一种飞行器油箱加注系统技术方案

本发明专利技术为解决目前的飞行器加注系统功能单一，系统中的油液检测器无法对油箱内油液进行检测，进行油液加注费时费力，还会额外增加人工成本的技术问题，提供一种飞行器油箱加注系统，包括气体供压模块、新油加注模块、旧油回收模块和清洗冲洗模块；所述气体供压模块分别与新油加注模块、旧油回收模块和清洗冲洗模块相连，用于向新油加注模块、旧油回收模块和清洗冲洗模块提供真空度或增压；所述新油加注模块，用于向飞行器油箱加注新油；所述旧油回收模块与清洗冲洗模块相连，用于回收飞行器油箱内的废油、用于将飞行器油箱内的可回收清洗油或可回收冲洗油回收至清洗冲洗模块；所述清洗冲洗模块，用于向飞行器油箱加注清洗油或冲洗油。油。油。

【技术实现步骤摘要】
一种飞行器油箱加注系统


[0001]本专利技术属于油箱加注系统，具体涉及一种飞行器油箱加注系统。

技术介绍

[0002]现有的飞行器加注系统主要包括过滤分离器、低液位控制阀、高液位报警器、罐体、加油泵、加油卷盘、管路、阀门、流量计、油液检测器和加注控制系统。现有的飞行器加注系统虽然具有良好的灵活性，但功能单一。另外，该飞行器加注系统中的油液检测器仅针对新注入油液的检测，无法对油箱内油液进行检测。但油箱经长时间使用后会积累大量的水分和污垢，进行油液加注前需要对油箱内油液进行专门的检测和清洗，这样不仅费时费力，而且会额外增加人工成本。特别是对有害介质，还会增加人员暴露风险。

