本实用新型专利技术提供一种新能源汽车车身涂装生产线的电泳烘干装置，涉及汽车生产技术领域。该新能源汽车车身涂装生产线的电泳烘干装置，包括烘干室，所述烘干室的上端滑动连接有自动门，烘干室的左端固定连接有废气口，烘干室的内壁固定连接有加热管，烘干室的右端转动贯穿有丝杠，丝杠的左端与烘干室左端的内壁转动连接，丝杠的右端固定连接有电机。该新能源汽车车身涂装生产线的电泳烘干装置，通过设置丝杠、连接杆、放置台、圆柱和移动块，达到了在烘干车身的过程中可以将车身进行循环往复转动，使车身受热均匀的效果，解决了传统的烘干装置无法在烘干时转动车身，导致车身可能出现烘干不均匀的问题。烘干不均匀的问题。烘干不均匀的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车车身涂装生产线的电泳烘干装置
[0001]本技术涉及汽车生产
，具体为一种新能源汽车车身涂装生产线的电泳烘干装置。
技术介绍
[0002]汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境，好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性，汽车车身在加工制造的过程中，汽车车身的电泳是非常重要的步骤，可以大大延长汽车车身的使用寿命，保证汽车车身长期的使用可靠性。
[0003]汽车车身电泳后需要对车身进行烘干，传统的烘干方式直接将车身放置到烘干室内，由于在烘干时无法转动车身，烘干装置不能分布特别均匀，可能会导致车身受热不均匀，从而出现车身烘干不均匀的现象，影响车身的烘干效果，导致影响车身的使用寿命。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车车身涂装生产线的电泳烘干装置，解决了传统的烘干装置无法在烘干时转动车身，导致车身可能出现烘干不均匀的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车车身涂装生产线的电泳烘干装置，包括烘干室，所述烘干室的上端滑动连接有自动门，烘干室的左端固定连接有废气口，烘干室的内壁固定连接有加热管，烘干室的右端转动贯穿有丝杠，丝杠的左端与烘干室左端的内壁转动连接，丝杠的右端固定连接有电机，电机的圆周面与烘干室的右端固定连接，烘干室的内底壁固定连接有圆柱，圆柱的上端转动连接有放置台，丝杠的左端转动贯穿圆柱的圆周面，烘干室左右两端的内壁均固定连接有弹簧A，两个弹簧A相互靠近的一端均固定连接有缓冲板A。
[0008]所述烘干室左右两端的内壁均固定连接有滑杆A，两个滑杆A相互靠近的一端分别滑动贯穿两个缓冲板A相互远离的一端，丝杠位于弹簧A与缓冲板A的内部，丝杠的外部位于两个缓冲板A之间螺纹套接有两个移动块，两个移动块分别位于圆柱的左右两侧，移动块的下端与烘干室的内底壁滑动连接，移动块的上端铰接有连接杆，两个连接杆远离移动块的一端均铰接在放置台的下端，圆柱的左右两端均固定连接有弹簧B，两个弹簧B相互远离的一端均固定连接有缓冲板B，丝杠位于弹簧B与缓冲板B的内部，圆柱的左右两端均固定连接有滑杆B，两个滑杆B相互远离的一端分别滑动贯穿两个缓冲板B相互靠近的一端。
[0009]优选的，所述烘干室的前端安装有观察窗，观察窗的材质为耐高温的玻璃。
[0010]优选的，所述烘干室的内底壁开设有两个滑槽，两个滑槽分别位于圆柱的左右两侧，两个移动块的下端分别插接在两个滑槽的内部并与其滑动连接。
[0011]优选的，所述丝杠以中间的圆环为分界线，圆环两侧的齿牙旋转方向相反，两个移动块分别套接在旋转方向相反的两段齿牙上。
[0012]优选的，两个连接杆分别位于圆柱的前后两侧，两个连接杆均位于缓冲板A与缓冲板的上方。
[0013]优选的，所述滑杆A与滑杆B对应设置，移动块分别位于滑杆A与滑杆B的内部。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种新能源汽车车身涂装生产线的电泳烘干装置。具备以下有益效果：
[0016]1、该新能源汽车车身涂装生产线的电泳烘干装置，通过设置丝杠、连接杆、放置台、圆柱和移动块，当车身电泳完成后，可以将车身吊至烘干室的上方，然后控制自动门打开，将车身通过烘干室上端的开口放入到放置台上，然后接通加热管的外部电源，对车身进行烘干，此时接通电机的外部电源，控制电机正反转，电机在正反转的时候会带动两个移动块相互靠近或相互远离，从而带动两个连接杆相互靠近或相互远离，从而可以实现带动放置台循环往复的正反转，达到了在烘干车身的过程中可以将车身进行循环往复转动，使车身受热均匀的效果，解决了传统的烘干装置无法在烘干时转动车身，导致车身可能出现烘干不均匀的问题。
