液压测试站制造技术

本实用新型专利技术提供一种液压测试站，其用于液压助力转向器的测试，该液压测试站包括：动力输入装置以及扭矩输出装置。本实用新型专利技术的液压测试站具有能够模拟工况条件的动力输入装置以及扭矩输出装置，其中，动力输入装置可提供测试条件下的输入工况，其可设置于测试工位的左侧和/或右侧，进而满足不同种类液压助力转向器的测试需求。同时，扭矩输出装置可对接收动力输入的液压助力转向器的输出扭矩进行检测。测。测。

【技术实现步骤摘要】
液压测试站


[0001]本技术涉及一种液压测试站
，尤其涉及一种用于液压助力转向器测试的液压测试站。

技术介绍

[0002]液压转向器即液压动力式转向器，其是汽车中转向系统中的重要组成部分。转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。在液压转向器出厂前，需要对其进行测试，以模拟在工况条件下，该液压转向器是否正常工作。因此，针对如何实现液压转向器的测试，有必要提出进一步地解决方案。

技术实现思路

[0003]本技术旨在提供一种液压测试站，以克服现有技术中存在的不足。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：
[0005]一种液压测试站，其用于液压助力转向器的测试，所述液压测试站包括：动力输入装置以及扭矩输出装置；
[0006]所述动力输入装置位于测试工位的左侧和/或右侧；所述动力输入装置包括：动力输入电机、输入接头以及三维驱动模组；所述动力输入电机的输出端与所述输入接头传动连接，所述三维驱动模组驱动所述动力输入电机、输入接头整体地进行三维运动；
[0007]所述扭矩输出装置位于所述测试工位的下游侧，其包括：输出接头、抱紧锁死机构以及扭矩测试机构；所述输出接头一端朝向所述测试工位设置，另一端与所述扭矩测试机构传动连接，所述抱紧锁死机构包括分布于所述输出接头周向的若干抱闸，所述若干抱闸能够对所述输出接头施加抱紧作用力。
[0008]作为本技术液压测试站的改进，所述动力输入装置位于测试工位的左侧和右侧时，两个动力输入装置相向对称设置。
[0009]作为本技术液压测试站的改进，所述三维驱动模组包括：X轴驱动气缸、Y轴直线电机以及Z轴直线电机；
[0010]所述X轴驱动气缸的输出端与所述动力输入电机传动连接；所述Z轴直线电机与所述X轴驱动气缸所在的固定座传动连接；所述Y轴直线电机与所述Z轴直线电机所在的底座传动连接。
[0011]作为本技术液压测试站的改进，所述三维驱动模组还包括第一Y轴滑轨以及Z轴滑轨；
[0012]所述Z轴滑轨设置于一立座上，所述Z轴直线电机驱动所述X轴驱动气缸、动力输入电机、输入接头整体地沿所述Z轴滑轨进行升降运动；所述第一Y轴滑轨设置于所述动力输入装置所在的工作台上，所述Y轴直线电机驱动所述X轴驱动气缸、动力输入电机、输入接头、Z轴直线电机整体地沿所述第一Y轴滑轨进行平移运动。
[0013]作为本技术液压测试站的改进，所述输出接头的另一端还具有一圆盘结构，所述抱闸为四个，四个抱闸对称地分布于所述圆盘结构的两侧，所述圆盘结构的周向面形成能够与各抱闸相抵靠的作用面。
[0014]作为本技术液压测试站的改进，所述扭矩测试机构包括：扭矩限制器和扭矩传感器；所述输出接头另一端通过所述扭矩限制器与所述扭矩传感器的一端相连接。
[0015]作为本技术液压测试站的改进，所述扭矩输出装置还包括：联轴器、气动离合器以及电机；
[0016]所述电机经所述气动离合器与所述联轴器相连接，所述联轴器与所述扭矩传感器的另一端相连接。
[0017]作为本技术液压测试站的改进，所述扭矩输出装置还包括：Y轴驱动气缸及第二Y轴滑轨；
[0018]所述Y轴驱动气缸的输出端与所述扭矩输出装置所在的基座传动连接，并能够驱动所述扭矩输出装置沿并排设置的两根第二Y轴滑轨进行平移运动。
[0019]作为本技术液压测试站的改进，所述液压测试站还包括上料装置，其包括：固定治具、输送线以及夹持拖移机构；
[0020]所述固定治具能够沿所述输送线运动至所述测试工位的上游侧，所述固定治具包括：底盘以及安装于所述底盘上的固定立板；
[0021]所述夹持拖移机构设置于所述扭矩输出装置的下方，其包括：牵引油缸以及夹爪单元；
[0022]所述夹爪单元包括：夹爪座以及设置于所述夹爪座上且能够与所述底盘相配合的夹爪，所述夹爪座的后端与所述牵引油缸的输出端传动连接，所述牵引油缸能够带动所述夹爪单元在所述测试工位的上游侧和下游侧之间进行往复运动。
