本发明专利技术涉及发动机技术领域，尤其涉及一种低碳燃料喷射装置及发动机。该低碳燃料喷射装置包括壳体、电磁阀、以及依次设置于壳体内的密封件、套筒、阀杆、挡塞、针阀和弹性件，所述壳体与其内部部件配合形成液压驱动腔、燃料控制腔、燃料收集腔和喷射腔，电磁阀用于打开或关闭中压液压油入口与液压驱动腔之间的连通；当阀杆与挡塞配合用于打开或关闭燃料控制腔与高压燃料入口之间的连通；套筒和容纳腔的内壁配合形成用于连通燃料收集腔和燃料控制腔的流通通道，套筒能够相对于容纳腔滑动以打开或关闭流通通道；针阀配合弹性件与阀杆滑动配合，以打开或关闭喷射腔与容纳腔出口之间的连通，解决低闪点、低粘度燃料的密封润滑问题及安全使用问题。安全使用问题。安全使用问题。
【技术实现步骤摘要】
一种低碳燃料喷射装置及发动机
[0001]本专利技术涉及发动机
，尤其涉及一种低碳燃料喷射装置及发动机。
技术介绍
[0002]当前随着发动机对温室气体减排的迫切需求，甲醇、氨等低碳或零碳替代燃料使用受到越来越强烈的关注。与传统柴油燃料相比，甲醇、氨等低碳、零碳燃料具有显著的低闪点、低粘度、强腐蚀等特性。上述特性导致低碳、零碳燃料喷射系统需要解决密封、润滑问题、安全使用问题、泄漏探测问题等一系列工程难题。
[0003]因此，亟待需要一种低碳燃料喷射装置以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的一个目的在于提供一种低碳燃料喷射装置，能够解决低闪点、低粘度燃料的密封润滑问题及安全使用问题。
[0005]本专利技术的另一个目的在于提供一种发动机，通过应用上述低碳燃料喷射装置，能够解决低闪点、低粘度燃料的密封润滑问题及安全使用问题，同时能够满足大功率发动机对于使用低碳燃料的安全、快速、高效及可靠的喷射需求。
[0006]为实现上述目的，提供以下技术方案：
[0007]第一方面，提供了一种低碳燃料喷射装置，包括壳体、电磁阀、密封件、套筒、阀杆、挡塞、针阀和弹性件，所述壳体内开设有贯穿所述壳体的容纳腔；所述壳体的侧壁上开设有高压燃料入口、中压液压油入口和低压燃料出口，所述高压燃料入口、所述中压液压油入口和所述低压燃料出口均与所述容纳腔相连通；
[0008]所述密封件、所述套筒、所述阀杆、所述挡塞和所述针阀依次设置于所述容纳腔内并配合形成液压驱动腔、燃料控制腔、燃料收集腔和喷射腔，所述液压驱动腔能够与所述中压液压油入口相连通，所述燃料控制腔能够与所述高压燃料入口相连通，所述燃料收集腔能够与所述燃料控制腔相连通，所述燃料收集腔保持与所述低压燃料出口相连通，所述喷射腔保持与所述高压燃料入口相连通；
[0009]所述电磁阀用于打开或关闭所述中压液压油入口与所述液压驱动腔之间的连通；
[0010]所述挡塞固定于所述密封件端部并位于所述套筒内，所述阀杆可滑动地穿设于所述套筒内，当所述阀杆与所述挡塞抵接时关闭所述燃料控制腔与所述高压燃料入口之间的连通，当所述阀杆与所述挡塞间隔设置时打开所述燃料控制腔与所述高压燃料入口之间的连通；
[0011]所述套筒和所述容纳腔的内壁配合形成用于连通所述燃料收集腔和所述燃料控制腔的流通通道，所述套筒能够相对于所述容纳腔滑动以打开或关闭所述流通通道；
[0012]所述针阀配合所述弹性件与所述阀杆滑动配合，以打开或关闭所述喷射腔与所述容纳腔出口之间的连通。
[0013]作为所述的低碳燃料喷射装置的可选方案，所述阀杆的端部、所述套筒的内壁以
及所述挡塞的外壁配合形成所述燃料控制腔；所述套筒下端端部与所述容纳腔的第一限位面配合形成所述燃料收集腔；
