箱放置在地面上，这就导致维修工人在取放工具时，需要不断地下蹲弯腰，这样会额外增加工人的工作负担，使得维修工人在工作时感到更加疲惫，会影响整体的检修效率，并且工具通常都是直接散放在工具携带箱中，不便于维修工人对工具进行取用，因此亟需设计一种船舶重工用维修工具携带箱。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种船舶重工用维修工具携带箱，以解决上述
技术介绍
中提出的维修工人在对船舶进行维修时需要将工具携带箱放置在地面上，导致工人在取用工具时需要不断地下蹲弯腰，非常的不方便，并且维修工具都是直接散放在工具携带箱中，不便于维修工人对工具进行取用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶重工用维修工具携带箱，包括维修工具携带箱本体和伺服电机，所述维修工具携带箱本体的表面装设有携带握把，所述维修工具携带箱本体的内部固定安装有隔板，所述维修工具携带箱本体的内部装设有伺服电机，且伺服电机的输出轴固定安装有第一齿轮；
[0006]所述隔板的顶端装设有工具放置盒，且工具放置盒的顶端装设有密封盖，所述维修工具携带箱本体的内部装设有第一内螺纹套筒，所述维修工具携带箱本体的内部装设有第二内螺纹套筒，所述维修工具携带箱本体的底端装设有支撑底座，且支撑底座的底端设置有防滑垫。
[0007]优选的，所述工具放置盒的侧面装设有抵触卡块，且抵触卡块的侧面装设有弹簧，所述密封盖的顶端固定安装有提把。
[0008]优选的，所述密封盖的侧面内壁开设有弧形凹槽，所述抵触卡块的侧面能够卡合在密封盖侧面内壁开设的弧形凹槽当中。
[0009]优选的，所述第一内螺纹套筒的内部插设有第一螺纹杆，所述第一内螺纹套筒的表面固定安装有第二齿轮，所述第二内螺纹套筒的内部插设有第二螺纹杆，所述第二内螺纹套筒的表面固定安装有第三齿轮。
[0010]优选的，所述第一内螺纹套筒的内部开设有内螺纹，且第一内螺纹套筒的内部与第一螺纹杆的表面组成螺旋转动式结构，所述第二内螺纹套筒的内部开设有内螺纹，且第
二内螺纹套筒的内部与第二螺纹杆的表面组成螺旋转动式结构。
[0011]优选的，所述第一齿轮的侧面与第二齿轮的侧面相啮合，所述第一齿轮的侧面与第三齿轮的侧面相啮合，所述第一齿轮在进行转动时能够使第二齿轮和第三齿轮同时进行转动。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过设置有伺服电机，将维修工具携带箱本体放置在地上，通过伺服电机的转动能够使维修工具携带箱本体进行升降，通过将维修工具携带箱本体进行上升，使得维修工具携带箱本体的高度能够进行升高，能够便于维修工人在维修工具携带箱本体的内部取放工具。
[0014]2、通过设置有工具放置盒和密封盖，工具放置盒的内部均匀的开设有圆柱形凹槽，通过将维修工具放置在凹槽当中，能够将维修工具码放整齐，从而能够便于维修工人对工具进行取用。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构三维示意图；
[0016]图2为本技术的结构正视剖面示意图；
[0017]图3为本技术的第一内螺纹套筒、第二内螺纹套筒和支撑底座结构三维示意图；
[0018]图4为本技术的图2中A处局部结构放大示意图。
[0019]图中：1、维修工具携带箱本体；101、携带握把；102、隔板；103、伺服电机；104、第一齿轮；2、工具放置盒；201、抵触卡块；202、弹簧；3、密封盖；301、提把；4、第一内螺纹套筒；401、第一螺纹杆；402、第二齿轮；5、第二内螺纹套筒；501、第二螺纹杆；502、第三齿轮；6、支撑底座；601、防滑垫。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：