[0023]作为本技术液压测试站的改进，所述底盘的两侧还枢转连接有能够沿所述输送线滑动的导向轮。
[0024]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的液压测试站具有能够模拟工况条件的动力输入装置以及扭矩输出装置，其中，动力输入装置可提供测试条件下的输入工况，其可设置于测试工位的左侧和/或右侧，进而满足不同种类液压助力转向器的测试需求。同时，扭矩输出装置可对接收动力输入的液压助力转向器的输出扭矩进行检测。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术液压测试站一实施例的立体示意图；
[0027]图2为图1中动力输入装置的立体放大示意图；
[0028]图3为图1中扭矩输出装置的立体放大示意图；
[0029]图4为去掉抱紧锁死机构外壳的立体示意图；
[0030]图5为上料装置中固定治具的立体放大示意图；
[0031]图6为图3所示扭矩输出装置的剖视图。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]本技术一实施例提供一种液压测试站，其用于液压助力转向器的测试。如图1所示，本实施例的液压测试站包括：动力输入装置10以及扭矩输出装置20。
[0034]动力输入装置10用于提供测试条件下的输入工况，其可位于测试工位的左侧和/或右侧。当动力输入装置10位于测试工位的左侧和右侧时，可满足左侧动力输入或右侧动力输入的不同种类液压助力转向器的测试需求。此时，两个动力输入装置10保持相向对称设置。
[0035]具体地，如图2所示，动力输入装置10包括：动力输入电机11、输入接头12以及三维驱动模组13。其中，动力输入电机11的输出端与输入接头12传动连接。该动力输入电机11用于模拟工况条件下的输入动力，其可借助输入接头12与待测试的液压助力转向器的输入端相连接。相应的，输入接头12的端面具有能够与液压助力转向器相配合的凹槽结构。
[0036]三维驱动模组13驱动动力输入电机11、输入接头12整体地进行三维运动。如此，以实现输入接头12与待测试液压助力转向器的配合。
[0037]具体地，三维驱动模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压测试站，其用于液压助力转向器的测试，其特征在于，所述液压测试站包括：动力输入装置以及扭矩输出装置；所述动力输入装置位于测试工位的左侧和/或右侧；所述动力输入装置包括：动力输入电机、输入接头以及三维驱动模组；所述动力输入电机的输出端与所述输入接头传动连接，所述三维驱动模组驱动所述动力输入电机、输入接头整体地进行三维运动；所述扭矩输出装置位于所述测试工位的下游侧，其包括：输出接头、抱紧锁死机构以及扭矩测试机构；所述输出接头一端朝向所述测试工位设置，另一端与所述扭矩测试机构传动连接，所述抱紧锁死机构包括分布于所述输出接头周向的若干抱闸，所述若干抱闸能够对所述输出接头施加抱紧作用力。2.根据权利要求1所述的液压测试站，其特征在于，所述动力输入装置位于测试工位的左侧和右侧时，两个动力输入装置相向对称设置。3.根据权利要求1所述的液压测试站，其特征在于，所述三维驱动模组包括：X轴驱动气缸、Y轴直线电机以及Z轴直线电机；所述X轴驱动气缸的输出端与所述动力输入电机传动连接；所述Z轴直线电机与所述X轴驱动气缸所在的固定座传动连接；所述Y轴直线电机与所述Z轴直线电机所在的底座传动连接。4.根据权利要求3所述的液压测试站，其特征在于，所述三维驱动模组还包括第一Y轴滑轨以及Z轴滑轨；所述Z轴滑轨设置于一立座上，所述Z轴直线电机驱动所述X轴驱动气缸、动力输入电机、输入接头整体地沿所述Z轴滑轨进行升降运动；所述第一Y轴滑轨设置于所述动力输入装置所在的工作台上，所述Y轴直线电机驱动所述X轴驱动气缸、动力输入电机、输入接头、Z轴直线电机整体地沿所述第一Y轴滑轨进行平移运动。5.根据权利要求1所述的液...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金贞，沈志军，
申请(专利权)人：儒拉玛特自动化技术苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：