一种点火模块软导通电路制造技术

本实用新型专利技术公开一种点火模块软导通电路，包括功率开关、限流模块，以及用于与限流模块相配合以实现点火模块软导通的软导通控制模块；所述限流模块一端连接外部控制信号，另一端连接功率开关；当外部控制信号由非导通信号变化至导通信号时，软导通控制模块与限流模块配合以降低功率开关导通时点火线圈次级产生的高压；当外部控制信号由导通信号变化至非导通信号时，软导通控制模块不影响功率开关关断。本实用新型专利技术既可以避免误点火影响发动机的正常工作，又可以降低成本和高压二极管带来的损坏风险，可靠性高。可靠性高。可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种点火模块软导通电路


[0001]本技术涉及汽车点火模块
，尤其涉及一种点火模块软导通电路。

技术介绍

[0002]传统的汽车点火模块只有一个功率开关，由汽车的ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)控制功率开关的导通和关断，即通过ECU的EST方波信号驱动点火模块的功率开关导通和关断，从而控制点火线圈点火。当EST方波信号处于上升沿时，点火线圈的初级电流由0A骤升至2～3A，此时会在点火线圈次级产生几千伏的正高压，有引起异常点火的风险，为了避免这种风险，现有的点火模块在点火线圈次级低压端串联一个高压二极管，抑制正高压的幅度；当EST方波信号处于下降沿时，点火模块的功率开关关断，即EST方波信号为低电平时功率开关截止。
[0003]现有的点火线圈在次级线圈串联高压二极管，抑制初级线圈导通时刻产生的正高压，需要增加额外的高压二极管，增加了成本。另外，高压二极管串联在次级线圈高压回路中，耐压要求高，次级线圈工作异常时损坏高压二极管的风险较高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种点火模块软导通电路，包括功率开关，其特征在于，还包括限流模块，以及用于与限流模块相配合以实现点火模块软导通的软导通控制模块；所述限流模块一端连接外部控制信号，另一端连接功率开关；当外部控制信号由非导通信号变化至导通信号时，软导通控制模块与限流模块配合以降低功率开关导通时点火线圈次级产生的高压；当外部控制信号由导通信号变化至非导通信号时，软导通控制模块不影响功率开关关断。2.根据权利要求1所述的点火模块软导通电路，其特征在于，所述软导通控制模块包括二极管D1，以及电容C1；所述二极管D1并联连接在限流模块的两端；所述电容C1的一端连接于限流模块与功率开关的公共连接端，另一端接地。3.根据权利要求1所述的点火模块软导通电路，其特征在于，所述限流模块包括电...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱闪，曾慧，王军，
申请(专利权)人：深圳市健科电子有限公司，
类型：新型
国别省市：