一种新型摩托车发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车技术领域，具体涉及一种新型摩托车发动机，包括由左曲轴箱体和右曲轴箱体构成的曲轴箱，所述曲轴箱内设置有隔板，所述隔板由设置在左曲轴箱体的内侧侧壁上左半体，以及设置在右曲轴箱体的内侧侧壁上的右半体构成，隔板将曲轴箱内分隔为曲轴区和档齿变速区，所述档齿变速区对应的右曲轴箱体侧壁上开设有活动安装板。本实用新型专利技术利用隔板将曲轴和变速档齿有效分隔，使得变速齿轮磨损产生的粉末不会进入到曲轴区内，保护曲轴的安全工作，有效提高设备的使用寿命；同时，在需要更换变速档齿时，只需拆卸左曲轴箱体和右曲轴箱体侧壁上的活动安装板，就能够对变速档齿进行维护更替，有效提高档齿维护保养效率。有效提高档齿维护保养效率。有效提高档齿维护保养效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型摩托车发动机


[0001]本技术涉及摩托车
，具体涉及一种新型摩托车发动机。

技术介绍

[0002]摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械。摩托车发动机有着惯性力小、振动小、噪音低等优点。
[0003]而现有的摩托车发动机，曲轴箱内，曲轴和变速齿轮未有效分隔，而变速齿轮在日常工作过程中会模式产生粉末，这类粉末则可能跟随润滑油流动至曲轴，进而加快内燃机内部需要润滑油润滑的各运动件的磨损，造成发动机寿命的减损；此外，在需要更换变速齿轮时，需要同时拆下左曲轴箱体和右曲轴箱体，以及曲轴箱内的相关部件，造成档齿更换困难，费时费力。
[0004]为此，本专利技术提供一种结构简单，使用便捷，能够有效防止变速齿轮磨损产生的粉末对曲轴造成影响，同时提高档齿更换效率的新型摩托车发动机。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型摩托车发动机，利用隔板将曲轴和变速档齿有效分隔，使得变速齿轮磨损产生的金属粉末和离合器产生的粉末不会进入到曲轴区内，保护曲轴的安全工作，有效提高设备的使用寿命；同时，在需要更换变速档齿时，只需拆卸左曲轴箱体和右曲轴箱体侧壁上的活动安装板，就能够对变速档齿进行维护更替，有效提高档齿维护保养效率。
[0006]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0007]一种新型摩托车发动机，包括由左曲轴箱体和右曲轴箱体构成的曲轴箱，所述曲轴箱内设置有隔板，所述隔板由设置在左曲轴箱体的内侧侧壁上左半体，以及设置在右曲轴箱体的内侧侧壁上的右半体构成，隔板将曲轴箱内分隔为彼此独立不互通的曲轴区和档齿变速区，所述档齿变速区对应的右曲轴箱体侧壁上开设有活动安装板。
[0008]进一步地，隔板连接处采用油封密封，曲轴区对应内燃机空间，档齿变速区对应档齿空间，曲轴区和档齿变速区各自独立使用润滑油。优选地，成挡齿主副轴、变速毂和启动轴与档齿变速区对应。
[0009]进一步地，所述活动安装板与左曲轴箱体螺栓连接。在实际使用过程中，由于隔板将曲轴箱内分隔为曲轴区和档齿变速区，将曲轴和变速档齿有效分隔，让曲轴所在内燃机和档齿分别处于独立的工作空间，让变速齿轮磨损产生的金属粉末和离合器产生的粉末不会进入到内燃机内，减少金属粉末和离合器产生的粉末对内燃机的伤害，保护曲轴的安全工作，有效提高内燃机的使用寿命；另外，通过在档齿变速区对应的右曲轴箱体侧壁上开设有活动安装板，在需要更换变速档齿时，只需拆卸左曲轴箱体和右曲轴箱体侧壁上的活动安装板，就能够对变速档齿进行维护更替，有效提高档齿维护保养效率和拆装便捷性。
