电磁阀的控制装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种电磁阀的控制装置及车辆，该控制装置包括电子控制单元、转换模块、连接器和电磁阀，电子控制单元和转换模块均与连接器电连接，连接器与电磁阀电连接；转换模块与电子控制单元电连接，转换模块用于将电磁阀输出的电流转换为电压信号，电子控制单元用于接收电压信号，并根据电压信号调整输入电磁阀的电流。本实用新型专利技术提供的一种电磁阀的控制装置及车辆，该控制装置布局紧凑，不会额外占用车辆的空间。用车辆的空间。用车辆的空间。

【技术实现步骤摘要】
电磁阀的控制装置及车辆


[0001]本技术涉及车辆生产制造
，尤其涉及一种电磁阀的控制装置及车辆。

技术介绍

[0002]绝大多数的非道路车辆都设置有液压系统进行控制，而液压系统中的电磁阀开度(电磁阀打开的角度)大小是通过流经电磁阀线圈的电流大小来控制的，且该电流的大小与电磁阀开度线性对应。
[0003]由于电磁阀线圈的电阻受温度影响较大，电磁阀线圈在不同温度状态下其电阻大小也有所不同，因此，要保持流经电磁阀线圈的电流能够相同，就需要实时调整控制电磁阀线圈两端的电压以使电流数值保持恒定。为了实时调整电压，目前采用在配有液压系统的车辆上额外安装一个液压控制器，并用对应的连接线束将液压控制器连接在液压系统上以便实时调整电磁阀线圈两端的电压，以保证流经电磁阀线圈的电流能够相同，从而使电磁阀开度大小能够保持不变。
[0004]但是，现有技术中安装液压控制器及对应连接线束会占用车辆的空间。

技术实现思路

[0005]本技术供一种电磁阀的控制装置及车辆，以解决在车辆上安装液压控制器及对应连接线束而导致车辆空间被占用的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电磁阀的控制装置，其特征在于，包括电子控制单元、转换模块、连接器和电磁阀，所述电子控制单元和所述转换模块均与所述连接器电连接，所述连接器与所述电磁阀电连接；所述转换模块与所述电子控制单元电连接，所述转换模块用于将所述电磁阀输出的电流转换为电压信号，所述电子控制单元用于接收所述电压信号，并根据所述电压信号调整输入所述电磁阀的电流。2.根据权利要求1所述的电磁阀的控制装置，其特征在于，还包括三通管，所述转换模块位于所述三通管内。3.根据权利要求2所述的电磁阀的控制装置，其特征在于，所述电子控制单元具有连接端口，所述连接端口与所述三通管的第一端通过第一管道连接；所述三通管的第二端通过第二管道与所述连接器连接。4.根据权利要求3所述的电磁阀的控制装置，其特征在于，所述连接器具有第一接线端和第二接线端，所述第一接线端用于与所述电磁阀输入端连接，所述第二接线端用于与所述电磁阀输出端连接；所述电子控制单元具有第一电源输出端和第一输入端，所述第一电源输出端与所述第一接线端通过第一导线电连接；所述转换模块具有电流入口端和电流出口端，所述第二接线端与所述电流入口端通过第二导线电连接，所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张成国，王德成，王国强，张宗英，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：