技术实现思路

[0003]本专利技术为解决目前的飞行器加注系统功能单一，系统中的油液检测器无法对油箱内油液进行检测，进行油液加注费时费力，还会额外增加人工成本，特别是对有害介质，还会增加人员暴露风险的技术问题，提供一种飞行器油箱加注系统。
[0004]为达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案予以实现：一种飞行器油箱加注系统，其特殊之处在于，包括气体供压模块、新油加注模块、旧油回收模块和清洗冲洗模块；所述气体供压模块分别与新油加注模块、旧油回收模块和清洗冲洗模块相连，用于向新油加注模块、旧油回收模块和清洗冲洗模块提供真空度或增压；所述新油加注模块，用于向飞行器油箱加注新油；所述旧油回收模块与清洗冲洗模块相连，用于回收飞行器油箱内的废油、用于将飞行器油箱内的可回收清洗油或可回收冲洗油回收至清洗冲洗模块；所述清洗冲洗模块，用于向飞行器油箱加注清洗油或冲洗油。
[0005]进一步地，所述气体供压模块包括压缩机、真空泵、三通阀和供气管路；所述三通阀的三个接口分别与压缩机、真空泵和供气管路相连；所述供气管路依次与新油加注模块、旧油回收模块和清洗冲洗模块相连；旧油回收模块将油箱内的废油回收，清洗冲洗模块向油箱内加注冲洗油或清洗油对其进行冲洗或清洗，经旧油回收模块将冲洗或清洗后的冲洗油或清洗油回收至清洗冲洗模块，经新油加注模块向飞行器油箱内加注新油。
[0006]进一步地，所述三通阀与压缩机之间，以及所述三通阀与真空泵之间均设置有气水油分离器；进一步地，所述新油加注模块包括新油箱和第一加油枪，以及与新油箱相连的第一油泵；所述新油箱上设置有进油阀、排油阀和排气阀；所述新油箱通过进气阀与气体供压模块的供气管路相连；
所述第一油泵的入口侧与新油箱之间依次设有第一加热器和第一粗过滤器；第一油泵的入口侧与第一加热器之间设有温度表和温度传感器；所述第一油泵的出口侧和所述第一加油枪之间依次设有第一精过滤器、单向阀和第一管道消能器；所述第一管道消能器和第一加油枪之间通过第一高压软管相连，第一高压软管出口与第一加油枪之间通过快速接头相连。
[0007]进一步地，所述新油箱上还设置有液位计、液位传感器、真空压力表和压力传感器；所述新油箱上的进油阀和排油阀均设置有快速接头；所述第一精过滤器和第一管道消能器之间的单向阀出口侧与新油箱之间设有工艺阀；所述第一精过滤器和第一管道消能器之间的单向阀出口侧设置有第一油品测量仪，该单向阀出口侧与第一油品测量仪之间依次设有工艺阀和快速接头；所述第一油泵出口侧和新油箱之间依次设有溢流阀和单向阀；所述第一油泵出口侧与该溢流阀之间设有仪表阀，该仪表阀接有压力表和压力传感器；所述第一精过滤器的入口侧和出口侧之间，以及第一粗过滤器的入口侧和出口侧之间均设有压差开关。
[0008]进一步地，所述清洗冲洗模块包括清洗油箱、冲洗油箱、第二油泵和第二加油枪；所述清洗油箱上和所述冲洗油箱上均设置有进油阀、排油阀和排气阀；所述清洗油箱和所述冲洗油箱分别与三通阀中的两个接口相连，该三通阀中的第三个接口和第二油泵的入口侧之间依次设有并联的第二粗过滤器和第三粗过滤器，以及第二加热器；所述第二油泵出口侧和第二加油枪之间依次设有第二精过滤器、单向阀和第二管道消能器；所述第二管道消能器与第二加油枪之间通过第二高压软管相连，第二高压软管与第二加油枪之间设有快速接头；所述清洗油箱和所述冲洗油箱分别通过进气阀与气体供压模块的供气管路相连。
[0009]进一步地，所述清洗油箱和所述冲洗油箱上均还设置有液位计、液位传感器、真空压力表和压力传感器；所述清洗油箱和所述冲洗油箱上的进油阀和排油阀均设置有快速接头；所述第二精过滤器的入口侧和出口侧之间设有压差开关；所述第二粗过滤器和第三粗过滤器的并联管路上还并联设置有压差开关，所述第二粗过滤器的进口与出口，以及所述第三粗过滤器的进口与出口均设置有三通阀；所述第二油泵的入口侧和第二加热器之间还设有温度表和温度传感器。
[0010]进一步地，所述旧油回收模块包括废油箱、废油回收油路、清洗冲洗回收油路、清洗油箱回收油路和冲洗油箱回收油路；所述废油箱、废油回收油路和清洗冲洗回收油路通过三通阀的三个接口相连；所述清洗油箱回收油路一端与清洗冲洗回收油路相连，另一端与清洗油箱相连；所述冲洗油箱回收油路一端与清洗冲洗回收油路相连，另一端与冲洗油箱相连。
[0011]进一步地，所述废油回收油路包括由三通阀起依次设置的第三管道消能器、第三
高压软管、快速接头、工艺阀和转换接头，该三通阀与第三管道消能器之间通过工艺阀和快速接头安装有第二油品测量仪；所述清洗冲洗回收油路包括由三通阀起依次设置的第四粗过滤器和单向阀；所述清洗油箱回收油路和冲洗油箱回收油路上均设有工艺阀。