[0014]所述套筒的侧壁上开设有第一通孔，所述套筒的外壁上开设有的第一凹槽，所述容纳腔的内壁上开设有第二凹槽，所述第一通孔、所述第一凹槽、所述第二凹槽配合形成所述流通通道，所述第一凹槽的下端与所述燃料收集腔相连通，其上端能够通过所述第二凹槽与所述第一通孔相连通。
[0015]作为所述的低碳燃料喷射装置的可选方案，所述低碳燃料喷射装置还包括定位件，所述定位件上开设有第二通孔，所述定位件的端部与所述第一凹槽相配合，且所述第二通孔的一端与所述第一凹槽相连通，其另一端与所述低压燃料出口相连通。
[0016]作为所述的低碳燃料喷射装置的可选方案，所述套筒、所述阀杆和所述针阀上均开设有燃料通路，所述燃料通路用于连通所述喷射腔和所述高压燃料入口；
[0017]所述套筒的侧壁上开设有第三通孔、所述阀杆上开设有第一燃料通路、所述针阀上开设有第二燃料通路，所述第三通孔、所述第一燃料通路、所述第二燃料通路相连通形成所述燃料通路。
[0018]作为所述的低碳燃料喷射装置的可选方案，所述第一燃料通路包括入口、第一出口和第二出口，所述入口的延伸方向与所述阀杆的轴线方向垂直，所述入口与所述第三通孔相连通，所述第一出口和所述第二出口分别设于所述阀杆轴线方向的两端，所述第一出口能够与所述燃料控制腔相连通，所述第二出口保持与所述第二燃料通路相连通；
[0019]所述第二燃料通路包括第一流道和第二流道，所述第一流道与所述第二出口相连通，所述第二流道用于连通所述第一流道和所述喷射腔。
[0020]作为所述的低碳燃料喷射装置的可选方案，所述第二流道与所述第一流道呈夹角设置，且多个所述第二流道以所述针阀的轴线为中心呈圆形间隔设置。
[0021]作为所述的低碳燃料喷射装置的可选方案，所述针阀与所述容纳腔的配合直径D1大于所述针阀与所述阀杆的配合直径D2。
[0022]作为所述的低碳燃料喷射装置的可选方案，所述阀杆与所述套筒的配合直径D3大于所述套筒与所述挡塞的配合直径D4。
[0023]作为所述的低碳燃料喷射装置的可选方案，所述阀杆与所述套筒的配合直径D3大于所述针阀与所述容纳腔的配合直径D1。
[0024]作为所述的低碳燃料喷射装置的可选方案，所述套筒的上端端部开设有第三凹槽；所述阀杆的上端端部开设有第四凹槽。
[0025]作为所述的低碳燃料喷射装置的可选方案，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第二壳体与所述第一壳体可拆卸连接，所述高压燃料入口、所述中压液压油入口和所述低压燃料出口均成型于所述第一壳体上，所述弹性件被压缩于所述针阀和所述第一壳体内的限位面之间，所述针阀与所述第二壳体配合形成所述喷射腔。
[0026]第二方面，提供了一种发动机，包括如上所述的低碳燃料喷射装置。
[0027]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0028]本专利技术提供的低碳燃料喷射装置，包括壳体、电磁阀、密封件、套筒、阀杆、挡塞、针阀和弹性件，密封件、套筒、阀杆、挡塞和针阀依次设置于容纳腔内并配合形成液压驱动腔、燃料控制腔、燃料收集腔和喷射腔，电磁阀用于打开或关闭中压液压油入口与液压驱动腔
之间的连通；挡塞固定于密封件端部并位于套筒内，阀杆可滑动地穿设于套筒内，当阀杆与挡塞抵接时关闭燃料控制腔与高压燃料入口之间的连通，当阀杆与挡塞间隔设置时打开燃料控制腔与高压燃料入口之间的连通；套筒和容纳腔的内壁配合形成用于连通燃料收集腔和燃料控制腔的流通通道，套筒能够相对于容纳腔滑动以打开或关闭流通通道；针阀配合弹性件与阀杆滑动配合，以打开或关闭喷射腔与容纳腔出口之间的连通。所述低碳燃料喷射装置能够解决低闪点、低粘度燃料的密封润滑问题及安全使用问题。
