一种单向进入的旋门用重力刹车自感报警机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单向进入的旋门用重力刹车自感报警机构，包括门框，所述门框的内腔设有旋转门，所述旋转门的内腔贯穿设有转杆，所述门框的内腔顶部靠近右侧处固定连接有警报喇叭，所述门框的内腔顶部和底部均固定连接有轴承，所述转杆的两端插接在相邻轴承的内腔，所述门框的顶部固定连接有矩形箱体，所述转杆的顶端贯穿矩形箱体的底部，且延伸至矩形箱体的内腔，并固定连接有棘轮，本实用新型专利技术一种单向进入的旋门用重力刹车自感报警机构在使用时，当行人踩到踏板上，踏板向下移动，同时弹簧压缩，踏板向下移动使得微动开关受重力作用闭合，电磁阀启动，推动卡块以转轴位中心旋转，并将棘轮卡出，阻止旋转门转动，同时警报喇叭通电报警。叭通电报警。叭通电报警。

【技术实现步骤摘要】
一种单向进入的旋门用重力刹车自感报警机构


[0001]本技术涉及一种报警机构，尤其涉及一种单向进入的旋门用重力刹车自感报警机构。

技术介绍

[0002]在火车站，为了避免在进出口发生人员对流拥堵，火车站在进出口处设置单向通道门，大大降低了安检需要的劳动量，然而现有的单向通道门在实用的过程中，会出现外部人员进行传递物品的情况，随着技术的发展，人们往往不满足于现有技术的配置，在现有技术的基础上加以改进，为了避免这一情况发生，与单向自动感应门配合，实现只能单向进入、玻璃门完全密闭等功能，彻底解决单向门反向人员进入和传递物品等问题，我们提出一种单向进入的旋门用重力刹车自感报警机构