[0012]进一步地，还包括清洗冲洗残余回收油路和清洗冲洗溢流油路；所述清洗冲洗残余回收油路入口侧连接于所述第二精过滤器出口侧的单向阀后端，出口侧同时连通冲洗油箱回收油路和清洗油箱回收油路，清洗冲洗残余回收油路上设有工艺阀；所述清洗冲洗溢流油路入口侧连接于第二油泵和第二精过滤器之间，出口侧同时连通冲洗油箱回收油路和清洗油箱回收油路，清洗冲洗溢流油路上由入口侧至出口侧依次设置有溢流阀和单向阀，该溢流阀和第二油泵出口侧之间连接有仪表阀，该仪表阀接有压力表和压力传感器。
[0013]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：1.本专利技术飞行器油箱加注系统，设置气体供压模块、新油加注模块、旧油回收模块和清洗冲洗模块四大模块，通过一个加注系统实现了飞行器油箱的清洗、冲洗、加注、废油回收，以及冲洗和清洗用油的回收循环使用，提供了一种一体化、多功能、方便、高效的飞行器油箱加注系统，由于其多功能性，进一步提高了飞行器加注的效率。另外，在加注系统中，增加了清洗冲洗模块，能够在飞行器油箱进行加注前，根据需要对油箱先后进行清洗和冲洗，提高了油箱中油液的品质和可靠性。
[0014]2.本专利技术中的气体供压模块中，压缩机能够给其他模块的贮箱和管路进行增压，提高油液加注过程和贮箱内油液的排放效率，真空泵能够给其他模块的贮箱和管路提高真空度，增加飞行器油箱与各贮箱之间的压差，加快油液的排放效率，气水分离器能够防止空气中的水分进入系统，避免系统污染，降低了油箱被污染的安全隐患。
[0015]3.本专利技术中新油箱、冲洗油箱和清洗油箱上的进油阀、出油阀上均设有快速接头，便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞行器油箱加注系统，其特征在于：包括气体供压模块（1）、新油加注模块（2）、旧油回收模块和清洗冲洗模块；所述气体供压模块（1）分别与新油加注模块（2）、旧油回收模块和清洗冲洗模块相连，用于向新油加注模块（2）、旧油回收模块和清洗冲洗模块提供真空度或增压；所述新油加注模块（2），用于向飞行器油箱加注新油；所述旧油回收模块与清洗冲洗模块相连，用于回收飞行器油箱内的废油、用于将飞行器油箱内的可回收清洗油或可回收冲洗油回收至清洗冲洗模块；所述清洗冲洗模块，用于向飞行器油箱加注清洗油或冲洗油；旧油回收模块将油箱内的废油回收，清洗冲洗模块向油箱内加注冲洗油或清洗油对其进行冲洗或清洗，经旧油回收模块将冲洗或清洗后的冲洗油或清洗油回收至清洗冲洗模块，经新油加注模块（2）向飞行器油箱内加注新油。2.如权利要求1所述一种飞行器油箱加注系统，其特征在于：所述气体供压模块（1）包括压缩机、真空泵、三通阀和供气管路（24）；所述三通阀的三个接口分别与压缩机、真空泵和供气管路（24）相连；所述供气管路（24）依次与新油加注模块（2）、旧油回收模块和清洗冲洗模块相连。3.如权利要求2所述一种飞行器油箱加注系统，其特征在于：所述三通阀与压缩机之间，以及所述三通阀与真空泵之间均设置有气水油分离器。4.如权利要求2或3所述一种飞行器油箱加注系统，其特征在于：所述新油加注模块（2）包括新油箱（201）和第一加油枪（206），以及与新油箱（201）相连的第一油泵（203）；所述新油箱（201）上设置有进油阀、排油阀和排气阀；所述新油箱（201）通过进气阀与气体供压模块（1）的供气管路（24）相连；所述第一油泵（203）的入口侧与新油箱（201）之间依次设有第一加热器（204）和第一粗过滤器（205）；所述第一油泵（203）的入口侧与第一加热器（204）之间设有温度表和温度传感器；所述第一油泵（203）的出口侧和所述第一加油枪（206）之间依次设有第一精过滤器（207）、单向阀和第一管道消能器（208）；所述第一管道消能器（208）和第一加油枪（206）之间通过第一高压软管（209）相连，第一高压软管（209）出口与第一加油枪（206）之间通过快速接头相连。5.如权利要求4所述一种飞行器油箱加注系统，其特征在于：所述新油箱（201）上还设置有液位计、液位传感器、真空压力表和压力传感器；所述新油箱（201）上的进油阀和排油阀均设置有快速接头；所述第一精过滤器（207）和第一管道消能器（208）之间的单向阀出口侧与新油箱（201）之间设有工艺阀；所述第一精过滤器（207）和第一管道消能器（208）之间的单向阀出口侧设置有第一油品测量仪（202），该单向阀出口侧与第一油品测量仪（202）之间依次设有工艺阀和快速接头；所述第一油泵（203）出口侧和新油箱（201）之间依次设有溢流阀和单向阀；所述第一油泵（203）出口侧与该溢流阀之间设有仪表阀，该仪表阀接有压力表和压力传感器；所述第一精过滤器（207）的入口侧和出口侧之间，以及第一粗过滤器（205）的入口侧和
出口侧之间均设有压差开关。6.如权利要求5所述一种飞行器油箱加注系统，其特征在于：所述清洗冲洗模块包括清洗油箱（3）、冲洗油箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺博，王献，赵文华，夏冰戈，任勇，
申请(专利权)人：西安未来空天引擎科技有限公司，
类型：发明
国别省市：