[0029]本专利技术提供的发动机，通过应用上述低碳燃料喷射装置，能够解决低闪点、低粘度燃料的密封润滑问题及安全使用问题，同时能够满足大功率发动机对于使用低碳燃料的安全、快速、高效及可靠的喷射需求。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种低碳燃料喷射装置，其特征在于，包括壳体(1)、电磁阀(2)、密封件(3)、套筒(4)、阀杆(5)、挡塞(6)、针阀(7)和弹性件(8)，所述壳体(1)内开设有贯穿所述壳体(1)的容纳腔；所述壳体(1)的侧壁上开设有高压燃料入口(111)、中压液压油入口(112)和低压燃料出口(113)，所述高压燃料入口(111)、所述中压液压油入口(112)和所述低压燃料出口(113)均与所述容纳腔相连通；所述密封件(3)、所述套筒(4)、所述阀杆(5)、所述挡塞(6)和所述针阀(7)依次设置于所述容纳腔内并配合形成液压驱动腔(100)、燃料控制腔(200)、燃料收集腔(300)和喷射腔(400)，所述液压驱动腔(100)能够与所述中压液压油入口(112)相连通，所述燃料控制腔(200)能够与所述高压燃料入口(111)相连通，所述燃料收集腔(300)能够与所述燃料控制腔(200)相连通，所述燃料收集腔(300)保持与所述低压燃料出口(113)相连通，所述喷射腔(400)保持与所述高压燃料入口(111)相连通；所述电磁阀(2)用于打开或关闭所述中压液压油入口(112)与所述液压驱动腔(100)之间的连通；所述挡塞(6)固定于所述密封件(3)端部并位于所述套筒(4)内，所述阀杆(5)可滑动地穿设于所述套筒(4)内，当所述阀杆(5)与所述挡塞(6)抵接时关闭所述燃料控制腔(200)与所述高压燃料入口(111)之间的连通，当所述阀杆(5)与所述挡塞(6)间隔设置时打开所述燃料控制腔(200)与所述高压燃料入口(111)之间的连通；所述套筒(4)和所述容纳腔的内壁配合形成用于连通所述燃料收集腔(300)和所述燃料控制腔(200)的流通通道，所述套筒(4)能够相对于所述容纳腔滑动以打开或关闭所述流通通道；所述针阀(7)配合所述弹性件(8)与所述阀杆(5)滑动配合，以打开或关闭所述喷射腔(400)与所述容纳腔出口之间的连通。2.根据权利要求1所述的低碳燃料喷射装置，其特征在于，所述阀杆(5)的端部、所述套筒(4)的内壁以及所述挡塞(6)的外壁配合形成所述燃料控制腔(200)；所述套筒(4)下端端部与所述容纳腔的第一限位面配合形成所述燃料收集腔(300)；所述套筒(4)的侧壁上开设有第一通孔(41)，所述套筒(4)的外壁上开设有的第一凹槽(42)，所述容纳腔的内壁上开设有第二凹槽(114)，所述第一通孔(41)、所述第一凹槽(42)、所述第二凹槽(114)配合形成所述流通通道，所述第一凹槽(42)的下端与所述燃料收集腔(300)相连通，其上端能够通过所述第二凹槽(114)与所述第一通孔(41)相连通。3.根据权利要求2所述的低碳燃料喷射装置，其特征在于，所述低碳燃料喷射装置还包括定位件(9)，所述定位件(9)上开设有第二通孔，所述定位...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨丽，文李明，方良杰，
申请(专利权)人：中船动力研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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