一种方便安装导套的汽车注塑件模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便安装导套的汽车注塑件模具，包括前模板和设置在前模板下方的后模板，前模板上的导柱能够插入后模板上的避空孔内，所述避空孔内设置有导套，通过所述避空孔的上端开口处设有用于固定所述导套的压块并将所述导套固定在避空孔的上端，从而使导套能够从后模板顶部安装至避空孔内，方便拆装，当所述前模板与所述后模板合模时，所述导柱穿过所述导套，并能够减少导柱对导套的设置长度的约束，从而减少导套的加工成本，同时提高导套的加工精度。高导套的加工精度。高导套的加工精度。

【技术实现步骤摘要】
一种方便安装导套的汽车注塑件模具


[0001]本技术涉及汽车注塑件用模具设计领域，特别涉及一种方便安装导套的汽车注塑件模具。

技术介绍

[0002]模具中的前模板和后模板之间在合模对位会使用到导柱和导套，导柱一般是安装在前模板上的。
[0003]现有的模具中导套一般从后模板的底部插入到避空孔内安装，这对于质量较小的模具来说拆装较为方便，但对质量较大的模具，例如汽车模具等，若采用上述导套的安装方式则比较麻烦，且存在安全隐患；另外，质量较大的模具的导套从后模板的底部进行安装，由于避空孔过深，则设计的导套一般较长，相对增加了成本，且难以控制导柱插入导套的精度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种方便安装导套的汽车注塑件模具，具有能够从后模板上方拆装导套，且节约成本的效果。
[0005]为了达到上述目的，本技术的技术方案有：
[0006]一种方便安装导套的汽车注塑件模具，包括
[0007]前模板，所述前模板上安装有伸出所述前模板底部的导柱；
[0008]设置在前模板下方的后模板，所述后模板上设有所述导柱能够插入的避空孔；
[0009]其中，所述避空孔内设置有导套，所述避空孔的上端开口处设有用于固定所述导套的压块并将所述导套固定在避空孔的上端；当所述前模板与所述后模板合模时，所述导柱穿过所述导套，且所述导柱的周壁与所述导套的内壁相互紧贴。
[0010]与现有技术相比，本技术的一种方便安装导套的汽车注塑件模具，包括前模板和
[0011]设置在前模板下方的后模板，前模板上的导柱能够插入后模板上的避空孔内，所述避空孔内设置有导套，通过所述避空孔的上端开口处设有用于固定所述导套的压块并将所述导套固定在避空孔的上端，从而使导套能够从后模板顶部安装至避空孔内，方便拆装，当所述前模板与所述后模板合模时，所述导柱穿过所述导套，并能够减少导柱对导套的设置长度的约束，从而减少导套的加工成本，同时提高导套的加工精度。
[0012]进一步的，所述避空孔的上端开口处往下依次设置有第一台阶部和第二台阶部；
[0013]所述第一台阶部上用于安放所述压块；
[0014]所述第二台阶部上用于安放所述导套。
[0015]进一步的，所述导套安放在所述第一台阶部与第二台阶部之间，且所述导套的高度与所述第一台阶部与第二台阶部之间的间隔距离相当。
[0016]进一步的，所述导套的厚度大于所述第二台阶部的宽度；
[0017]当所述导柱插入避空孔内时，所述导柱的下端周壁与所述避空孔之间具有第一距离。
[0018]进一步的，所述导套的上端开口处具有向导套中心收窄的第一弧形过渡。
[0019]进一步的，所述压块呈圆环状，且所述压块的宽度大于所述第一台阶部的宽度。
[0020]进一步的，所述压块上开设有多个间隔设置固定孔，所述固定孔内设有用于配合固定孔安装所述压块的第一固定件，所述第一固定件的一端嵌入所述第一台阶部内。
[0021]进一步的，所述前模板的底部开设有安装槽，所述导柱固定在所述安装槽内。
[0022]进一步的，所述前模板的上方开设有定位孔，所述定位孔贯穿所述前模板并与所述安装槽连通；
[0023]所述定位孔内具有与定位孔配合使用的第二固定件，所述导柱的上端具有与所述定位孔对位的定位槽，所述第二固定件穿过所述定位孔置于定位槽内并将所述导柱固定。
[0024]进一步的，所述导柱的底部具有箱内收窄的第二弧形过渡。
[0025]为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本技术。
附图说明
[0026]图1是本实施例中的汽车注塑件模具的局部结构剖视图；
[0027]图2是图1中A处结构示意图；
[0028]图3是本实施例中的汽车注塑件模具的结构爆炸图；
[0029]图4是图3的另一角度的结构示意图。
具体实施方式
[0030]为了更好地阐述本技术，下面参照附图对本技术作进一步的详细描述。
[0031]应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请实施例中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请实施例保护的范围。
[0032]在本申请实施例使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请实施例。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
[0033]下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0034]此外，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0035]现有的汽车注塑件模具中导套一般从后模板的底部插入到避空孔内安装，这对于
质量较小的模具来说拆装较为方便，但对质量较大的模具，例如汽车模具等，若采用上述导套的安装方式则比较麻烦，且存在安全隐患；另外，质量较大的模具的导套从后模板的底部进行安装，由于避空孔过深，则设计的导套一般较长，相对增加了成本，且难以控制导柱插入导套的精度。
[0036]因此，本技术实际解决的技术问题在于如何改进导套的安装结构，从而使其方便拆装。
[0037]作为本技术的一个优选的实施例，如图1至图2所示，一种方便安装导套的汽车注塑件模具，包括
[0038]前模板1，所述前模板1上安装有伸出所述前模板1底部的导柱11；
[0039]设置在前模板1下方的后模板2，所述后模板2上设有所述导柱11能够插入的避空孔21；
[0040]其中，所述避空孔21内设置有导套211，所述避空孔21的上端开口处设有用于固定所述导套211的压块212并将所述导套211固定在避空孔21的上端；当所述前模板1与所述后模板2合模时，所述导柱11穿过所述导套211，且所述导柱11的周壁与所述导套211的内壁相互紧贴。
[0041]与现有技术相比，本技术的一种方便安装导套的汽车注塑件模具，包括前模板1和设置在前模板1下方的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便安装导套的汽车注塑件模具，其特征在于，包括前模板，所述前模板上安装有伸出所述前模板底部的导柱；设置在前模板下方的后模板，所述后模板上设有所述导柱能够插入的避空孔；其中，所述避空孔内设置有导套，所述避空孔的上端开口处设有用于固定所述导套的压块并将所述导套固定在避空孔的上端；当所述前模板与所述后模板合模时，所述导柱穿过所述导套，且所述导柱的周壁与所述导套的内壁相互紧贴。2.根据权利要求1所述的汽车注塑件模具，其特征在于，所述避空孔的上端开口处往下依次设置有第一台阶部和第二台阶部；所述第一台阶部上用于安放所述压块；所述第二台阶部上用于安放所述导套。3.根据权利要求2所述的汽车注塑件模具，其特征在于，所述导套安放在所述第一台阶部与第二台阶部之间，且所述导套的高度与所述第一台阶部与第二台阶部之间的间隔距离相当。4.根据权利要求2所述的汽车注塑件模具，其特征在于，所述导套的厚度大于所述第二台阶部的宽度；当所述导柱插入避空孔内时，所述导柱的下端周壁与所述避空孔之间具有第一距离。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，何世伟，罗威，陈垚，彭书印，
申请(专利权)人：广东东亚电器有限公司，
类型：新型
国别省市：