一种高速公路长陡下坡路段高防护等级护栏构件制造技术

本实用新型专利技术属于护栏构件领域，具体的说是一种高速公路长陡下坡路段高防护等级护栏构件，包括构件主体，所述构件主体的下方固定连接有对接机构，所述构件主体的正面固定连接有竖直板，所述构件主体的一侧固定连接有对接板；通过构件主体、对接机构、固定板、紧固阀、支柱和连接机构的相互配合连接使用，实现了通过使用设备的构件主体进行安装使用，操作时通过将底部的对接机构进行安装使用，通过底部的支柱地面的贯穿，然后讲连接的固定板使用紧固阀进行旋转紧固，然后通过构件主体上方的连接机构内部形成的槽进行护栏的卡合连接固定，使操作更加快速简单，解决了原有的护栏安装速度慢的问题，提高了安装使用的效率。提高了安装使用的效率。提高了安装使用的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路长陡下坡路段高防护等级护栏构件


[0001]本技术涉及护栏构件领域，具体是一种高速公路长陡下坡路段高防护等级护栏构件。

技术介绍

[0002]护栏即围栏，护栏—这里说的是指工业用“防护栏”，护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，护栏在我们生活中处处可见，护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同，护栏在进行安装时通过连接件进行辅助对接，使内部的护栏固定更加牢固。
[0003]在进行安装护栏时通过固定件进行护栏之间的连接，使护栏固定更加牢固，操作时通过底部的连接板进行固定使用，使底部进行固定，然后讲护栏卡合在连接件内部进行固定。
[0004]现有的护栏构件连接不够牢固，导致在受到碰撞时不能够进行缓冲，容易直接损坏，同时容易导致固定连接的护栏同时受到损坏，同时安装速度慢的缺点；
[0005]因此，针对上述问题提出一种高速公路长陡下坡路段高防护等级护栏构件。