[0022]一种船舶重工用维修工具携带箱，包括维修工具携带箱本体1和伺服电机103，本申请中使用伺服电机103为市场上可直接购买到的产品，其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术，故在此不再赘述，维修工具携带箱本体1的表面装设有携带握把101，维修工具携带箱本体1的内部固定安装有隔板102，维修工具携带箱本体1的内部装设有伺服电机103，且伺服电机103的输出轴固定安装有第一齿轮104；
[0023]隔板102的顶端装设有工具放置盒2，且工具放置盒2的顶端装设有密封盖3，维修工具携带箱本体1的内部装设有第一内螺纹套筒4，维修工具携带箱本体1的内部装设有第二内螺纹套筒5，维修工具携带箱本体1的底端装设有支撑底座6，且支撑底座6的底端设置有防滑垫601。
[0024]进一步的，工具放置盒2的侧面装设有抵触卡块201，且抵触卡块201的侧面装设有弹簧202，密封盖3的顶端固定安装有提把301。
[0025]进一步的，密封盖3的侧面内壁开设有弧形凹槽，抵触卡块201的侧面能够卡合在密封盖3侧面内壁开设的弧形凹槽当中。
[0026]进一步的，第一内螺纹套筒4的内部插设有第一螺纹杆401，第一内螺纹套筒4的表面固定安装有第二齿轮402，第二内螺纹套筒5的内部插设有第二螺纹杆501，第二内螺纹套筒5的表面固定安装有第三齿轮502。
[0027]进一步的，第一内螺纹套筒4的内部开设有内螺纹，且第一内螺纹套筒4的内部与第一螺纹杆401的表面组成螺旋转动式结构，第二内螺纹套筒5的内部开设有内螺纹，且第二内螺纹套筒5的内部与第二螺纹杆501的表面组成螺旋转动式结构。
[0028]进一步的，第一齿轮104的侧面与第二齿轮402的侧面相啮合，第一齿轮104的侧面与第三齿轮502的侧面相啮合，第一齿轮104在进行转动时能够使第二齿轮402和第三齿轮502同时进行转动。
[0029]工作原理：当需要使维修工人在取放工具时能够更加方便时，首先将本装置外接电源，从而为本装置提供电力支持，将维修工具携带箱本体1放置在地上，通过伺服电机103的转动能够使第一齿轮104进行转动，通过第一齿轮104的转动能够使第二齿轮402和第三齿轮502同时进行转动，通过第二齿轮402和第三齿轮502的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶重工用维修工具携带箱，包括维修工具携带箱本体(1)和伺服电机(103)，其特征在于：所述维修工具携带箱本体(1)的表面装设有携带握把(101)，所述维修工具携带箱本体(1)的内部固定安装有隔板(102)，所述维修工具携带箱本体(1)的内部装设有伺服电机(103)，且伺服电机(103)的输出轴固定安装有第一齿轮(104)；所述隔板(102)的顶端装设有工具放置盒(2)，且工具放置盒(2)的顶端装设有密封盖(3)，所述维修工具携带箱本体(1)的内部装设有第一内螺纹套筒(4)，所述维修工具携带箱本体(1)的内部装设有第二内螺纹套筒(5)，所述维修工具携带箱本体(1)的底端装设有支撑底座(6)，且支撑底座(6)的底端设置有防滑垫(601)。2.根据权利要求1所述的一种船舶重工用维修工具携带箱，其特征在于：所述工具放置盒(2)的侧面装设有抵触卡块(201)，且抵触卡块(201)的侧面装设有弹簧(202)，所述密封盖(3)的顶端固定安装有提把(301)。3.根据权利要求2所述的一种船舶重工用维修工具携带箱，其特征在于：所述密封盖(3)的侧面内壁开设有弧形凹槽，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：范芳芳，
申请(专利权)人：广州市秀祥船舶制造有限公司，
类型：新型
国别省市：