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种单向进入的旋门用重力刹车自感报警机构。
[0004]本技术的目的之一采用如下技术方案实现：
[0005]一种单向进入的旋门用重力刹车自感报警机构，包括门框，所述门框的内腔设有旋转门，所述旋转门的内腔贯穿设有转杆，所述门框的内腔顶部靠近右侧处固定连接有警报喇叭，所述门框的内腔顶部和底部均固定连接有轴承，所述转杆的两端插接在相邻轴承的内腔，所述门框的顶部固定连接有矩形箱体，所述转杆的顶端贯穿矩形箱体的底部，且延伸至矩形箱体的内腔，并固定连接有棘轮，所述棘轮的后侧设有卡块，所述卡块上靠近左侧处贯穿设有转轴，所述转轴的底端插接在矩形箱体的内腔底部，所述卡块的后侧靠近左侧处设有电磁阀，所述门框的前侧靠近左侧处设有扇形箱体，所述扇形箱体的内腔设有若干个微动开关、限位螺栓和柱体，所述柱体的底部开设有盲孔，所述盲孔的内腔插接有竖杆，所述竖杆和柱体的外侧边缘共同套设有弹簧，所述扇形箱体的内腔靠近顶部处设有踏板。
[0006]进一步的，所述弹簧的底端固定连接在扇形箱体的内腔底部，所述柱体的外侧边缘靠近顶部处固定连接有若干个限位块，所述限位块与弹簧的顶端贴合。
[0007]进一步的，所述踏板的顶部开设有若干个凹槽，若干个所述凹槽分别与若干个柱体相互对应，所述凹槽的内腔插接有螺钉，所述螺钉的底端贯穿踏板，并插接在相邻柱体的顶部。
[0008]进一步的，所述限位螺栓的下方设有固定块，所述固定块固定连接在扇形箱体的内腔底部，所述固定块的上开设有螺孔，所述限位螺栓的底端插接在相邻螺孔内腔。
[0009]进一步的，所述微动开关与电磁阀、警报喇叭电性连接。
[0010]进一步的，所述限位螺栓的顶部与踏板的底部相互贴合。
[0011]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0012]1、本技术一种单向进入的旋门用重力刹车自感报警机构在使用时，当行人踩
到踏板上，踏板向下移动，同时弹簧压缩，踏板向下移动使得微动开关受重力作用闭合，电磁阀启动，推动卡块以转轴位中心旋转，并将棘轮卡出，阻止旋转门转动，同时警报喇叭通电报警；
[0013]2、本技术一种单向进入的旋门用重力刹车自感报警机构在使用时，踏板在向下移动的过程中，通过限位螺栓的设置，可对微动开关进行保护，同时可根据微动开关的高度对限位螺栓的高度进行调节，在调节时只需拧动限位螺栓在螺孔的内腔上下移动即可。
[0014]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0015]图1为本实施例的结构图；
[0016]图2为本实施例的矩形箱体的俯视剖视图；
[0017]图3为本实施例的扇形箱体的俯视剖视图；
[0018]图4为图1中A处的放大图。
[0019]图中：1、门框；2、转杆；3、旋转门；4、轴承；5、矩形箱体；6、棘轮；7、卡块；8、转轴；9、电磁阀；10、扇形箱体；11、踏板；12、微动开关；13、限位螺栓；14、固定块；15、柱体；16、螺钉；17、盲孔；18、竖杆；19、弹簧；20、警报喇叭。
具体实施方式
[0020]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0021]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]请参阅图1至图4，一种单向进入的旋门用重力刹车自感报警机构，包括门框1，门框1的内腔设有旋转门3，旋转门3的内腔贯穿设有转杆2，门框1的内腔顶部靠近右侧处固定连接有警报喇叭20，门框1的内腔顶部和底部均固定连接有轴承4，转杆2的两端插接在相邻轴承4的内腔，门框1的顶部固定连接有矩形箱体5，转杆2的顶端贯穿矩形箱体5的底部，且延伸至矩形箱体5的内腔，并固定连接有棘轮6，棘轮6的后侧设有卡块7，卡块7上靠近左侧处贯穿设有转轴8，转轴8的底端插接在矩形箱体5的内腔底部，卡块7的后侧靠近左侧处设有电磁阀9，门框1的前侧靠近左侧处设有扇形箱体10，扇形箱体10的内腔设有若干个微动
开关12、限位螺栓13和柱体15，限位螺栓13的下方设有固定块14，固定块14固定连接在扇形箱体10的内腔底部，固定块14的上开设有螺孔，限位螺栓13的底端插接在相邻螺孔内腔，柱体15的底部开设有盲孔17，盲孔17的内腔插接有竖杆18，竖杆18和柱体15的外侧边缘共同套设有弹簧19，弹簧19的底端固定连接在扇形箱体10的内腔底部，柱体15的外侧边缘靠近顶部处固定连接有若干个限位块，限位块与弹簧19的顶端贴合，扇形箱体10的内腔靠近顶部处设有踏板11，踏板11的顶部开设有若干个凹槽，若干个凹槽分别与若干个柱体15相互对应，凹槽的内腔插接有螺钉16，螺钉16的底端贯穿踏板11，并插接在相邻柱体15的顶部，限位螺栓13的顶部与踏板11的底部相互贴合，微动开关12与电磁阀9、警报喇叭20电性连接。
[0024]工作原理：当行人踩到踏板11上，踏板11向下移动，踏板11带动柱体15向下移动，柱体15带动限位块向下移动，同时弹簧19压缩，踏板11向下移动使得微动开关12受重力作用闭合，电磁阀9启动，推动卡块7以转轴8位中心旋转，并将棘轮6卡出，阻止旋转门3转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单向进入的旋门用重力刹车自感报警机构，包括门框(1)，所述门框(1)的内腔设有旋转门(3)，所述旋转门(3)的内腔贯穿设有转杆(2)，其特征在于：所述门框(1)的内腔顶部靠近右侧处固定连接有警报喇叭(20)，所述门框(1)的内腔顶部和底部均固定连接有轴承(4)，所述转杆(2)的两端插接在相邻轴承(4)的内腔，所述门框(1)的顶部固定连接有矩形箱体(5)，所述转杆(2)的顶端贯穿矩形箱体(5)的底部，且延伸至矩形箱体(5)的内腔，并固定连接有棘轮(6)，所述棘轮(6)的后侧设有卡块(7)，所述卡块(7)上靠近左侧处贯穿设有转轴(8)，所述转轴(8)的底端插接在矩形箱体(5)的内腔底部，所述卡块(7)的后侧靠近左侧处设有电磁阀(9)，所述门框(1)的前侧靠近左侧处设有扇形箱体(10)，所述扇形箱体(10)的内腔设有若干个微动开关(12)、限位螺栓(13)和柱体(15)，所述柱体(15)的底部开设有盲孔(17)，所述盲孔(17)的内腔插接有竖杆(18)，所述竖杆(18)和柱体(15)的外侧边缘共同套设有弹簧(19)，所述扇形箱体(10)的内腔靠近顶部处设有踏板(11)。2.根据权利要求1所述的一种单向进...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，辛晓宇，于国旗，
申请(专利权)人：于海广，
类型：新型
国别省市：