技术实现思路

[0006]为了弥补现有技术的不足，解决护栏构件连接不够牢固，导致在受到碰撞时不能够进行缓冲，容易直接损坏，同时容易导致固定连接的护栏同时受到损坏，同时安装速度慢的问题，本技术提出一种高速公路长陡下坡路段高防护等级护栏构件。
[0007]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种高速公路长陡下坡路段高防护等级护栏构件，包括构件主体，所述构件主体的下方固定连接有对接机构，所述构件主体的正面固定连接有竖直板，所述构件主体的一侧固定连接有对接板，所述对接板的上方固定连接有防腐膜，所述构件主体的外壁固定连接有定位板，所述定位板的一侧固定连接有倾斜板，所述定位板的上方固定连接有连接机构，所述构件主体与对接机构之间通过焊接相连接，所述构件主体与竖直板之间通过卡合相连接。
[0008]所述构件主体与对接板之间通过焊接相连接，所述构件主体与防腐膜之间紧密贴合，所述构件主体与定位板之间通过焊接相连接，所述构件主体与倾斜板之间构成夹角为十五度的板，所述构件主体与连接机构之间通过焊接相连接。
[0009]优选的，所述对接机构包含有固定板、紧固阀和支柱，且固定板的上方固定连接有紧固阀，且紧固阀与固定板之间通过卡合相连接，通过固定板进行底部的连接，操作更加快捷简单。
[0010]优选的，所述固定板的下方固定连接有支柱，且支柱的数量为四个，且两个为一组，均匀对称分布在固定板的下方两侧，通过支柱进行地面的穿入固定，使底部更加牢固。
[0011]优选的，所述连接机构包含有方形块、基础板、弯折板、圆孔和凹槽，且方形块的一侧固定连接有基础板，且基础板与方形块之间通过焊接相连接，通过方形块和基础板进行
焊接连接，使内部的强度更高。
[0012]优选的，所述基础板的上方固定连接有弯折板，且弯折板与基础板的中轴线之间相重合，通过弯折板进行外壁的受力更加均匀，使连接更加稳定。
[0013]优选的，所述弯折板的上方开设有圆孔，且弯折板的外壁开设有凹槽，通过圆孔和凹槽进行双重固定，使护栏连接更加牢固。
[0014]优选的，所述构件主体的内壁固定连接有加强板，且加强板与构件主体之间紧密贴合，通过加强板提高内部板的强度，使设备的寿命增加。
[0015]优选的，所述加强板的下方固定连接有循环板，且循环板的下方固定连接有稳定板，通过内部的循环板和稳定板能够将受到的冲击力进行快速的传输，同时不会影响内部的结构。
[0016]本技术的有益之处在于：
[0017]1.本技术通过构件主体、对接机构、固定板、紧固阀、支柱和连接机构的相互配合连接使用，实现了通过使用设备的构件主体进行安装使用，操作时通过将底部的对接机构进行安装使用，通过底部的支柱地面的贯穿，然后讲连接的固定板使用紧固阀进行旋转紧固，然后通过构件主体上方的连接机构内部形成的槽进行护栏的卡合连接固定，使操作更加快速简单，解决了原有的护栏安装速度慢的问题，提高了安装使用的效率；
[0018]2.本技术通过竖直板、对接板、防腐膜、定位板、倾斜板、加强板、循环板和稳定板的相互配合连接使用，实现了通过对接板提高一侧的稳定性，通过在受到冲击时一侧的倾斜板进行受力支撑，使框架更加牢固，解决了原有的构件不够牢固的问题，提高了操作使用的适应性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0020]图1为本技术中的主视结构示意图；
[0021]图2为本技术中的对接机构结构示意图；
[0022]图3为本技术中的连接机构结构示意图；
[0023]图4为本技术中的图1中的A处结构放大示意图；
[0024]图5为本技术中的图1中的B处结构剖视示意图。
[0025]图中：1、构件主体；2、对接机构；201、固定板；202、紧固阀；203、支柱；3、竖直板；4、对接板；5、防腐膜；6、定位板；7、倾斜板；8、连接机构；801、方形块；802、基础板；803、弯折板；804、圆孔；805、凹槽； 9、加强板；10、循环板；11、稳定板。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所
获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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5所示，一种高速公路长陡下坡路段高防护等级护栏构件，包括构件主体1，构件主体1的下方固定连接有对接机构2，构件主体1的正面固定连接有竖直板3，构件主体1的一侧固定连接有对接板4，对接板4的上方固定连接有防腐膜5，构件主体1的外壁固定连接有定位板6，定位板6 的一侧固定连接有倾斜板7，定位板6的上方固定连接有连接机构8，构件主体1与对接机构2之间通过焊接相连接，构件主体1与竖直板3之间通过卡合相连接。
[0028]构件主体1与对接板4之间通过焊接相连接，构件主体1与防腐膜5之间紧密贴合，构件主体1与定位板6之间通过焊接相连接，构件主体1与倾斜板7之间构成夹角为十五的板，构件主体1与连接机构8之间通过焊接相连接；工作时，通过构件主体1、对接机构2、固定板201、紧固阀202、支柱203和连接机构8的相互配合连接使用，实现了通过使用设备的构件主体1 进行安装使用，操作时通过将底部的对接机构2进行安装使用，通过底部的支柱203地面的贯穿，然后讲连接的固定板201使用紧固阀202进行旋转紧固，然后通过构件主体1上方的连接机构8内部形成的槽进行护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路长陡下坡路段高防护等级护栏构件，其特征在于：包括构件主体(1)，所述构件主体(1)的下方固定连接有对接机构(2)，所述构件主体(1)的正面固定连接有竖直板(3)，所述构件主体(1)的一侧固定连接有对接板(4)，所述对接板(4)的上方固定连接有防腐膜(5)，所述构件主体(1)的外壁固定连接有定位板(6)，所述定位板(6)的一侧固定连接有倾斜板(7)，所述定位板(6)的上方固定连接有连接机构(8)，所述构件主体(1)与对接机构(2)之间通过焊接相连接，所述构件主体(1)与竖直板(3)之间通过卡合相连接；所述构件主体(1)与对接板(4)之间通过焊接相连接，所述构件主体(1)与防腐膜(5)之间紧密贴合，所述构件主体(1)与定位板(6)之间通过焊接相连接，所述构件主体(1)与倾斜板(7)之间构成夹角为十五度的板，所述构件主体(1)与连接机构(8)之间通过焊接相连接。2.根据权利要求1所述的一种高速公路长陡下坡路段高防护等级护栏构件，其特征在于：所述对接机构(2)包含有固定板(201)、紧固阀(202)和支柱(203)，且固定板(201)的上方固定连接有紧固阀(202)，且紧固阀(202)与固定板(201)之间通过卡合相连接。3.根据权利要求2所述的一种高速公路长陡下坡路段高防护等级护栏构件，其特征在于：所述固定板(201...

【专利技术属性】
技术研发人员：程楠，秦培均，苏才军，陈思洁，熊玉婷，黄梅，刘中勇，
申请(专利权)人：四川蜀兴优创安全科技有限公司，
类型：新型
国别省市：