[0017]2、该新能源汽车车身涂装生产线的电泳烘干装置，通过设置弹簧A、弹簧B、限位杆A、限位杆B、缓冲板A和缓冲板B，当移动块左右往复运动的过程中，移动块在快移动到最大距离时会接触缓冲板A和缓冲板B从而挤压弹簧A和弹簧B对移动块进行缓冲，达到了在移动块移动时可以对移动块进行缓冲的效果，解决了当移动块移动到最大距离时会发生碰撞，导致放置台上方的车身发生震动的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术结构剖视图；
[0020]图3为本技术烘干室内部部分结构示意图；
[0021]图4为本技术部分结构仰视图。
[0022]其中，1烘干室、2自动门、3废气口、4加热管、5丝杠、6电机、7圆柱、8放置台、9弹簧A、10缓冲板A、11滑杆A、12移动块、13连接杆、14弹簧B、15缓冲板B、16滑杆B、17观察窗、18滑槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术实施例提供一种新能源汽车车身涂装生产线的电泳烘干装置，如图1
‑
4所示，包括烘干室1，烘干室1的上端滑动连接有自动门2，自动门2可以自动打开和自动关闭，从而对烘干室1进行密封，烘干室1的前端安装有观察窗17，观察窗17的材质为耐高温的
玻璃，观察窗17方便对烘干室1内部的工作情况进行观察，以便于及时发现异常状态，烘干室1的左端固定连接有废气口3，烘干产生的废气可以通过废气口3排出进行处理，防止造成环境污染，烘干室1的内壁固定连接有加热管4，烘干室1的右端转动贯穿有丝杠5，丝杠5的左端与烘干室1左端的内壁转动连接，丝杠5的右端固定连接有电机6，电机6的圆周面与烘干室1的右端固定连接，烘干室1的内底壁固定连接有圆柱7，圆柱7的上端转动连接有放置台8，丝杠5的左端转动贯穿圆柱7的圆周面，烘干室1左右两端的内壁均固定连接有弹簧A9，两个弹簧A9相互靠近的一端均固定连接有缓冲板A10。
[0025]烘干室1左右两端的内壁均固定连接有滑杆A11，两个滑杆A11相互靠近的一端分别滑动贯穿两个缓冲板A10相互远离的一端，丝杠5位于弹簧A9与缓冲板A10的内部，丝杠5的外部位于两个缓冲板A10之间螺纹套接有两个移动块12，两个移动块12分别位于圆柱7的左右两侧，丝杠5以中间的圆环为分界线，圆环两侧的齿牙旋转方向相反，两个移动块12分别套接在旋转方向相反的两段齿牙上，丝杠5在转动时会带动两个移动块12朝相反的方向移动，从而实现放置台8转动，移动块12的下端与烘干室1的内底壁滑动连接，烘干室1的内底壁开设有两个滑槽18，两个滑槽18分别位于圆柱7的左右两侧，两个移动块12的下端分别插接在两个滑槽18的内部并与其滑动连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车车身涂装生产线的电泳烘干装置，包括烘干室(1)，其特征在于：所述烘干室(1)的上端滑动连接有自动门(2)，烘干室(1)的左端固定连接有废气口(3)，烘干室(1)的内壁固定连接有加热管(4)，烘干室(1)的右端转动贯穿有丝杠(5)，丝杠(5)的左端与烘干室(1)左端的内壁转动连接，丝杠(5)的右端固定连接有电机(6)，电机(6)的圆周面与烘干室(1)的右端固定连接，烘干室(1)的内底壁固定连接有圆柱(7)，圆柱(7)的上端转动连接有放置台(8)，丝杠(5)的左端转动贯穿圆柱(7)的圆周面，烘干室(1)左右两端的内壁均固定连接有弹簧A(9)，两个弹簧A(9)相互靠近的一端均固定连接有缓冲板A(10)；所述烘干室(1)左右两端的内壁均固定连接有滑杆A(11)，两个滑杆A(11)相互靠近的一端分别滑动贯穿两个缓冲板A(10)相互远离的一端，丝杠(5)位于弹簧A(9)与缓冲板A(10)的内部，丝杠(5)的外部位于两个缓冲板A(10)之间螺纹套接有两个移动块(12)，两个移动块(12)分别位于圆柱(7)的左右两侧，移动块(12)的下端与烘干室(1)的内底壁滑动连接，移动块(12)的上端铰接有连接杆(13)，两个连接杆(13)远离移动块(12)的一端均铰接在放置台(8)的下端，圆柱(7)的左右两端均固定连接有弹簧B(14)，两个弹簧B(14)相互远离的一端均固定连接有缓...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓伟，
申请(专利权)人：重庆市小电天体新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。