[0010]本技术的有益效果是：本技术一种新型摩托车发动机，利用隔板将曲轴和变速档齿有效分隔，使得变速齿轮磨损产生的金属粉末和离合器产生的粉末不会进入到曲轴区内，保护曲轴的安全工作，有效提高设备的使用寿命；同时，在需要更换变速档齿时，只需拆卸左曲轴箱体和右曲轴箱体侧壁上的活动安装板，就能够对变速档齿进行维护更替，有效提高档齿维护保养效率和拆装便捷性。
附图说明
[0011]图1为本技术摩托车发动机的结构示意图；
[0012]图2为本技术左曲轴箱体的结构示意图；
[0013]图3为本技术右曲轴箱体的结构示意图；
[0014]图中，1、右曲轴箱体；101、右半体；102、活动安装板；2、左曲轴箱体；201、左半体；202、曲轴区；203、档齿变速区。
具体实施方式
[0015]下面结合附图进一步详细描述本技术的技术方案，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0016]如图1～3所示，一种新型摩托车发动机，包括由左曲轴箱体2和右曲轴箱体1构成的曲轴箱，所述曲轴箱内设置有隔板，所述隔板由设置在左曲轴箱体2的内侧侧壁上左半体201，以及设置在右曲轴箱体1的内侧侧壁上的右半体101构成，隔板将曲轴箱内分隔为彼此独立不互通的曲轴区202和档齿变速区203，所述档齿变速区203对应的右曲轴箱体1侧壁上开设有活动安装板102。
[0017]优选地，隔板连接处采用油封密封，曲轴区202对应内燃机空间，档齿变速区203对应档齿空间，曲轴区202和档齿变速区203各自独立使用润滑油。需要说明的是，图1中摩托车发动机仅为标示左曲轴箱体2和右曲轴箱体1等部件位置，本专利技术是针对所有摩托车发动机中关于左曲轴箱体2和右曲轴箱体1结构的改进，非特指针某种类型的摩托车发动机。
[0018]具体地，所述活动安装板102与左曲轴箱体2螺栓连接。在实际使用过程中，由于隔板将曲轴箱内分隔为曲轴区202和档齿变速区203，将曲轴和变速档齿有效分隔，让曲轴所在内燃机和档齿分别处于独立的工作空间，使得变速齿轮磨损产生的金属粉末和离合器产生的粉末不会进入到内燃机内，减少金属粉末和离合器产生的粉末对内燃机的伤害，保护曲轴的安全工作，有效提高内燃机的使用寿命；另外，通过在档齿变速区203对应的右曲轴箱体1侧壁上开设有活动安装板102，在需要更换变速档齿时，只需拆卸左曲轴箱体2和右曲轴箱体1侧壁上的活动安装板102，就能够对变速档齿进行维护更替，有效提高档齿维护保养效率和拆装便捷性。
[0019]使用时，在摩托车发动机工作的过程中，由于隔板将曲轴箱内分隔为曲轴区202和档齿变速区203，将曲轴和变速档齿有效分隔，让曲轴所在内燃机和档齿分别处于独立的工作空间，使得变速齿轮磨损产生的金属粉末和和离合器产生的粉末不会进入到曲轴区202内，减少金属粉末和离合器产生的粉末对内燃机的伤害，保护曲轴的安全工作，有效提高内燃机的使用寿命；另外，通过在档齿变速区203对应的右曲轴箱体1侧壁上开设有活动安装板102，在需要更换变速档齿时，只需拆卸左曲轴箱体2和右曲轴箱体1侧壁上的活动安装板
102，就能够对变速档齿进行维护更替，有效提高档齿维护保养效率和拆装便捷性。
[0020]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型摩托车发动机，其特征在于，包括由左曲轴箱体和右曲轴箱体构成的曲轴箱，所述曲轴箱内设置有隔板，所述隔板由设置在左曲轴箱体的内侧侧壁上左半体，以及设置在右曲轴箱体的内侧侧壁上的右半体构成，隔板将曲轴箱内分隔为曲轴区和档齿变速区，所述档齿变速区对应的右曲轴箱体侧壁上开设有活动安装板...

【专利技术属性】
技术研发人员：仰大成，
申请(专利权)人：仰大成，
类型：新型
国别省市：