中冷冷却系统及测试设备技术方案

本申请实施例提供一种中冷冷却系统及测试设备，其中，在本申请中能够基于出水管的内循环水对应的水体温度控制冷冻水供应装置通过第一进水管流入内循环换热模块的冷冻水的第一水流量，以使从出水管流向中冷换热模块的内循环水的水体温度达到第一预设温度；并能够基于出气管的气体对应的气体温度控制温度恒定的内循环水通过第二进入管流入中冷换热模块的第二水流量，以使从出气管流向发动机冷却后的气体的气体温度达到第二预设温度；本申请能够在对发动机的高温压缩气体进行恒温冷却的同时，控制内循环水即冷却介质的温度恒定，有效避免冷凝水的产生，减少了对发动机的使用状态的影响，进而提高了用户的使用体验。进而提高了用户的使用体验。进而提高了用户的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
中冷冷却系统及测试设备


[0001]本专利技术涉及测试
，尤其是涉及一种中冷冷却系统及测试设备。

技术介绍

[0002]随着发动机排放的法规日趋严格，对于中冷的冷却介质温度提出了新的要求，现有情况下，在增压空气冷却的过程中极易产生冷凝水，冷凝水的产生会影响发动机的使用状态，此时需要提高冷却介质的温度来控制冷凝水的产生数量，然而，现有还没有提出控制冷却介质温度的方式，因此，不易控制冷凝水的产生数量，从而影响了发动机的使用状态，降低了用户使用体验。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种中冷冷却系统及测试设备，能够对冷却介质温度进行控制，有效避免冷凝水的产生，减少了对发动机的使用状态的影响，进而提高了用户的使用体验。
[0004]第一方面，本专利技术实施例提供了一种中冷冷却系统，其中，该系统包括：控制箱，以及与控制箱连接的中冷换热模块和内循环换热模块，内循环换热模块的出水管与冷换热模块的第二进水管连接；其中，中冷换热模块的出气管与车辆发动机的中冷器连接，内循环换热模块的第一进水管与冷冻水供应装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中冷冷却系统，其特征在于，所述系统包括：控制箱，以及与所述控制箱连接的中冷换热模块和内循环换热模块，所述内循环换热模块的出水管与所述冷换热模块的第二进水管连接；其中，所述中冷换热模块的出气管与车辆发动机的中冷器连接，所述内循环换热模块的第一进水管与冷冻水供应装置连接；所述控制箱用于获取所述出水管的内循环水对应的水体温度，根据所述水体温度控制所述冷冻水供应装置通过所述第一进水管流入所述内循环换热模块的冷冻水的第一水流量，以使从出水管流向所述中冷换热模块的内循环水的水体温度达到第一预设温度；所述控制箱还用于获取所述出气管的气体对应的气体温度，根据所述气体温度控制所述内循环水通过所述第二进入管流入所述中冷换热模块的第二水流量，以使从出气管流向所述发动机的气体的气体温度达到第二预设温度。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述内循环换热模块包括第一换热器、第一电磁三通比例阀、冷冻水切断阀、冷冻水平衡阀、第一过滤器、第一温度传感器；其中，所述第一电磁三通比例阀、所述冷冻水切断阀、所述冷冻水平衡阀和所述第一温度传感器均与所述控制箱通讯连接，所述第一温度传感器安装在所述出水管上，所述第一过滤器、所述冷冻水切断阀、所述冷冻水平衡阀和所述第一电磁三通比例阀安装在所述第一进水管与所述第一换热器的连接通路上；所述控制箱还用于获取所述冷冻水平衡阀的第一阀门角度，基于所述第一阀门角度生成第一启动指令，以触发所述冷冻水切断阀开启至第一开启指令对应的第一开启角度，使得冷冻水供应装置中的冷冻水流入所述第一过滤器；其中，所述冷冻水平衡阀的阀门角度是基于发动机的冷却功率确定的；所述第一温度传感器用于采集所述出水管的内循环水对应的水体温度，并将所述水体温度发送至所述控制箱；所述控制箱还用于接收所述水体温度，根据所述水体温度和所述第一阀门角度生成对应的第三开启指令，以触发所述第一电磁三通比例阀开启至所述第三开启指令对应的第三开启角度，使得所述第一过滤器中的冷冻水以所述第三开启角度对应的第一水流量流向所述第一换热器。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述中冷换热模块包括自吸泵、第二换热器、第二电磁三通比例阀、开启阀和第二温度传感器；其中，所述第二电磁三通比例阀、所述开启阀和所述第二温度传感器均与所述控制箱通讯连接，所述第二温度传感器安装在所述第二换热器的出气管上，所述第二换热器通过所述出气管与所述发动机连接，所述第二电磁三通比例阀和所述开启阀安装在所述第一换热器与所述第二换热器的连接通路上，所述自吸泵与所述第一换热器连接；所述控制箱还用于获取所述第二电磁三通比例阀的开度范围，基于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：漆光宗，林楠，秦琛，
申请(专利权)人：李斯特测试设备上海有限公司，
类型：发明
国别省市：