一种无人机用的散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无人机用的散热结构，包括壳体，所述壳体的两侧内壁均开设有散热孔，所述散热孔内设置有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有第二转轴，所述第二转轴的外表面固定连接有第一叶片，所述壳体的两侧内壁部开设有滑槽，所述壳体的下方设置有底板，所述底板的上端设置有第二电机，所述第二电机的上表面开设有若干个第一通孔，所述第二电机的上端固定连接有散热板，所述第二电机的速度固定连接有支撑架，所述支撑架的下端固定连接有第三电机，所述第三电机的输出轴固定连接有第三转轴，所述第三转轴的外表面固定连接有第二叶片。本实用新型专利技术中，可有效实现对无人机散热的使用。机散热的使用。机散热的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机用的散热结构


[0001]本技术涉及无人机
，尤其涉及一种无人机用的散热结构。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机简称无人机，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，无人机按应用领域，可分为军用与民用，军用方面，无人机分为侦察机和靶机，民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需，大大地拓展了无人机本身的用途，无人机所搭载的发动机，是整个无人机系统中的心脏，而优良的散热系统是保证发动机正常工作的先决条件。
[0003]然而现有的无人机发动机上的散热装置结构单一，散热效果一般，热量无法快速散出，直接影响发动机的使用寿命，安全性差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种无人机用的散热结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种无人机用的散热结构，包括壳体，所述壳体的两侧内壁均开设有散热孔，所述散热孔内设置有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有第二转轴，所述第二转轴的外表面固定连接有第一叶片，所述壳体的两侧内壁部开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有固定块、卡块、伸缩杆、滑块、限位块、弹簧、压块；
[0006]所述壳体的下方设置有底板，所述底板的上端设置有第二电机，所述第二电机的上表面开设有若干个第一通孔，所述第二电机的上端固定连接有散热板，所述第二电机的速度固定连接有支撑架，所述支撑架的下端固定连接有第三电机，所述第三电机的输出轴固定连接有第三转轴，所述第三转轴的外表面固定连接有第二叶片。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述壳体的侧壁固定连接有支架，所述支架的上端固定连接有第一转轴，所述第一转轴的外表面固定连接有机翼。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述散热孔内设置有防护网罩。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述压块的一侧固定连接有滑块，所述滑块的外表面设置有弹簧，所述滑块的下端固定连接有限位块，所述滑块的下端固定连接有卡块，所述卡块的一侧固定连接有伸缩杆。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述底板的上端固定连接有固定块。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述散热板的内部开设有若干个第三通孔。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述支撑架的上表面开设有若干个第二通孔。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述：
[0020]所述底板的下端固定连接有支柱，所述支柱的下端固定连接有底座。
[0021]本技术具有如下有益效果：
[0022]1、与现有技术相比，该一种无人机用的散热结构，通过第三电机、第二叶片、第一通孔、散热板和第三通孔的相互配合，当第二电机本体工作产生热量时，散热板能够吸收从第一通孔排出的热量，第三通孔能够使支撑架内外的空气进行流通，同时，第三电机的输出轴旋转带动第二叶片旋转，第二叶片旋转通过散热板和第一通孔便能对第二电机本体进行散热，提高无人机的使用寿命。
[0023]2、与现有技术相比，该一种无人机用的散热结构，通过散热孔内的第一电机带动第一叶片转动，对壳体内部进行散热，进一步提高散热效率，实用性强。
附图说明
[0024]图1为本技术提出的一种无人机用的散热结构的外观视图；
[0025]图2为本技术提出的一种无人机用的散热结构的内部结构视图；
[0026]图3为本技术提出的一种无人机用的散热结构的侧视图；
[0027]图4为图2中A处放大示意图。
[0028]图例说明：
[0029]1、壳体；2、底板；3、机翼；4、第一转轴；5、支架；6、底座；7、支柱；8、第一叶片；9、第一电机；10、防护网罩；11、第二转轴；12、第一通孔；13、第二电机；14、散热板；15、第二通孔；16、第三通孔；17、第三转轴；18、第三电机；19、第二叶片；20、固定块；21、卡块；22、伸缩杆；23、滑槽；24、滑块；25、限位块；26、弹簧；27、压块；28、支撑架。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种无人机用的散热结构，包括壳体1，壳体1的两侧内壁均开设有散热孔，散热孔内设置有第一电机9，第一电机9的输出轴固定连接有第二转轴11，第二转轴11的外表面固定连接有第一叶片8，通过第一电机9带动第一叶片8将热空气排出，实现对无人机散热的目的，壳体1的两侧内壁部开设有滑槽23，滑槽23的内部设置有固定块20、卡块21、伸缩杆22、滑块24、限位块25、弹簧26、压块27；
[0033]壳体1的下方设置有底板2，底板2的上端设置有第二电机13，第二电机13的上表面开设有若干个第一通孔12，第二电机13的上端固定连接有散热板14，第二电机13的速度固定连接有支撑架28，支撑架28的下端固定连接有第三电机18，第三电机18的输出轴固定连接有第三转轴17，第三转轴17的外表面固定连接有第二叶片19，通过第三电机18带动第二叶片19转动，当第二电机13工作产生热量时，散热板14吸收从第一通孔12排出的热量，第二通孔15能够使支撑架28内外的空气进行流通，第二叶片19旋转通过散热板14和第一通孔12便能对第二电机13本体进行散热。
[0034]壳体1的侧壁固定连接有支架5，支架5的上端固定连接有第一转轴4，第一转轴4的外表面固定连接有机翼3，底板2的下端固定连接有支柱7，支柱7的下端固定连接有底座6。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人机用的散热结构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的两侧内壁均开设有散热孔，所述散热孔内设置有第一电机(9)，所述第一电机(9)的输出轴固定连接有第二转轴(11)，所述第二转轴(11)的外表面固定连接有第一叶片(8)，所述壳体(1)的两侧内壁部开设有滑槽(23)，所述滑槽(23)的内部设置有固定块(20)、卡块(21)、伸缩杆(22)、滑块(24)、限位块(25)、弹簧(26)、压块(27)；所述壳体(1)的下方设置有底板(2)，所述底板(2)的上端设置有第二电机(13)，所述第二电机(13)的上表面开设有若干个第一通孔(12)，所述第二电机(13)的上端固定连接有散热板(14)，所述第二电机(13)的速度固定连接有支撑架(28)，所述支撑架(28)的下端固定连接有第三电机(18)，所述第三电机(18)的输出轴固定连接有第三转轴(17)，所述第三转轴(17)的外表面固定连接有第二叶片(19)。2.根据权利要求1所述的一种无人机用的散热结构，其特征在于：所述壳体(1)的侧壁固定连接有支架(5)，所述支架(5)的上端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢旭升，
申请(专利权)人：中航通科技发展天津有限公司，
类型：新型
国别省市：