一种车厢强度试验的固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及强度试验用具领域，具体涉及一种车厢强度试验的固定装置，用于车厢的前壁、后壁前壁的强度试验。装置利用了车厢地板上的系固点作为固定点。在进行车厢前壁和后壁强度试验时，固定装置包括了横向组件和纵向组件，横向组件与纵向组件可拆卸连接成能够调节面积的四方形框架；纵向组件的前方和底部处均可拆卸连接有第一系固组件和第二系固组件，第一系固组件和第二系固组件与地板上前后左右四个对称的系固点连接。在进行车厢侧壁强度试验时，固定装置包括了合页组件和能够调节长度的伸缩组件，分别与垂直框架和车厢地板上的系固点相连。本实用新型专利技术装置利用了车厢地板上已装配好的系固点，安装快捷方便且牢固可靠。安装快捷方便且牢固可靠。安装快捷方便且牢固可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种车厢强度试验的固定装置


[0001]本技术涉及强度试验用具领域，具体涉及一种车厢强度试验的固定装置。

技术介绍

[0002]车辆是用于载人或载物的工具，例如冷藏车、挂车和牵引车辆等，所以，车辆的安全性备受关注。为了提高车辆的安全性，需要对车辆的各方面性能进行试验，例如车厢强度的试验。
[0003]目前，车厢强度试验设备包括垂直框架、气袋、复合板、空压机、气压表和变形量测量装置。在进行车厢的强度试验过程中，气袋在膨胀时会将试验压力传递给一侧的阻挡固定装置，即试验压力通过复合板传递给另一侧的垂直框架。为使垂直框架不移动，通常在车厢内的地板上打孔，然后通过骑马螺栓将垂直框架固定在车厢的地板上。然而在车厢地板上打孔较困难，且在试验时容易造成地板变形或损坏。

技术实现思路

[0004]本技术意在提供一种车厢强度试验的固定装置，以解决现有强度试验的垂直框架通过打孔固定在车厢地板上造成地板变形或损坏的问题。
[0005]本方案中的一种车厢强度试验的固定装置，用于车厢的前壁或后壁强度试验，包括横向组件和纵向组件，所述横向组件能够本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车厢强度试验的固定装置，其特征在于：包括用于车厢的前壁或后壁强度试验的第一固定装置，第一固定装置包括横向组件和纵向组件，所述横向组件能够阻挡垂直框架的水平向移动，所述横向组件与纵向组件可拆卸连接成能够调节面积的四方形框架；所述纵向组件的前方可拆卸连接有第一系固组件，所述纵向组件的底端处可拆卸连接有第二系固组件，所述第一系固组件与朝向前壁或后壁一侧的系固点连接，所述第二系固组件与远离前壁或后壁一侧的系固点连接，所述第一系固组件在纵向组件上的连接位置能够调节；包括用于车厢的侧壁强度试验的第二固定装置，第二固定装置包括合页组件和能够调节长度的伸缩组件，所述合页组件一端与伸缩组件的一端可拆卸连接，所述合页组件另一端螺栓连接至垂直框架上，所述伸缩组件另一端勾在系固点上。2.根据权利要求1所述的一种车厢强度试验的固定装置，其特征在于：所述横向组件包括横杆和横向连接件，所述纵向组件包括两个支撑件，所述横杆可拆卸连接在两个支撑件上，所述横向连接件可拆卸连接在两个支撑件的底端处。3.根据权利要求2所述的一种车厢强度试验的固定装置，其特征在于：所述横杆上开设有两个调节支撑件连接位置的通槽，所述通槽相互独立，所述通槽分别位于横杆的两端处，所述横杆上开设有多个减重孔，所述减重孔位于两个通槽之间。4.根据权利要求3所述的一种车厢强度试验的固定装置，其特征在于：所述横向连接件为第一花兰螺丝，所述第一花兰螺丝的两端丝杠端部成U形。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯万东，周金应，徐磊，程前，谢守旭，姜胡，
申请(专利权)人：中汽院重庆汽车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：