舱门分段式密封试验装置制造方法及图纸

一种舱门分段式密封试验装置，用于对作为试验件的试验件舱门进行研发性试验，能适应多种不同试验工况，功能多样，安全高且经济强。包括：核心试验装置，其能独立进行的非充压试验；以及辅助试验装置，其与所述核心试验装置组合使用来进行充压试验，所述核心试验装置包括供试验件舱门安装的考察段，并且在考察段上设置有靠辅助试验装置一侧的法兰，辅助试验装置包括功能段，在功能段内连接并固定有功能段气源口，功能段能通过沿周向设置于功能段的靠核心试验装置一侧的功能段法兰以及核心试验装置的靠辅助试验装置一侧的法兰，而与考察段之间形成密闭空间，并通过功能段气源口向密闭空间充注压力，以模拟试验件舱门的内、外侧产生的正、负压。负压。负压。

【技术实现步骤摘要】
舱门分段式密封试验装置


[0001]本技术涉及一种舱门分段式密封试验装置，更具体地，该舱门分段式密封试验装置是一种应用于飞机舱门研发试验中，用来进行舱门(试验件舱门)的耐久性试验、充压试验等舱门研发性试验的试验装置。

技术介绍

[0002]飞机的舱门(又称“登机门”)作为飞机的一部分，是用于让机组人员、乘客和机务人员进出飞机的主要通道。在飞机运营中，因为需要频繁开启和关闭舱门，而开启和关闭舱门操作是否便利直接影响到飞机使用者的使用体验，所以在飞机正式交付使用之前，需要严格保证舱门的各动作机构运动顺畅，手柄操作力较小。
[0003]另外，舱门除了运营中的可靠性要求之外，飞行中的安全性要求更为重要，因为舱门是关乎乘客安全的最重要的安全结构部件，所以舱门必须通过在气密舱中进行的气密性安全试验，并且需要严格保证舱门密封性能良好。
[0004]因此，飞机的舱门需要进行详尽的研发性试验，为此存在设计一种安全、经济、适应性强的舱门试验装置的需求。
[0005]特别是，舱门需要进行正压、负压试验以及进行需要在舱内、舱外带压开关舱门的残压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舱门分段式密封试验装置(100)，用于对作为试验件的试验件舱门进行研发性试验，其特征在于，舱门分段式密封试验装置(100)包括：核心试验装置，所述核心试验装置能独立进行的非充压试验；以及辅助试验装置，所述辅助试验装置与所述核心试验装置组合使用来进行充压试验，所述核心试验装置包括考察段(210)，所述考察段(210)供所述试验件舱门安装，并且在所述考察段(210)上设置有靠所述辅助试验装置一侧的法兰，所述辅助试验装置包括功能段，在所述功能段内连接并固定有功能段气源口，所述功能段能通过沿周向设置于所述功能段的靠所述核心试验装置一侧的功能段法兰以及所述核心试验装置的靠所述辅助试验装置一侧的法兰，而与所述核心试验装置的所述考察段(210)之间形成密闭空间，并通过所述功能段气源口向所述密闭空间充注压力，以模拟所述试验件舱门的内、外侧产生的正、负压。2.如权利要求1所述的舱门分段式密封试验装置(100)，其特征在于，在所述核心试验装置的所述考察段(210)上安装有阵风锁锁钩(211)、铰链臂支座(212)、密封挡件(213)以独立地进行非充压试验。3.如权利要求1所述的舱门分段式密封试验装置(100)，其特征在于，所述核心试验装置包括：支承段(220)，所述支承段(220)用于对所述试验件舱门进行支承，并且安装并固定于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴扬，裘旭冬，张云路，张洁，朱闯锋，张胜海，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：